【红字的拼音】春节“不打烊”后的跨国坚持

包括人力资源和综合管理，要负责公司日常职能方方面面的运作，可谓非常忙碌。回想公司成立至今，吴娜感叹：“从2014年欧能成立以来，我们从最初的8个人发展到如今的120人，如今外派人员已有25人，占员工总数20%左右，春节期间，这些外派员工基本都驻守在岗位上，回家过年的人非常少。”

中广核欧洲能源公司每年中国春节前夕都会准备迎新春活动，例如包饺子、贴春联、贴春花，大年三十也会与不能回国的员工在某个同事的家中包饺子。吴娜表示：“这些活动很受属地员工和外派员工的欢迎，我们也希望通过传播春节氛围，让属地员工更好的了解中国，让不能回家的外派员工感受温暖。”

作为人力资源管理者，吴娜感叹，不能每个外派员工都回国过年，所以公司每年会轮着来，有需要和急事的同事可以先回去。这个春节她怎么过？吴娜坦然一笑，今年月初她就把孩子的爷爷奶奶从国内接到巴黎了，能和老人家在法国过一个中国新年也不错。

对于已经在法国生活15年的吴娜来说，有亲人在身边更重要。她坦言：“在巴黎过春节很多年，已经习以为常了，在春节期间，我还要坚守岗位，同时我们的新年也会照常过，所以工作新年两不误！”记者问吴娜是否记得在法国过了多少个春节，她想了想，笑着说：“真不记得多少个春节没有回家过了，也已经习惯了在法国过春节，对我而言，只要有家人的地方，在哪里过春节都是一样的。”

在地球另一端坚守的中国电力人

王磊

“现在正值炎炎夏日，我们正在进行节前设备安全大检查，为南非迎峰度夏全力做好电力供应保障工作。”春节期间依然坚守在南非工作岗位的国家能源集团龙源南非公司杨虎城告诉记者。

进入2020年以来，由于供电能力不足，南非国家电力公司已实施多次限电，打破了南非总统拉马福萨“2019年12月17日至2020年1月15日之间南非电力公司不会执行限电令”的承诺，限电等级也一度达到6级。

除了Eskom负责人引咎辞职，社会各界也在给南非供电能力不足问题出谋划策，可再生能源项目因建成速度更快被寄予厚望。

南非目前最大的风电场项目德阿二期北区项目就是由国家能源集团龙源电力在南非开发的。该项目于2015年10月正式进场开工建设。在得知项目急需有经验的工程管理人员后，当时29岁的杨虎城便报名前往支援项目建设。2016年3月，杨虎城正式加入南非公司任工程部副主任，见证了首台风机顺利完成吊装、2017年10月项目竣工商业化运行的全过程。

项目竣工后，杨虎城也从一名工程管理人员转变为生产管理人员，主要负责两个风电场（一期和二期）的全面安全生产工作。目前位于北开普省德阿镇东北75公里处的风电场装机发电量达到144兆瓦，是南非目前发电量最大的独立发电商（IPPs）。

2020年春节期间，共有27名工作人员（龙源9人及联合动力风机质保运维人员18人）依然坚守在风电场工作岗位上，确保风机的可利用率一直保持在99.33以上，杨虎城和其中19位同事（包括联合动力厂家人员）都是外派人员。杨虎城告诉记者，这已经是他在南非度过的第四个春节了，每逢佳节倍思亲，他只能通过视频连线，从南半球向家人送上美好祝福。

与杨虎城有相似经历的还有2017年11月调来南非的盛斌，主要负责安全生产技术管理工作。“我们的企业是生产类企业，安全生产不放假。春节期间，我主要的工作还是安全生产管理，加强与国内外同事的沟通，特别是提高应急响应的保障及管理工作，做到安全过节、平稳生产。”盛斌告诉记者。

当初盛斌选择走出来，就是希望看看国外的风电发展，不断积累，学习先进、融会先进，再创先进。德阿风电场地处偏远的北开普省地区，距离最近的机场仍需要开车三个小时，市里的超市很小，更不用说像约堡那样还能买到中国食品，为了支持盛斌的工作，他的妻子也辞去工作来到南非，并一个人承担起照顾家庭的责任。

“我特别想对家人说声抱歉，已经有很多个年头没有和家人一起过春节了，同时也想祝家人身体健康，快乐幸福。”盛斌说。

心系莫斯科地铁建设 春节昼夜不停工

屈海齐 李明琪

中国铁建莫斯科项目执行经理赵万里（右二）、中国铁建莫斯科地铁项目副经理兼维尔纳工区长郝启韬（左二）、中国铁建莫斯科地铁项目工程师／翻译董洪鹏（右一）与现场的俄籍施工人员进行沟通

鼠年春节将至，春运的大潮已经拉开序幕，千千万万在外学习、工作的游子都踏上了返乡的路，期待着与亲人的团聚。然而对于中铁建莫斯科地铁项目的每一位工作人员而言，春节并非俄罗斯的法定节日，即使除夕夜举办联欢晚会、组织年夜饭也需要向业主特别申请。

由中国铁建承建的莫斯科地铁西南段项目于2017年4月开工，项目包含3个地下车站4个盾构区间，共9条隧道。项目伊始便前来赴任的郝启韬在莫斯科已经工作了2年零9个月，同时也是第三年远离亲人，在工作岗位上度过春节。工地虽然地处莫斯科繁华街区，郝启韬却鲜有机会领略这座城市的魅力。

“现在还剩下三个车站的主体结构建造和一些附属场地的施工。春节期间施工现场在年夜饭过后按照计划正常施工，十二小时一班，昼夜不停地向前推进项目”，距离春节还有不到一周的时间，中国铁建莫斯科地铁项目副经理兼维尔纳工区长郝启韬在施工现场向记者介绍。

在谈起施工过程中遇到的问题时郝启韬表示，中俄工程的标准体系存在相当的差异，中国的技术人员和劳务工人来到莫斯科后，对施工规范和验收标准的“水土不服”逐渐显现出来。为了解决这一问题，项目开始实施中俄双线管理，双方互相学习，取长补短。随着时间的推移，中铁建的施工团队不仅克服了重重困难，更创下了傲人的成绩。

据了解，由中国铁建承建的莫斯科地铁西南段项目不仅是中国企业在俄罗斯地铁建设工程中首次中标，也是中国技术、设备和施工团队首次进入欧洲地铁建设市场。值得一提的是，用于掘进施工的5台盾构机全部由中国铁建自主生产且拥有自主知识产权。在18个月时间里，项目先后实现9次盾构始发、9次洞通，其间创造出4个月始发4台盾构机的中国速度和日掘进25环35米的全俄施工纪录，6次安全穿越重大风险源，攻克了多项世界难题。

“作为中国施工团队在欧洲地区承建的首条地铁，中国的管理和施工理念，拥有自主知识产权的技术设备，以及中国高超的施工速度都让我们感到十分自豪”，郝启韬激动地说道，“身在海外更能切身感受到祖国的日益强大，我们也将克服一切困难，高质量完成施工任务。”

“感谢家人对于在春节期间工作的鼓励与体谅，既然选择了这份工作就要承担这份责任”，郝启韬由衷地说道。他告诉记者，公司领导在除夕夜为大家特地安排了包饺子比赛，以及由员工们自行编排的相声、小品、歌舞等节目，为莫斯科阴冷冬日里的施工现场带去喜庆的春节气氛。