【梦见在水里行走】一股千年以上：过去的客家人迁移之路，今天总体上是小康之路。

“人惊慌地游过去，风向南移动。“880多年前，宋仁宗拖着房子，开着130只鸭子翻山过水，喝着菜风喝着露水，南泉州的深山变成荒地的时候，呈现出凶险的样子。

今天，打开中国地图，向客家人钟乳南迁移的道路一样的方向，贯穿南北的钢铁动脉——江动脉3354，穿过天山，越过万岭，走向客乡，给“钟乳儿”的后代带来的不仅是祖先做梦也无法想象的便捷速度，而且开辟了通往小康的幸福之路。

京港高速铁路是京港高速铁路的重要组成部分，京港高速铁路历来将交通不便的赣南、广北经济萧条走向开放的发展高地。

避免混乱的迁移

江西省赣州市监县区、客家村白罗村的肿瘤队、钟郁的后代钟静都填满了夏日的一天。(季节。)

“我承包了几户人家和100多亩田地，养了100多只湖羊和100多只鸭子。”钟静说，随着肿瘤技术的不断提高，产量增加，购买了机械化设备。他还在琢磨降低湖羊的养殖成本。"下次种花生苗，一只羊能多赚300韩元左右。"

机械化、规模化的肿瘤、水稻、湖羊是主要收入来源，鸭子是“宝豆”。

这是今天赣州客家人安居乐业的常态。

赣州是客家先民南川的第一站，是客家民系的发祥地和客家人的主要居住地之一。

“客家人先民是中原人，从两晋到清朝，1000多年来，客家人在历史上进行了5次大迁徙，这里的小规模迁徙更是络绎不绝。”监县区文汝国原局长、客家人联谊会副会长胡瑞英说，历史上北方汉族为了躲避战乱向南迁徙，经过不断的融合，最终形成了独特的汉族、民俗、3354客家人。

在赣县区客家文化城，五大支柱明确记录了客家的五次大迁徙，并有迁徙者、背景原因、旅行方式等图文内容介绍。

时针880多年前回到南宋绍兴，6年前，钟征的祖先钟郁，带着妻儿从北方南方搬到白露村，鸭子是一家生活的“最重要的资产”。

根据钟氏家谱，钟瑜当时的全部财产是1张祖传卡、1个锅、1把雨伞、2床被子和130只鸭子，住在自己临时搭建的棚子里。白露村曾经是沼泽地，适合放鸭子，鸭蛋是最重要的收入来源。

广东市博罗县文史专家彭天锡说，历史上，每当中原发生战乱时，北方人口都会大量向南移动。“江淮之间，袁和岭外，道路悬阻，土壤旷野的人稀释，公寓的人更多。”

“客家人先民带着家人，带着子女穿过黄河，越过长江，万里迁徙，千里迢迢，路上背着行李，独轮车和牛车很少。”广东江原职业技术学院客家文化学院院长胡芳说。

每座山都必有客人，没有客人能住在山上。作为后来者，许多客家人依山而居，公然开垦梯田。今天，沿着江西赣州、广东江原、惠州等深高速铁路沿线，围场、梯田等客家人南川的足迹依稀可见。

“原来没有房间，缝了纸，取了竹框树盖了草，只有下面不停。”“豹熊大象，还有驯养”“因为野人有300个”。在有“岭南第一山”之称的惠州罗浮山，史书记载了唐代陕西王毅。

奋发振兴

客家人为中国革命做出了巨大的牺牲。新中国成立后，客家村民逐渐过上了安定的生活，但由于交通等条件，一度发展滞后。以赣南区为例，截至2011年仍有贫困人口215.5万人，贫困发生率高于全国平均水平。

进入新时代后，随着精密扶贫和乡村振兴的相继进行，中央支持支持甘南等中央苏区振兴发展的一揽子政策的实施，客家定居点彻底告别贫困，走向小康。

鸭子还是鸭子，白鹭已经腾飞了。白露乡党委书记罗本昌说：“随着这条深深的高速铁路的开通，白露村村民大力发展的优质稻米、脐橙、油车、梨、湖阳等产业，在不担心销路的情况下，有了良好的道路。”

“结合橙子柚栽培进行立体农业的湖羊养殖，科学地消耗家畜的排泄物，有效地保护环境。”钟静以前家里穷，自行车也要租，现在家里有十多万年收入，过去不舍得养鸭子，但现在说“鸭子的自由”。

6月17日，赣州市兴国县华坑村。被晨雨冲刷过的山村，空气中弥漫着草木清香，山中红砖屋前层层叠叠的梯田物镜子中反映出纤细的禾苗。(那是什么？)。

十年前，赖德元的家还是贫困家庭，连孩子上大学的学费都付不起。“当时每年学费生活费为3万多韩元，压力也很大。”

目前，6年来脱贫的瑞德园有5亩水稻、30多亩山茶、5亩池塘、6只自生的母猪，一年能出100多头猪，几个孩子也是大学毕业的。

沿着这条深深的高铁南行罗浮山，广东罗浮山客家人食品有限公司董事长李国强憧憬着自己的豆腐花“半客为主”。

在多年的生活中，客家人逐渐摸索出独特的磨石工艺，形成了酿豆腐、豆腐花等饮食文化。从2007年开始创业的李国强的豆腐花事业经过机械更换、工艺改良、质量提高、渠道扩大等尝试，进入了稳定的发展阶段。

高速铁路开通后，南下北上的客流越来越多，豆腐花市场不断扩大。这家公司现在有100名工人，大部分是当地村民。在公司做包装工作的东镇村民邓秋祥说：“以前家里种水稻、花生等农作物，因为土地少，一年挣不到几毛钱，所以现在在公司上班一个月要6000多韩元。”

创造更大更强的客家人传统商品，引导客家人脱贫振兴，李国强充满自信。“我们的产品沿着废铁线热卖，更多的人将品尝正宗的客家豆腐花。”

行进中的学习

“20年前，我去广东沿海城市蹲了足足2个月，每天都访问企业，但怎么也引进不了企业。”赣州龙江新区党委书记王陵回忆说，到那时为止，商人总是要说“赣州在哪里”的话。

由于长达几百公里的交通封闭，对不靠海、不沿边的赣州感到陌生。江西深高速铁路的开通。

通，赣州至深圳的最快铁路旅行时间由5小时32分压缩至1小时49分，高铁将赣州与粤港澳大湾区紧密相连，沿海企业、项目、技术、资金、人才等要素加速流向腹地。

作为赣州市对接大湾区的“桥头堡”，蓉江新区不久前与深圳线上一次性签下9个项目；在赣县高新产业园区，2019年以来引进大湾区项目14个；在赣州市定南县，仅2021年引进亿元以上项目16个。

“一年来，我们在蓉江新区建设的科技园顺利引进了商汤科技、腾讯动漫、西部证券等湾区企业入驻，也为园区带来了湾区人才。”从深圳迁到蓉江新区的启迪（赣州）科技城总经理陈新说。

从封闭走向开放，企业来了，项目来了，“家门口”的就业机会也随之而来。

从东莞转移到赣县区的赣州市陈展木工机械有限公司生产车间内，51岁的操作工朱育林正在切割板材。自1993年辗转多地打工的他，已经回到老家县城上班，目前月收入五千多元，公司提供免费食宿。他在县城买了房子，开着小轿车上下班。

与朱育林一样，本地有40多名工人在这家公司上班。

河源，广东最后一个通高铁的地级市。乡村振兴和赣深高铁，给当地带来一派新景象。

距离赣深高铁龙川西站仅十多分钟车程，河源龙川县佳派村村民葛春良正准备放手干一场。近来，他和5个村民一起投入100多万元成立了百园经济合作社，流转了100多亩土地，准备都种上花生。同村村民邓伟海则利用自己的厨艺，回乡创业开起了农家乐。

佳派村党支部书记葛业显说，村里共有1972人，以前村里穷，垃圾靠风刮、污水靠日晒，能出去的都出去打工了，村里一度只留下五六百人。“如今，环境变好了，交通顺畅了，村里还建起了花生产业园，看得见的好日子就在眼前！”

行走在赣深高铁沿线上，“美丽经济”纷至沓来。

在惠州市惠城区汝湖镇围仔村，一片400多亩的稻田犹如巨幅画卷舒展在人们眼前。2021年起该村打造的“稻田盛宴”，将永记腊味、响螺橄榄汤、大闸蟹、三文鱼、盐焗大虾、鲍鱼、乳鸽等丰盛的金秋盛宴设在这片稻田中央，吸引众多城里人前来“打卡”。

活动连续十天，每人报名费300元，依然供不应求。围仔村村支部书记刘佛焯感叹道：“村民祖祖辈辈没种过这么‘贵’的田！”

“你们先聊，我得赶紧去接来采摘的游客了。”在赣县区茅店镇东田村，没来得及跟记者聊上两句，种植大户范春连便骑着电动车，一溜烟消失在村口的暮色中。如今，她经营的观光采摘基地，每亩地可挣2万多元。

美丽的全面小康画卷，在客家人千年迁徙路线上揭开新的历史篇章。（记者周科、吴涛、孙飞、姚子云)

来源：新华每日电讯