【世界最纯粹越野车排名】男子的最终玩具在全世界被公认为10辆越野汽车

小编通过全世界公认的十大越野车辆目录告诉你。

杰夫代洛基旗舰约翰热版

销售价格：85.49万韩元

发动机：5.7自然吸气，352马力，V8发动机

变速器：8齿轮手自集成

最大扭矩：520(N m)

最小分离间隔(毫米):220

接近角度(度):19

出发角度(度):23

机箱：前4驱全时4驱，前悬架为双叉臂独立，后悬架为多连杆独立悬架侧稳定器。

轮胎规格：265/50 R20

操作布置：中央差速器锁、后腿限制滑差速器、悬架平稳、高低、陡坡降速。

替代诺基本来就改变了jeep纯越野风格，现在更注重公路行驶的舒适度，但是其越野能力还是很强的，可以带你去很多普通越野汽车去不了的地方！

路虎揽胜最高创意版

售价：329.8万韩元

发动机：5.0涡轮增压器、510马力、V8发动机

变速器：8齿轮手自集成

最大扭矩：625(N m)

最小分离间隔(毫米):222

接近角度(度):35

出发角度(度):29

机箱：前4驱动器全时4驱动器，前悬架为双叉臂独立，后悬架为多连杆独立悬架。

轮胎规格：275/45 R21

操作布置：中央差速器锁、差速器、悬架平稳、高低、陡坡降速、上坡辅助。

作为豪华越野车辆，豪胜几乎把自己的形象提升到了极致，其豪华配置不减反减，同时兼顾越野(越野)，照顾富人的奢华、面容等要求。也可以随时去野外满足征服欲。

Jeep司令5.7L主力存栏版

销售价格：64.99万韩元

发动机：5.7自然吸气，326马力，V8发动机

变速器：5齿轮手自集成

最大扭矩：500(N m)

最小分离间隔(毫米):212

接近角度(度):34.7

出发角度(度):27.2

机箱：前4驱动器全时4驱动器，前悬架为2叉臂独立，后悬架为全桥非独立悬架。

轮胎规则：245/65 R17

操作布置：中央差速器锁、前腿限制滑差锁、后腿限制滑差锁

在这个价位，配备前、中、后车锁的主力越野车可以带你去唯一荒地沙漠、草地等大多数越野车无法到达的地方。真正的越野专家！

丰田FJ酷鲁杰

售价：79.9万韩元

发动机：4.0自然吸气，275马力，V6发动机

变速器：5齿轮手自集成

最大扭矩：385(N m)

最小分离间隔(毫米):225

接近角度(度):29

出发角度(度):20

机箱：前4驱动器分时4驱动器，前悬架为双叉臂独立，后悬架为4连杆非独立悬架。

轮胎规则：285/65 R17

操作配置：陡坡缓和、后桥限滑差速锁

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FJ酷路泽，光看这个名字就知道是为越野而生的。

日产 途乐旗舰版

售价：79.8万

发动机：5.6自然吸气、398马力、V8发动机

变速箱：7挡手自一体

最大扭矩：555（N•m）

最小离地间隙（mm）:287

接近角（°）：34.1

离去角（°）：25.9

底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为双叉臂式独立、后悬架为双叉臂式独立悬架。

轮胎规则：265/70 R18

操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、后桥限滑差速锁

日产途乐是唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，这样说是因为它把舒适与越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其实可以带你走遍天下

路虎 发现4 HSE

售价：118.8万

发动机：5.0自然吸气、375马力、V8发动机

变速箱：6挡手自一体

最大扭矩：510（N•m）

最小离地间隙（mm）:185

接近角（°）：37

离去角（°）：29

底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为双叉臂式独立、后悬架为双叉臂式独立悬架。

轮胎规则：255/55 R19

操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、空气悬架

路虎发现是全球非常著名的越野健将，独特的开放式差速器功能可以带你去到天涯海角，它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力却更强大。如果你是一个爱好越野的人，同时又要兼顾城市行驶、又要兼顾面子、居家，那么路虎发现4几乎是唯一选择。几乎各种烂路都阻挡不了它的脚步。

丰田 兰德酷路泽 VX-R

售价：115.9万

发动机：4.6自然吸气、310马力、V8发动机

变速箱：6挡手自一体

最大扭矩：453（N•m）

最小离地间隙（mm）:225

接近角（°）：29

离去角（°）：20

底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为螺旋弹簧双叉臂独立、后悬架为四连杆式非独立悬架。

轮胎规则：285/60 R18

操控配置：中央差速器锁止、陡坡缓降

兰德酷路泽这个名字很难听，所以很多人给他取了个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田的广告语：车到山前必有路、有路必有丰田车其实就是最好的诠释。而且可以更进一步，无路也有酷路泽。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高。

路虎 卫士

售价：74.9万

发动机：2.4涡轮增压、122马力、L4发动机

变速箱：6挡手动

最大扭矩：360（N•m）

最小离地间隙（mm）:253

接近角（°）：51

离去角（°）：53

底盘：前置四驱、前悬架为双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆、后悬架为双阻尼螺旋弹簧悬架。

轮胎配置：235/85 R16

操控配置：刹车辅助

在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

Jeep 牧马人

售价：53.99万

发动机：3.6自然吸气、284马力、V6发动机

变速箱：5挡手自一体

最大扭矩：347（N•m）

最小离地间隙（mm）:220

接近角（°）：35

离去角（°）：28

底盘：前置四驱+分时四驱、前悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆、后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。

轮胎配置：255/70 R18

操控配置：上坡辅助、陡坡缓降

Jeep牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep®牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常 驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械！它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

奔驰 G63 AMG

售价：231.8万

发动机：5.5涡轮增压、571马力、V8发动机

变速箱：7挡手自一体

最大扭矩：760（N•m）

最小离地间隙（mm）:211

接近角（°）：30

离去角（°）：30

底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为整体桥非独立、后悬架为整体桥非独立悬架。

轮胎配置：275/50 R20

操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止功能、后桥限滑差速锁

奔驰G63 AMG是世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G63 AMG同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

总结：上面这十款虽说不是世界上最强越野利器，却是全球越野爱好者公认的10款越野车。他们都有着超强的越野性能，让世界各地的车迷爱得不行不行了。在你们心中是谁越野车的王者呢？更多汽车知识请持续关注跟我试驾。