【六分娱乐】“2.0四驱”试驾新长安福特翼宝

2003年，第一代EcoSport益博在巴西、阿根廷、委内瑞拉、墨西哥等地销售，当时福特是南美洲最畅销的车型之一。福特益博是与嘉年华共享平台一起制作的小型城市化SUV，首次在2012年北京车展上亮相，并正式发布。新的福特翼搏提供了3个发动机和与之相适应的3个变速箱，增加了4个车型，为年轻消费者提供了更丰富的选择。

福特益博在四年内累计销售了27万辆，但随着SUV市场的正式增长，拥有益宝的小型SUV市场也不再是蓝海了。别克安科拉雪佛兰昌库兄弟齐飞出战，是日系里奇X-RV兄弟，韩系ix25、kx3兄弟。最可怕的竞争对手来自中国，颜值不差，售价折叠的江华是S2S3，在更便宜的空间里，更大的7个SUV北汽环速计和东风风光580差不多，售价差不多，更高空间的吉利球甚至卖完了。……。

虽然有亮点，但不受小事限制的新翼梁

面对不断分割的市长/市场份额，长安福特终于推出了杀手——“2.0 4驱动器”，新发动机来自经典福克斯，动力加速感明显提高，智能通过及时的4驱动器使益宝成为真正的SUV。在材料上，新的翼宝提高了部分装修材料，使用了新设计的装修，在NVH上也进行了优化。尽管如此，新的翼搏小门板手柄小，人性化，不具备时下流行的全景天窗，自动变速器丢失现象明显，感觉动力流失很多，感觉及时的四驱动器自毁，工作状态司机基本无法观察，多媒体终端功能一般，原车导航看不到其余行程。据悉，新益宝“2.0四驱”的售价突破了16万韩元的天花板。

美国式SUV强硬的风更加明显。

新款福特翼包继承了福特家族式设计语言，时尚、动感、热情、造型设计强。全新设计的前脸诠释了Ford SUV车型设计的精髓，具有标志性的宽历史桥体格栅大气和高知名度，发动机罩具有雕塑感和肌肉感，全新设计的前后车底板和扰流板的平衡发展，改善气动阻力，提高车辆空气动力学。

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，以及同级独有的、标志性的先锋外挂式备胎，并对备胎罩进行了重新设计，彰显出纯正美式SUV基因和野性风格。

此外，游艇式悬浮车顶、轻量化的雨刮盖、隐藏式引擎盖喷嘴、雨量传感器和带加热功能的外后视镜等新配置，也让全新福特翼搏的外观焕然一新。全新福特翼搏提供喜马拉雅白、茶卡银、喀纳斯蓝、罗布泊棕、火焰山红五种颜色。

全新内饰设计用料材质提升

全新福特翼搏内部采用了全新设计，配合触感柔软的软性材质包覆，营造出便利易用的空间，重新设计的中控面板区堪称内饰的最大吸睛亮点之一，其实用面积更大、储物空间更多，使用软质IMGL(阴模真空吸附成型)工艺，提升了档次，全新的悬浮式8英寸彩色液晶触摸屏时尚大气，搭配全新的SYNC®3车载多媒体通讯娱乐系统，更具现代科技感。全新设计的空调面板简洁清晰，搭配低角度中央空调出风口可实现大面积送风。空调下方有1个12V点烟器、2个夜光USB接口，满足年轻消费者随时为移动设备充电的需求。中央通道全新设计，换挡杆附近和中央扶手箱均增加了储物空间，此次新增且全系标配前排中央扶手，为可滑动式的设计，提升舒适体验。

全新福特翼搏前后座椅的尺寸加大，驾驶座椅可6向电动调节，且具有腰托调节功能，前后排座椅还标配有2向调节头枕，增强了驾乘者的乘坐体验。后排座椅配备可折叠的中央扶手，并带有2个杯托，提升舒适与便利性，后排四分座椅和六分座椅分别都具备完全放平功能，以扩展后备箱空间。此外，座椅面料分为质感豪华的打孔真皮，与时尚、年轻的高级织物材质。

全新福特翼搏新增智能适时四驱系统，通过实时感知路况来决定前后驱抓地力，仅需0.1秒即可激活，在路面(地形)湿滑、干燥、结冰的状况下，保证转弯平衡和动力需要。智能适时四驱系统搭配前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，分别配有前、后防侧倾稳定杆，提供更加优异、快速的动态响应性能，从而提供超越同级的整车操控性能，具有更强的运动性。不仅如此，全新福特翼搏全系搭载更高级别的车上才会应用的后悬架弹簧双刚度设计，精准的弹簧调校适应中国本地车辆的各种重量配置，在轻载情况下或良好路面上，让驾乘者拥有更好的乘坐舒适性;在重载情况下或崎岖路面上，为整车提供更好的平顺性。

全系标配的弯道扭力智能分配系统可让车辆的过弯极限和操控性得到提升，全系标配的电子动力辅助转向系统则能同时提供更加精准、及时的转向响应，提升车辆低速时转向的轻便性、高速时转向的稳定性。全新福特翼搏最高可达202mm的离地间隙和24°的接近角和27°的离去角，赋予全新福特翼搏强大的道路通过性和爬坡能力。

全新福特翼搏全系标配ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统、RSC防翻滚稳定系统和EBA紧急制动辅助和HSA坡道起步辅助功能7大主动安全系统。高配车型则增加胎压监测，定速巡航等配置。

2.0升 Duratec直喷发动机，线性动力输出，这款直喷发动机拥有全铝的缸体和轻量化的定制双凸轮轴铝制缸盖，有出色的燃油经济性表现，综合工况油耗低至7.8升/百公里，发动机优化设计，以提升在低转速的状态下实现最大扭矩，最大功率125千瓦/6500转，最大扭矩202牛·米/4500转。

此次全新福特翼搏引入6速SelectShiftTM手自一体变速箱，匹配2.0升车型。它是福特经典且成熟的变速箱，采用电子换挡控制系统，但在实际驾驶中，这款变速箱丢转现象严重，感觉2.0升的发动机动力被其损失不少。

面对突破16万元的售价，全新翼博这些新增加的亮点配置只能说是合格，但面对同排量空间更大售价更低的韩系四驱车型，全新翼博面前的路并不好走，而真正了解翼博的消费者毕竟是少数。或许若干年后人们才恍然大悟，“2.0+四驱”的翼博会像当年高尔夫4一样成为二手市场的抢手货。