资料来源:经济日报

绿油油的陶波湖上,一座笔直的大桥从上面飞过。这是从拉萨到林兹的高级公路上的多布大桥。大桥前的湖边,华侨城汽车营地的几个字格外显眼。

几年前,汽车营地沿着拉林高级公路被选中到多布湖边开始建设。2019年4月LARIN高级公路战线开通后,同年7月,LINZ华侨城南山国际汽车营地对外试运营。随着知名度的提高,目前营地的入住率正在稳步上升。

"有些顾客在从拉萨出发前预订房间,完全不能预订."杨清军汽车营地负责人介绍说,由于LARIN高级公路的开通,

林地被称为“雪域江南”,与西藏其他地方市相比,气候和自然条件都适合居住。随着交通的便利,去林地度假的游客逐年增加,林地的旅游饭越吃越香。除了去年受传染病影响外,近年来,林地的旅游接待量以每年超过20%的增长率增长。3月27日,林导文化节开幕,仅三天内全市接待游客就达到25.6万人,旅游收入为9500多万韩元,与2019年同期相比,分别增长了32.59%和96.83%。

开车在拉林高级公路上行驶,沿线各服务区文电城沿线挤满了观光巴士。

孔府江达县位于拉林高级公路旁边,也是西藏的旅游大县。拉林高级公路的开通不仅给旅游业带来了机遇,而且促进了县域经济结构的调整和升级。孔武江达县立足于自己的自愿捐款,利用高速公路的便利性,以扶贫产业为扶贫攻坚战略的重要契机,形成了“东部壮猪、中部郊区、西部牦牛”的产业布局,截至今年4月,共整合7.68亿韩元,实施了99个产业扶贫项目。

"便利的交通使县里的农特产品能更快、更顺畅地出售给林赛和拉萨,并走出高原。"学习江田县副县长王静介绍说,学习江田产业扶贫工作每年带领农牧民群众稳定就业180多人,人均月工资3140多韩元。

对于37岁的洛桑赤热来说,拉林高级公路开通后,不仅交通更方便,来往于拉萨和琳赛也更快,更重要的是,他的合作社将有更大的发展机会。

2016年4月,洛桑赤热成立了制作收藏服装和手工艺品的合作社,取名为孔武江达县惠民服装加工合作社,在县城租下店铺,开设专卖店。去年扩建了新工厂大楼,他把工厂选定在拉琳高级公路学习江田县出口旁边。最近他正忙着装修新工厂的产品陈列室。

“在高速公路入口选择有助于与旅行社合作。旅游巴士的停靠将吸引更多游客,使民族手工艺品成为旅游纪念品。”罗珊溪正在琢磨。

LARIN高级公路不仅让洛桑赤热这样的沿线农牧民参与旅游业的积极性越来越高,而且使LINISY的商路更加顺畅,越来越多的企业开始投资。

“以前,要想成为有钱人,首先修路是协议。现在要发展,就要有高速。”任志志商务局副局长姚万庆介绍说,交通便利,任志之的电子商务也越来越好。去年林地50万吨苹果通过电商销售一空。经营跨境电商的公司也主动来找我,想在林地发展跨境电商业务。

根据林志志市场监督管理局的数据,2020年林志志市场主体总量突破2.7万户,5年增长135.4%。

随着拉林高级公路的开通,林芝市进入了发展的“快车道”。2020年,林地地区生产总值为191.34亿元人民币,5年间年均增长9%。随着跨江发展、两翼齐飞的发展格局,临淄市建设区面积增加到13.5平方公里。城市不仅越来越大,而且变得更加美丽。(经济日报-中国经济网记者上校)

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