【10月7号】惊喜26秒！杨利伟说，胜胜时的这一意外情况使他死亡。

CCTV新闻：说到中国人的飞天梦，不能不提中国的飞天人。1998年1月5日，中国人民解放军宇航员大队正式成立，这支特别的队伍成为了人们眼中的飞天梦想队伍。20年来，神秘的宇宙已经六次目睹了11名中国宇航员的身影。这位英雄的群体也为我国载人宇宙从有无到有、从弱到强的快速发展树立了赫赫战功。

2003年神舟五日，首次载人航天飞行，广阔的外层空间，首次迎来中国来访者——中国宇航员杨利伟，实现了中华民族千年飞天梦想。

2005年，神舟六日，宇航员费俊龙、聂海胜出征太空，实现了中国载人航天飞行从“一人一日”到“多数日”的重大飞跃。

2008年，神州7日，首次验证了宇宙出线活动，宇航员李志强挥舞国旗，用自信的小步实现了中国人与宇宙的首次亲密接触。

2012年，神州9日，首次验证了手动交会对接技术，宇航员刘婉以高精度的完美表现，一次对接成功，敲开了中国第一座太空房屋的大门。

2013年，神州10日，首次进行太空课程，宇航员王亚平站在世界最高讲台上，在数千万青少年的心中播下了科学和梦想的种子。

2016年神州11日首次实现中期轨道驻扎、宇航员景海鹏、振东33天的太空旅行，为后续中国空间站建设运营奠定了更加坚实的基础。

不断的突破和不断创造新的辉煌是20年来中国载人航天事业给世界留下的深刻印象，但辉煌的背后离不开中国宇航员20年的拼搏和坚持。加入宇航员大队之前，他们都是有1000小时以上驾驶经验的优秀飞行员。宇宙和天空只有一个字的差异，但对人的要求是天壤之别。

宇宙远征总是高风险的事业。宇航员必须经受超重、失重、低压等特殊环境因素的严峻考验，挑战生理和心理的极限，在飞行前度过高强度训练的难关。头晕呕吐的转椅训练，极度疲劳的模拟失重水下训练。挑战超重耐力的离心机训练是所有宇航员头脑中最深刻的共同记忆。在高速旋转的离心机上，普通人只能承受重力加速度的3 ~ 4倍，宇航员要承受8倍，8个自己的重量压在身体上，脸部肌肉变形，呼吸非常困难。

但是，拥有过分飞翔的能力并不意味着飞翔的道路就像预想的那样顺利。2003年10月15日，在《中华民族历史书》刊登的那天，宇航员杨利伟乘坐神舟5号宇宙飞船首次飞行成功。人们通过电视屏幕看到的是杨利伟的表情自由奔放的英雄形象，但背后却是杨利伟刚刚经历了没人预料到的生死考验。在宇宙飞船发射的上升阶段，当杨利伟承受着比自己身体重量大数倍的巨大过载压力时，火箭和宇宙飞船产生了低频共振，使两者重叠。

中国载人航天工程局副主任、特级宇航员杨利伟说：“放在我周围的一切都像敲锣打鼓一样，震动让人无法忍受。有一种濒临死亡的感觉。”一个是认为你用不了力，两个是说你要过去一点。" "

第一次飞行意味着要用生命探索很多未知的危险。杨利伟以普通人无法企及的意志力战胜了气势汹汹的26秒低频共振测试。改进后，他及时将这一意外情况反馈给航天科学技术人员。经过技术攻关，从神舟6号宇宙飞船开始低频共振问题得到了彻底解决。

目前，宇航员们正在按照计划开展新年空间站工程任务学习训练，为建设宇宙强国贡献自己的力量。"星光灿烂的夜空无比广阔，探索无穷无尽。"我们希望中国宇航员再次辉煌。中国宇宙加油！