【地勤岗位工作计划】航空维修职业规划

的其他就业选择。练就过硬的自身技术能力，是职业发展道路上最关键的环节。

机务毕业生在就业之后，首先要跟随师傅勤学苦练，在2年内熟练掌握本专业的标准施工方法，之后报考相应的CAAC的基础执照。

在考取执照后，一般都能够获得学习机型的机会，争取通过2个月左右的时间彻彻底底的吃透一种机型的系统原理。对于目前的主流机型而言，各系统的设计主线都是大致相同的，学通一种机型就能够快速的掌握其他机型，这也是FAA执照放行时不与机型学习挂钩的原因。

在获取机型执照和基础维修执照后，也就是大约工作4-5年左右时，就会真正的面对职业路线选择的问题。由于你日常的勤奋，这时你的领导就会找你聊天，看你想要选择管理还是技术路线；同时，也可能就会公司其他部门找到你，还有可能OEM厂家联系到你等等，这些各种机会都会一股脑的出现在你面前。

如果你留在公司选择了技术路线，那么你就需要参加专项的技能培训，参与到新的工艺技术开发，排故支援，可靠性数据整理分析，复杂工程方案的设计与编写等等技术路线将要面对的挑战。

当你能够游刃有余的完成这些挑战，那么恭喜你，你已经成为了名副其实的机务专家。当然，那通常也是在10年之后的事了。如果你选择了管理路线，你就要开始了解生产流程管理与优化的方法，学习班组建设的内涵，安全质量管理的要素，以及工程管理，可靠性管理，甚至公司战略发展管理等等涉及方方面面的管理方法。

如果你选择离开公司，在竞争更为激烈的机务产业链的上游环节工作，那你就必须更为熟练的掌握你所选择工作中涉及的技术，以及要学会如何将技术与管理，与营销，与服务等等方面进行融合，唯有如此，你才能胜任新的工作，并得以发展。

5，从优秀到卓越

一个机务工作者做到优秀其实并不困难，但是从优秀到卓越，仅仅有上面的建议是不够的，具体从笔者角度来讲其实也是一个研究的课题，不过按照卓越的一些理念，我们有如下的理解：

首先，需要将机务工作当成自己的终生事业来对待，只有如此，才会有卓越的可能，无论未来你在技术上成为专家，在管理上成为机务大哥，如果没有这种事业之心，难以成就你的卓越；

其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才会有人追随，机务人要树立机务人宗教般的信仰，我们遇到的概率很少，不过还是有这样的人，他也许是我们身边一个平凡的机务，不过也是这些平凡质朴的信仰，时时在打动身边的人。

最后，也是最核心的东西，卓越的境界还是需要与常人所没有的专长，他也许是专家中那个工作最细心、最负责的；也许是优秀管理者中，最富激情、最具创造力的。

卓越的人，不仅仅是一个人在奋斗，而是他在影响着一群人、激励着一群人；

卓越的人，已经从完全适应环境的境界突破到改变环境的境界，创新将会是他的标识；

卓越的人，绝对是优秀群体中最勤奋的人，也绝对是优秀群体中最执着的人，从优秀到卓越没有什么秘籍和捷径，唯有更加的勤奋和执着。

6、结尾

说了那么多，还要回归到两个核心：1.练就过硬的机务技能。2.坚信天道酬勤。最后愿2015届全国机务毕业生们能够在职业生涯中一帆风顺，也祝愿天下机务哥们能够打造一个优秀的自己，能够终极毕生来追求卓越，为飞机安全鞠躬尽瘁。

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作者介绍：

1、蒋绍新，毕业于南航大，从事飞机维修20多年，目前是航空维修高级工程师、专业主管、企业创新项目评审专家、民航院校客座教授，欢迎关注老蒋的微信公众号：PLANE-LOVE-ME(飞机维修砖家)。

2、刘国威：毕业于中航大，从事飞机维修10多年，目前是航空维修工程师、专业组长、维修技师考核官。