【机场辞职报告500字】一名机务不得不写的辞职信。

手下的人其实在给你浪费很多钱

飞机故障某一个简单地问题，相关部门都不敢保证用什么办法去处理，甚至都咨询到了飞机生产商那里寻求解决方案，然后人家的答复是维修资料上都有，你们不会看吗？但高昂的咨询费已经送达。这样的问题很多，公司也有很有经验的维修能人，但谁又会考虑到我们尽职尽责的老师傅呢？再有时间节点管理系统，开发这个系统说是花了很多钱吧。但试问这个系统还在用吗？安排一个专人玩着手机等着加油车、餐食、机组到达时间然后一点点输入吗？这难道不是成本吗？（飞机下不能玩手机）

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毫无标准，伤了员工的心

迟到扣钱，那么加班呢？签错一个字扣钱，那发现很大的问题也不见奖励呢？员工多次反馈的问题，不予以解决，一旦出了事，被罚了钱，既然平摊到所有员工头上，这是一个企业应该做的吗？还有，不同的基地不同的安排标准，有的地方三室一厅的大房住三个人，有的地方10平米小房挤上下两个大男人；有的地方地方属地化算出差有补助和按职称给与住房补贴，且上几月班能给与几天的连休假及车票的报销，而有的地方硬性定为某属地化，毫不按法律规定且不给予住房补贴及调休假，荒唐的是既然属地化，不按照属地化的标准交纳公积金。

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领导说话要算数

答应我们的十三薪呢？答应我们的绩效呢？答应我们的按岗定薪呢？来公司两年的我没涨过一分工资，纵使拿到职称，也没有变化。新来的都高，老员工从不见涨。公司因为经济不景气，拖薪两到三个月可以理解，但我不能理解的是从我来了多久就拖了多久，群里也没有相关解释和说法，只有一些寥寥无几催薪的同事，后被领导叫去约谈的人。对于飞机方面，说是什么时候飞？说是什么时候开通新航线？但推一，推二，硬生生推到航线都停飞了。你知道我定一个库房没有的航材的航材有多难吗？采购的同事既然给我打电话问我一定要要吗？和我说这个件多少多少钱。请问我是老板吗？我定的都是飞机上所缺少或者损坏的航材用于更换，你们觉得我们需要吗？况且我只是一名一线维修人员。这些是我应该操心的事情吗？

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不同部门领导只管上舒服，不顾下死活，还多虎相争

不同部门的领导，你们争来争去不觉的累吗？表面上和和睦睦，背地里暗潮汹涌。还有些不懂基层状况，大白天换轮要求打手电，航线人员说能看到，既然给定了不按规章办事，罚了五百块钱，试问这个钱你能拿上养老吗？亦或者指着满头大汗的基层人员，吼着干不完就加班，一到下班点，而他早已消失的无影无踪，而基层的兄弟们仍在默默完成着他们手上的工作，甚至到第二天太阳升起。还有一些为了讨好上级，而不管底下人员死活，一味的督促完成工作，还动不动谈奉献。我相信大家不反对做奉献，也有奉献精神，但一味的饿着肚子讲奉献，恐怕也持续不了多久。事实上，就是如此。两部门或同部门领导相争，拉帮结派，严重影响基层工作。想法难以统一，背后还利用权力暗下黑手。质量部门真是不同地方不同调查标准，一处工卡签了一个名字就能罚1000块钱，另一处安装不到位烧坏启动机，而没有一点事儿。

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高人不用，用人不高

同一架飞机，在不同的基地就会有不同的故障率。原本有丰富经验的师傅在这里勤劳肯干，纵使异地，也有方便的信息传达方式，为什么不问下了呢？按照排故手册每一个部件换一遍，哪个部件能让故障没了，那就是哪个的问题吗？是这样排故的吗？同一根高压气管，因安装受力不均而产生裂纹，因此更换多根，而不向我们的老师傅请教一下呢？在此之前老师傅就和我说过这个类似以前发生的案例。如果解决的及时，岂不节约了很多成本吗？

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飞机上的过度维修

什么是过度维修，在我的理解里就是原本可以直接了当的完成飞机某一项工作，但有些人非要用过多繁琐的步骤去解决这个问题。就说更换发动机点火电嘴这个事情吧，我们知道更换完成要做点火测试。但点火测试就够了，为什么还要试车？况且手册上测试步骤也没写要试车啊！还有更换某一台发动机风扇叶片，最后测试步骤，按照手册要求只启动更换叶片的那台发动机就好了呀，为什么非要双发都启动？启动一下，会浪费多少成本。（不同的手册不同的要求）。还有原本可以办理保留的放行的项，为什么偏偏不给飞机放行，非要在异地爬一晚上？这些无用的维修，日积月累，没钱的公司岂能折腾的起来？

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公司问题太多，不写了，你也不一定爱看。　

总之，因为公司给我的发展空间有限，且公司也为了降低公司成本，这不有裁员的打算吗？我真心希望被裁掉。而且自己表现出的能力，老板不懂得欣赏。我离职的准则是：既然老板不给自己发展机会，自己也没必要委屈求全，走起。