奔驰显示排放超限怎么回事？终于找到答案了奔驰造假！这个国家不惯着：开出4.5亿巨额罚单，召回12款车

据央视最近报道，由于尾气排放数据造假，韩国环境部最近决定对奔驰、日产、保时捷三家车企处以高额罚款，取消汽车排放相关认证，并命令车企召回问题车型。

奔驰在韩被罚4.5亿

一向以严谨著称的德系豪华品牌奔驰首次在韩国被查获柴油车尾气排放造假。韩国环境部表示，与认证检测时不同，这12款奔驰“问题车型”在行驶时，存在空气主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾气排放再循环装置停止运转，不能过滤污染物的问题。

此外，这些奔驰柴油车型在车辆开始行驶时，每辆车的氮氧化物排放量高出认证标准13倍以上，韩国环境部决定对奔驰处以776亿韩元（约合人民币4.5亿元）的罚款，是韩国同类问题罚款中迄今为止最高的一笔。

奔驰在韩品牌形象或大打折扣

早在2015年，大众汽车就曾因尾气排放数据造假被开出高额罚单，随着韩国《大气环境保全法》罚款上限额度的不断提高，这次奔驰的罚款金额达到了当时的五倍。

据了解，在2019年4月，奔驰就曾因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，而遭到德国联邦汽车交通局的调查。同年9月，其母公司戴姆勒集团被德国检方判处约合人民币66.7亿元的罚款。目前奔驰在韩国进口车市场销量稳居第一，但是业界已经出现了“比起环境，奔驰更注重销量”等批判的声音。

在韩国市场，奔驰的主销车型均搭载柴油发动机，这次排放造假和被罚也将不可避免地冲击其在韩国市场的品牌形象，同时也将给韩国国产车带来扩充市场的机遇。

奔驰2020年在华已召回11次

相关数据显示，今年1月至今，奔驰在华已经发布11次召回通知，涉及车型包括C级（含进口）、E级（含进口）、CLK级、CLS级、G级、CLS、GLB、GLC SUV、AMG GT等十余款车型，几乎包括了奔驰目前在售的全部新车，其中奔驰G级的召回次数更是多达3次。

而召回的原因也是“五花八门”，包括车辆通信模块软件隐患、断轴扩大召回、安全带失效隐患、座椅隐患、转向机失效隐患、安全警示标签不规范等原因

2019年，奔驰在华以28次召回（含扩大召回）“独霸”各品牌榜首，今年上半年尚未结束，继续以11次召回“领跑”，2018年-2020年连续三年蝉联召回榜榜首的趋势似乎已经近在咫尺。

尽管召回不断，但奔驰在华的销量依然如火如荼。2020年第一季度，奔驰（含smart）在华以13.6万台的销量独霸所有豪华品牌榜首，在受到疫情影响的情况下，平均每个月仍能卖出超过4.5万台。