奔驰油电混合动力怎么切换？我来告诉你答案测评2022款奔驰E级PHEV，时尚外观，混动体验

在新能源汽车产业迅速发展的今天，许多高端车型也纷纷退出新能源版本。

比如大家比较熟悉的奔驰E级轿车，也推出了奔驰E级 PHEV。恰好小编最近体验了奔驰E级 PHEV 2022 改款 E 350 e L轿车（以下简称这辆车），接下来不妨跟随小编的测评来看看这款车！

外观方面，这辆车和老款车型的外形设计基本一致，但在配饰方面进行了细微调整，增加了方向盘加热以及智能感应助理这两个选装配置。车头部分，还是标志性的奔驰家族式中网设计，给人的感觉优雅精致，在两侧LED大灯的加持下，增加了车头的时尚气息。包括嵌入式车标以及点阵式中网造型，依旧带给大家熟悉的奔驰E级的味道。

从侧面来看这辆车，首先映入眼帘的是修长的车身。车身设计了两条凸起的腰线，一条设计在车门上方部位，从车头贯穿至车尾；另外一条在车辆裙边部分，线条从车尾向前轮逐渐向下倾斜，让车辆呈现出俯冲的姿态。配合大家熟悉的轮毂设计，让车辆侧面显得大气修长。车辆尺寸部分，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm，是非常标准的C级车尺寸。

内饰方面，这辆车保留了和老款车型基本一致的设计风格，整体凸显出简洁时尚的内饰风格。中控台部分配备了12.3英寸双液晶屏，迎合了当下的内饰设计潮流。同时还配备了E级轿车使用的“双翼式”方向盘，很好的增加了车辆的运动感。方向盘上面设置了多种按键，能够对车内诸多功能进行操控。还有中控台的纹路装饰处理，也提升了内饰的整体质感。中控台部分，整体采用了亮色设计，再加上协调的按键布局，增加了内饰的和谐感。

动力部分，这辆车搭载了2.0T以及电动机组成的插电式混合系统，其中发动机的最大功率能达到155kW，而电动机的峰值功率能达到90千瓦。车辆电池部分，搭载了25.4千瓦时的电池额定容量，最大续航里程能够达到120公里。最后是定价方面，这辆车的指导价位51.83万元，对标的显然是宝马535Le以及奥迪A6L 55TFSI e quattro等。

写在最后

毫无疑问，这辆车的插电式混动系统跟上了时代节奏，比宝马5系的PHEV车型多了快充系统，也更能吸引到消费者。但目前的新能源高端车受众群体相对比较小，想要进一步扩大市场规模，还得各大厂商持续更新新能源技术。总而言之，对于想要尝鲜高端新能源车的用户来说，这辆车还是可以考虑的！