宝马胎钉了怎么办？我来告诉你答案补胎同行正在“消失”！

汽车越来越多，从事保胎事业的保胎人也越来越多。随着科学技术的不断发展，轮胎也不断更新，赶不上技术发展的保胎工将被淘汰。

从刚开始的火补到现在的蘑菇钉补胎，补胎行业一直在不断的进步。而同样为了方便，人们也在发明更便捷的工具和技术来取代它们。具体是哪些工具和技术呢？我们往下看。

补胎新势力 未来补胎生意更少

新技术的诞生方便了人们的生活，也减少了补胎人的生意。现今这些新兴势力不断蚕食传统补胎的生意，未来补胎行业将更加艰难。

1、补胎液毁了流动补胎

补胎液是一种应急的补胎产品，轮胎被扎亏气，只需要灌入补液体，就能够短时间内阻止轮胎漏气，避免了在路上等待流动补胎的困扰。

这种补胎液甚至能够替代备胎使用，保时捷、宝马等豪华品牌其下的某些车型，逐渐都用自动补胎液来替代备胎。

流动补胎是补胎人重要的收入来源，但是补胎液这种便捷的临时修补道具出现，让大量的司机不再需要流动补胎。

2、缺气保用胎难倒补胎工

缺气保用轮胎俗称防爆胎，这种轮胎因为制作工艺和材料的特殊性，给车主带更安全的驾驶环境，但对于部分轮胎店来说是个“大麻烦”。

由于特殊材料填充，胎侧较硬，没有专业防爆胎拆卸设备，根本无法进行拆卸和安装。并且，由于技术不过关，一些补胎人无法判断轮胎缺气行驶了多久，所以对于防爆胎是否能达到修补条件也无法得到证实。

而据了解，现在奔驰、宝马等汽车制造商都开始大面积普及配套防爆胎，但是技术和设备无法达到要求，一些轮胎店只能“望洋兴叹”。

3、防刺扎轮胎“逼死”补胎工

防刺扎轮胎，通过加入内部修复层，能够自动修复轮胎被扎钉处的损伤，并且事后还不需要补胎换胎，省去了车主很多麻烦。虽然有点很明显，但带来油耗偏高、偏磨、抖动的缺点。如果能够妥善的解决这些问题，那么这种轮胎的市场受众将大幅度提升。

目前国内如中橡狼牌、福瑞驰轮胎都是以生产此类型轮胎为主。而一些国际大牌轮胎如德国马牌也开展了自修补轮胎的研发。

并且德国马牌轮胎的自修补轮胎生产线已经在德国马牌的合肥工厂正式投产，在上海车展上还被重点展示出来。

如果不了解这种类型轮胎的补胎人，未来也可能会被市场所淘汰！

“黑科技 ”轮胎 不用修也不会修

不仅仅是这些，轮胎企业在对未来市场的探究过程中，也不断的研发更加高科技的轮胎。连修补防爆胎都费劲的补胎工们，看到这些轮胎或许更加无从下手。

免充气轮胎

免充气轮胎，是近几年传出新技术。通过特殊设计，让原本依靠气压支撑的轮胎，再也不用充气。不用充气意味着不怕穿刺，同样也意味着补胎工将“无胎可补”。

虽然这种技术还不成熟，但已经有大量的自行车开始使用这种技术。未来不久，这种技术作用到汽车轮胎上也很有可能。

德国马牌“变形轮胎”

“变形轮胎”是德国马牌在上海车展发布的一款全新概念轮胎，通过微型压气机来调整胎压，和胎面宽度，从而达到变形的效果。内部加入了很多高科技电子元件，不清楚这些，修补，你根本无从下手。

韩泰“磁悬浮轮胎”

磁悬浮轮胎，是韩泰轮胎推出的一款概念轮胎。这款轮胎通过电磁场将轮胎中心牢牢锁定在外环中心。而这种磁悬浮技术在上海的磁悬浮列车上已经得到了使用。

固特异“球形轮胎”

球形轮胎是固特异轮胎发布的一款概念轮胎，最大的特点就是将圆柱形轮胎变成了球体。也就是说如果设计得当，那么这款轮胎帮助汽车实现更多样的运行轨迹。

固特异“会飞的轮胎”

这款轮胎，是固特异专为未来可自动驾驶的飞行汽车设计而研发的“二合一”轮胎。既是驰骋公路的车用轮胎，也可作为汽车空中飞行的“推进器”。

米其林3D打印轮胎

3D打印轮胎，是米其林采用了一种模仿肺泡的网格状仿生结构设计的轮胎，不仅不需要充气，也不会发生爆胎，并且还很环保。

虽然上述都是概念轮胎，但这意味着大量轮胎企业开始对未来轮胎走势进行探索。也意味着未来轮胎将与科技融合。现有的修补技术都无法修补这些轮胎，意味着传统补胎技艺将逐渐被淘汰。

时代在进步 落后补胎工将被淘汰

轮胎企业对未来市场不断探索，企图用高科技来占领市场。作为补胎工而言，未来想存活也要不断进步，落后者将被市场淘汰。

1、轮胎在成长 技术落后将被淘汰

从诞生至今，补胎技术一直不断成长。补胎从火补到现在的蘑菇钉补胎，在不断进化。同样在发展过程中，目前的修补技术很难支撑未来轮胎的发展。你修补技术落后，将被市场所淘汰。

轮胎在改变 设备落后将被淘汰

未来，轮胎修补需要的技术越来越高是种趋势，缺气保用轮胎就是很好的例子。没有专业设备，不仅修不好，甚至会直接将轮胎弄报废。而未来轮胎将更难修理，设备落后者将被市场所淘汰。

曾经一位补胎店老板说，一天里来了五个防爆胎车主，结果因为没把握能修，都给拒绝了。

轮胎在进步 知识落后将被淘汰

未来，搭载在轮胎上的高科技将越来越多，轮胎不再是单纯的橡胶制品，而是高科技产品。那时候或许不再是修补轮胎，而是修理高科技设备，知识落后者将被淘汰。

新技术的出现是一个巨大的挑战，存在风险，同样也拥有机遇。谁能把握住机会，那么未来将对他敞开大门。

新技术出现孕育着机遇

缺气保用轮胎、自修复技术虽然很方便，但并不意味着不会坏。既然坏了，就需要维修。这时，拥有这些轮胎的修补技术，就成了最强竞争力。

缺气保用轮胎修补

缺气保用轮胎虽然不好补，但事实证明不是不能补。企业也表示，只要你的设备和技术能够达到修补防爆胎的标准，在一定范围内，缺气保用轮胎可以修补。而作为补胎工，在同行都没有办法修补的情况下，你就拥有更大的竞争力。

大规格、特种轮胎修补

大规格、特种轮胎修补技术是一种专门修复扁平比较大、实心轮胎、矿车轮胎等的技术。而这种技术目前市面上非常稀少，修补起来虽然非常费时费力，但也拥有着一定的市场。掌握这种技术，那么你将拥有更大的市场竞争力。

防刺扎轮胎维护技术

防刺扎轮胎虽然不怕扎钉，但是内部粘性胶或出现脱落、融化等问题。如果你掌握了修复技术，那同样也能占领此类型轮胎的修复市场。并且普通轮胎可以通过添加粘性胶升级成为防穿刺轮胎，如果你能够掌握这种升级技术，在防穿刺轮胎普及时，将拥有更大机会。

免充气轮胎维护

免充气轮胎，虽然不用充气，但是一旦损坏同样涉及到维修。那么在面对免充气轮胎时，如果能够第一时间掌握修补技术，那你将成为最具有行业竞争力的人。

小邦说：

轮胎技术将继续改变，或许现在你补胎技术最厉害，但如果不继续提升，那么迟早会被不断提升的人所超越，因为未来永远都是留给更好技术的人。

从防爆胎到防穿刺轮胎，到未来可能出现的免充气轮胎。每一次轮胎变革都将改变补胎行业。只有掌握更多、了解更多，才能拥有更大竞争力。

市场需求在变，未来补胎工的经营方向也需要不断的改变。轮胎修补限制越来越多，替换或将成为主流，修复、维护将成为辅助项目。

轮胎在不断升级，而补胎工如果不想被淘汰，也需要不断强化自身来紧跟时代。只有不断的改变才能够获得更好的市场。