奔驰一缸怎么看？总结很全面速看!关注 |人为还是设计缺陷？50多万元新奔驰为何5个月"爆缸"？

资料来源：福建新闻频道《现场》

上个月，我们节目报道了傅青的孕妇张女士，刚刚5个月大的奔驰，刚刚进行了第一次保养，出现了发动机爆缸新闻，张女士觉得奔驰爆缸属于三包范围，要求4S店和奔驰商家承担责任，奔驰4S店说张女士的奔驰是人为因素造成的，不属于三包范畴。(阿尔伯特爱因斯坦)。

详情请戳

猫腻 | 50多万元新奔驰5个月“爆缸”，经销商为何提起检测报告色变？

而让人觉得蹊跷的是，4S店关于这辆车辆爆缸的检测报告，长达半年时间迟迟不给张女士，4月末，张女士终于拿到了这份检测报告，却发现这个检测报告有前后表述与结论相矛盾的地方。奔驰车爆缸，谁该为此负责，双方各持己见，最终闹得不欢而散，两个月时间过去了，这件事有了什么进展吗？

这是4月29日中午

发生在福清波士运达奔驰4S店里的一幕

争执的双方是孕妇张女士夫妻和4S店经理

经理手上紧紧握住的是

一份奔驰车爆缸的检测报告。

一番争执之后，最终，奔驰4S店的经理经过请示，同意将这份奔驰厂商出具的检测报告给了张女士。在从这份报告中，2018年10月12日和16日，4S店维修人员，两次向奔驰厂商描述说，他们在检测进气管、空气滤芯以及空滤壳体、节气门、进气管道过程中，都没有发现进水痕迹。

但是2018年10月17日，奔驰厂商给4S店的回复中，却出具了这样一个结论：我们判断导致一缸连杆弯曲的根本原因，为不可压缩物质进入发动机导致连杆弯曲后产生工作疲劳导致折断，最终导致缸体损坏。

对于这个前后表述与结论相矛盾的报告，张女士显得很生气。

7月1日中午，张女士和爱人再次来到了福清波士运达奔驰4S店。这次见面距离上一次争抢检测报告单已经过去了整整两个月，奔驰4S店的赵经理表示，只要能证明是质量问题，厂商是无条件保修的，但现在，还无法证明。

对于奔驰4S店的说法

张女士认为

这只是敷衍。

赵经理表示，奔驰厂商根据一系列的流程检测，已经出具了外因导致发动机爆缸的报告，他们作为经销商，因为权限问题，也只能积极帮忙沟通协调，如果车主同意更换发动机，相关的费用，他都将尽力帮忙打折。

（发动车爆缸位置）

对于赵经理的这样处理方案，张女士的爱人林先生当场发火质疑。

那么，为何车商在最终的检测报告中

却给出了截然不同的一个结论呢？

记者再次来到了福清波士运达奔驰4S店，并找到了负责售后服务的陈经理，还原工作人员拆解发动机前后的一些情况。

陈经理表示，奔驰车爆缸拖回4S店之后，初步检查，维修人员的确在进气管等部位没有发现进水痕迹，但这并不能排除人为因素导致的发动机爆缸，而且发动机拆解后，他们在发动机一缸中发现了爆燃痕迹。

发动机爆缸的原因有很多种可能性

对于陈经理这样的说法

我们也请教了一个业内人士。

大牛仔细查看了奔驰厂商出具给奔驰经销商的这份检测报告，他表示从现有的材料分析，并不能排除防冻液进入了发动机缸体，导致发动机爆缸的这个可能性。

除此之外，活塞气缸间隙不合理，活塞环开口间隙、背隙过小或者过大，也容易使得在活塞连杆在高速运动中折断，并击穿发动机缸体。

大牛觉得，目前网络上，奔驰车频频爆出发动机爆缸的新闻，从C级到E级，活塞连杆折断也并非个案，张女士发动机中的活塞连杆也同样折断了。那么，奔驰出事的发动机，是否存在此类的设计缺陷？大牛也希望诸多奔驰车爆缸事件能够引起国家质监局和工信部的重视，由国家权威机构出现进行调查研究。