梅赛德斯-奔驰EQC在中控台下设置了无线设备充电的位置。在现在的电动车上,这可以说是普及率比较高的便利配置。

车载无线充电模块的工作原理,其实和家里面的无线充电座原理是一模一样的。通过线圈将电流转化为磁场,并且通过磁场的无线传输特性。在接收线圈上再转化为电流进行充电。因此车上的直流电在进行无线传输的时候需要先通过逆变电路转化为交流电,然后再经过线圈转化为电磁场,在接收端转化为交流电后再经过整流成为直流电并对手机电池进行充电,在两次转化的过程中会产生一定的损耗,因此这也是无线充电效率较低的原因。

并且本身电磁场在工作的过程中会有一定的电流声,这是正常的现象。并不属于异响,当然也有可能由于频率或者间隙调整出现了问题,造成声音比较明显,像这样的情况可以去售后反馈,一般更换无线充电的模块之后就可以解决问题。

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