发动机气缸（二）：4缸5缸不算多，6缸7缸花样多

上一篇讲的是单独、双缸、三缸发动机，这次视频中我们来谈谈四缸、五缸、六缸、七缸发动机。

四缸发动机

四缸发动机算是目前非常流行的发动机类型，其中装在汽车上的都是直列四缸，部分摩托车上会有V4发动机。比如杜卡迪、本田都有V4的摩托车发动机。

而在汽车上应用的直列4缸发动机非常多，其中比较经典的有本田的F20C，红线转速达到9000转，4缸自吸发动机突破了240Ps的马力。

还有大众的EA888，分成了不同的功率版本，高尔夫上的2.0T版本，最大马力可以达到500Ps。三菱的4G63T红头发动机，斯巴鲁的EJ25水平对置发动机，奔驰的M139发动机等等。

直列四缸发动机由于先天平衡、振动小、制造成本低、运行稳定、油耗表现更好等优点，被各大主机厂争相使用，也成为目前汽车上最主流的发动机类型。

五缸发动机

5缸发动机，虽然有很多车企都造过，但是最强的还是要数奥迪和沃尔沃。

在奔驰首次应用5缸柴油发动机之后，奥迪也在第二代奥迪100上搭载5缸发动机。

在通过拉力赛的磨练之后，推出了奥迪TT RS。

随后奥迪又推出了著名的RS系列，直到今天奥迪的部分性能车依然采用直列5缸发动机。

沃尔沃也是第一批推出五缸车型的公司，比如沃尔沃850。作为沃尔沃的神车，拥有非常多版本，不管是自吸还是涡轮增压，都采用横置直列5缸发动机。

直到2016年，沃尔沃还推出过5缸版本的V60。

5缸发动机允许气缸做功重叠，所以动力表现非常优秀，缺点就是油耗高、低扭表现不理想。所以现在使用5缸发动机的车企并不多。

六缸发动机

接下来再说说6缸发动机，有L型和V型2种气缸布局形式。直列6缸最经典的就是宝马的N系列，从3.0L的N52，到被称为“L6机皇”的N55，直列6缸已经成为宝马的品牌图腾。

而V6发动机有太多的经典的机型，几乎有点历史的汽车品牌都推出过V6发动机，因为在以前内燃机热效率不高，想要获得更大的马力，只有选择增加气缸数量。V型布局可以缩短发动机的体积，让发动机舱更矮，有利于降低重心，提升操控。

比如迈凯伦用在F1赛车上的1.5T V6发动机，马力达到了惊人的1000Ps，在1988年的16场F1比赛中，迈凯伦靠这台发动机，刷新了10次最快圈速。

而在量产车中，1990年的日产300ZX，也非常的经典，双涡轮增压加上先进的可变气门技术，让这款车被美国汽车杂志评为“全球十佳车型之一”。

而如今最强的V6发动机，当属法拉利，3.0T双涡轮增压，可以实现663Ps的马力。

七缸发动机

最后就是7缸发动机，由于缸数太多，不适合直列布局，又因为是奇数缸，也不能采用V型布局，所以7缸发动机大多被做成星型。是一种气缸环绕曲轴排列的往复式内燃机。

在喷气发动机出现之前，大多数的飞机和战斗机，都是采用星型设计。因为星型的布局可以在获得超强马力的同时，最大化缩小体积和重量，对于战斗飞机来说，更轻的重量就意味着更加灵活，更小的体积就更难被击中。

而且星型发动机的各个气缸之间相互独立，即便是其中一个气缸被破坏，发动机也能正常做功，所以星型发动机的生存能力非常强。

星型发动机最辉煌的时刻就是第二次世界大战，当时的星型R-2800发动机，四排28个气缸，排量为71.5L，马力超过了4万Ps。

星型发动机在汽车上的应用，是在1932年，当时的克莱斯勒曾经打造过5缸星型水冷发动机，但是由于战争原因，最终还是被放弃了。

以上就是关于4缸、5缸、6缸和7缸发动机的介绍，下期会介绍8缸及以上的发动机类型，感谢的朋友可以点赞关注一下