关于奔驰e怎么看手机视频，你需要知道这些北斗三号都来了，车机系统居然没有实时路况？试试升级CarPlay吧

导航在国内手机的普及率至少能排在第五位。相信除了微信、某宝等国民级应用程序外，90%以上的人力机上至少会有一个导航应用程序。即使外出时不开车，也可以通过导航找到公交车地铁线路和实时道路情况，规划最佳出行路径和时间。(约翰f肯尼迪)。

我国自研的北斗导航系统经过多年的发展，已经成为世界上最好的导航系统之一，现在我们手机上使用的导航系统是多系统融合的（美国的GPS、中国的北斗等），据统计，中国70%的智能手机都用到了北斗系统，而我们之所以感受不到北斗的存在，是因为手机上都是用先入为主的“GPS”三个字母代替了所有的导航系统。随着明年6月北斗三号系统的全面建成，国民将体验到更广泛、更融合、更智能的导航服务。

导航软件已成为人们生活中最重要的出行助手

汽车作为人们出行的重要工具，车机导航是必不可少的配置之一。各大汽车厂商也都会把导航列为车机系统中最能提升驾驶体验的技术环节加以重视。但现实中，车厂受限于汽车的研发周期和匹配驾驶场景的各种严苛的车规标准，即使最新款的车型，往往也无法保证其车机系统能跟得上日新月异的技术发展。因此，车机系统的芯片以及算力较之智能手机落后两到三代是正常现象。加之各大主机厂不可能在车机系统的研发投入太多的人力物力（毕竟汽车的动力、安全性能才是主机厂研发的重心），于是，科技互联网公司研发的第三方车载系统渐渐成为各主机厂车机系统中的标配。

车厂自研的车载系统有其局限性，因此大部分车厂开始在新车型上搭载第三方车载系统以弥补移动互联应用的缺失

CarPlay作为苹果公司开发的车载系统，自2014年发布以来，备受用户推崇，目前已搭载在全球超过75%新车型的车机上。车机能否支持CarPlay，已成为车主选购新车时的标准之一。

CarPlay作为苹果研发的车载系统，以其操作的便捷性、系统的流畅性以及强大的语音助手，深受用户欢迎

CarPlay在推出之初，其目标受众车型不仅仅是新款车型，其优秀的适配性也匹配了大部分的高端车型（CarPlay的显示界面能匹配2009年至2018年的奔驰、宝马、奥迪等车型不同尺寸及分辨率的车机屏幕）。新车型的车机在生产时已匹配了CarPlay所需的硬件及软件的需求，车主购买车辆后随时可体验CarPlay的功能。旧款车型想要升级CarPlay则需要加装互联模块（车机实现CarPlay开通所必需的硬件以及软件），或者直接更换新款车机（新款车机一般已具备开通CarPlay的条件，但更换费用不菲）。

语音控制+兼容原车控制，是CarPlay实现便捷操作的重要基础

后装的互联模块技术已非常成熟，但不同厂家的产品，其稳定性、与原车控制的兼容性会各有参齐，芯片、甚至线材的好坏都会影响到模块的质量。下面笔者试着从一些加装案例中，与车迷们分享一些心得。

2014款宝马X5加装互联模块开通CarPlay效果实拍

2013款宝马740i加装互联模块开通CarPlay效果实拍

2015款奔驰C级加装互联模块开通CarPlay效果实拍

2016款奥迪A6加装互联模块开通CarPlay效果实拍

原车麦克风收音的重要性。CarPlay最重要的功能是导航、音乐、打电话和Siri语音助手的应用。打电话和Siri的使用都需要收集音源，这就对收音方式提出了较高的要求。很多模块生产厂家为了降低成本，减少技术难度，往往增加一个麦克风来收集音源。增加的麦克风收音的效果自然与原车麦克风收音效果相去甚远，这就直接导致Siri的工作效率低下、打电话时有回音等让人捉急的体验。原车麦克风能更精准地收集音源，Siri在工作时，才能发挥其高智能化、高反应速度的优势。

Siri延续手机端积累的智能化与反应速度，其效率受收音效果影响

Siri除了支持苹果原生应用，也支持众多的第三方应用，如导航、音乐等应用，都可以通过Siri语音控制

兼容原车控制的重要性。CarPlay系统本身是与原车的部分协议是互通的，但与原车控制的兼容性取决于加装模块的芯片的好坏。这种隐性的东西往往被一些追求成本模块厂家所利用。CarPlay可以通过方向盘按键以及中控旋钮操作，并且延续了ios一贯的流畅性。但价格低廉的芯片会直接让CarPlay原车控制的流畅度大打折扣（CarPlay表示绝不背锅）。

CarPlay能完美兼容原车方向盘按键与中控旋钮控制

支持原车拓展功能的重要性。加装的模块必须能支持需要车机来体现的功能，比如：倒车后视影像、盲区前视影像、VGA360全景等。试想如果加装了模块，实现了CarPlay，却要牺牲上述的功能，相信不少车主会有难以取舍的尴尬。

加装的模块必须兼容原车拓展功能，如360全景

加装的模块必须兼容原车拓展功能，如倒车影像

无线连接稳定的重要性。无线连接的稳定性是CarPlay最重要也是最难处理的关键点。稳定性取决于模块的整体方案算法，这往往最能体现生产厂家的实力。上车自动连接是CarPlay最先实现的连接方式（百度CarLife目前还需要连接数据线使用，Andriod Auto国内无法落地，不作讨论）。目前除宝马最新车型实现无线CarPlay外，其他新车型搭载的都是有线的CarPlay。加装互联模块实现的是无线CarPlay，但其稳定性也因厂家实力高低而有所不同。因此，车主在选择加装互联模块产品的时候，最好详细了解产品的相关参数以及生产厂家的实力，选择最合适的产品。

CarPlay支持众多第三方音频应用，如QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅、得到等APP

无线连接的稳定性直接影响到车主的体验

后装互联模块已适配市面上大部分高端车型

另外，现在有的互联模块除了能实现开通CarPlay外，还增加了一些附加的功能，比如手机投屏观看在线视频的功能（并不是所有互联模块都能实现此功能）。当然，笔者并不建议车主在驾驶的时候使用此功能，但是在某些场景下，在车上看看电影，或者体育赛事直播，也不失为一种打发无聊时光的方式。

加装互联模块后除实现CarPlay外，还增加投屏观看在线视频的功能

在奔驰E级车机屏幕上投屏的表现

后加装模块实现的CarPlay甚至比原厂自带的功能更强大（如无线连接、投屏看视频等功能）。最重要的是，它能忽略车机的新旧、车型的年份，解决老旧车机无实时导航数据、车载娱乐单一的痛点。CarPlay的这种手机车机互联的系统方案，可以让众多车主在不换车机、不换原车屏的情况下，体验到最新的车载设计和车载技术。目前互联模块适配的车型越来越多，很多合资车型，甚至国产车都能通过加装互联模块实现CarPlay的开通（以下是互联模块适配的车型及年份，供参考）。

后装互联模块已适配上图中的车型

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