宝马回水管断了怎么粘看这里!一台漏油漏水的宝马520，在路边摊解决所有问题，没错，是路边摊

宝马汽车正是造车行业的业界良心，德艺双型。因为他不会坑穷人，所以最终能买得起宝马的人即使不是达官贵人，也是取得了小小成就的精英阶层。

我们先从油底壳开始说。本以为塑料油底壳已经是造车业中的极限操作，没想到如今又有了塑料底盘件……算了，底盘件的梗今天不说，先说这个塑料油底壳。很明显是换过的，而且时间不久，怎么又漏油了呢？

再看看底下的防冻液，防冻液滴漏后汇聚到底盘上，已经形成了挂珠……到底哪里漏的防冻液呢。

先不管了，先把机油放掉，准备拆油底壳，顺便检查一下到底哪里漏的。

这NIAO车设计的还挺复杂的，为了拆油底壳，就要动元宝梁，所以上面要用龙门架挂住发动机，不然发动机掉下去了，就麻烦了。

元宝梁副车架必须拆到这个开度，就跟生孩子似的，宫口开度不够，怎么都不出来。

就是这个塑料的油底壳，因为塑料盒铝合金的热膨胀系数不同，导致时间久了漏油，同时塑料材质很不利于散热。宝马公司美其名曰为了环保……究竟是这玩意是环保的利器还是工业的垃圾，相信大家心里都有一杆秤。

拆掉油底壳之后发现，里面还挺干净，说明机油用的不错，而且换的也勤快，这个要表扬。

机油油位传感器密封圈拆过之后怕漏，所以也换个新的，因为这个传感器是海拉代工，和奥迪大众是一个代工商，所以密封圈尺寸和大众奥迪一样，这下省钱了。

换铝合金油底壳，恢复保养应有的风范，打上专用的密封胶，妥妥的再也不会漏油了。

换上这个铝合金的油底壳，这才有宝马的样子嘛，你整个塑料算什么玩意。

这根气管的接头容易老化容易断，一次性换新的，本以为只有大众的塑料件不耐用，宝马的也差不多，真不知道这么贵的宝马价格体现在什么地方。

之前看到绿色防冻液漏下来的地方，就是这几根涡轮的水管，既然拆了，都一并换了吧。

这里再次体现了宝马高超的设计方案，换水管能要人半条命，位置及其狭窄，如果搞得跟国产五菱一样好拆好装，岂不是掉宝马的B格。

好吧，位置再难也要给他换掉……

顺带着把压扁的发动机支架垫一起解决了，都已经压扁了，貌似F18底盘的支架垫就是这么不耐用。

好了，把底下的一切都恢复原样，这样车主未来好几年就不需要担惊受怕了。

加注全合成机油，不是那种88和99的，反正我是不相信天下会掉馅饼以及便宜能有好货的事情。

既然是工业垃圾，那它的最终归宿就是垃圾桶，再见……再也不见！

一缸失火，对调点火线圈后故障转移到另一个缸，换掉点火线圈，问题解决。

好了，至此所有通病一次性搞定，不敢说能开到报废，至少未来几年可以做到长治久安。