15年宝马鼻孔怎么拆看这里!宝马4系大鼻孔设计，并非临时起意，早在90年代就已经有了雏形

相信大家对新一代宝马4系列的大鼻孔设计都不陌生。虽然争议很大，但必须承认，作为宝马最新的家族设计语言，它充满了高科技感。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

其实宝马4系的大鼻孔设计，并非是临时起意，其早在90年代就已经有了雏形，它就是命名为ZBF-7er的概念车。

当我第一次看宝马Classic系列视频的时候，ZBF-7er的设计着实惊到了我。大鼻孔设计的进气格栅，配备邓禄普专属定制20英寸轮胎，足以看出宝马设计师的前瞻性。据了解，这款ZBF-7er的概念车，出自日本设计师永岛让二之手，是作为未来宝马7系的设计方向。结合新款宝马4系，可谓再次验证了设计师永岛让二的眼光之长远。

除此之外，在ZBF-7er这款概念车身上，同样有着众多前卫元素。例如可弹出式门把手，虽然现在来看，算不上是稀罕物件，但在当时可以用颠覆二字来形容。再加上取代传统后视镜的后视摄影镜头，很显然，这项技术即便放在如今，也称得上是前卫高端。当下不少概念车纷纷采用这一设计，只不过仔细想想，看似档次十足，不过是宝马玩剩下的。

来到内饰方面，也可以看到很多现代化的元素。像贯穿式空调出风口，仪表盘显示屏一体式的造型以及装置在挡把后方的功能按键，我们完全可以看做是iDrive的雏形。虽然用现在的眼光去看待ZBF-7er概念车的内饰，或许谈不上太过惊艳，但在当时中庸传统依旧是主旋律的时代，它的确是打破现状、大胆创新的写照。

而且当时的ZBF-7er概念车，作为未来7系的设计方向，后排的配置和舒适程度，也达到了超前的水准。后排采用两张独立的座椅，中间部分和前排相连接，各种功能按键、小桌板等配置的加入，再次验证了ZBF-7er旗舰车型的身份。如果这还算不上什么， 那么大家不妨继续往下看。后排两张座椅的前方都装配了车载电脑。大家可以想一想，在90年代，很多朋友都还没见过、玩过电脑的时候，ZBF-7er已经装上了这一高科技产物，简直就是壕无人性啊！

不过让人可惜的是，就是这么一台设计配置皆前卫的概念旗舰车型，并没有进行量产。当然未进行量产的原因，估计大家心中都明白。那就是消费者对此接受程度不高，毕竟如今宝马的大鼻孔设计仍然受到了众多车迷朋友的吐槽，更不要说20多年前的90年代了。

总得来说，ZBF-7er概念车的前卫设计，特别是这个大鼻孔设计，称它为4系鼻孔的开山鼻祖，我感觉一点都不过分。

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