奔驰车门从内侧怎么开看这里!会踩油门但不会开车门？最全车门打开方式让你反“秀”对方一脸

随着汽车新四化(电动化、网络联合化、智能化、共享化)的发展，越来越多车型充满科技感的设计就像特斯拉引领隐藏门环的风气一样，减少风阻也很好看，但很多熟悉传统门环的车主都有很大的适应门槛，很容易被周围的朋友挖苦。

其实隐藏式的门把手，类似大众高尔夫等一系列用车标做后备箱开关的车型一样，本质上仍旧是杠杆原理，只需先用手指戳一下前半段，再握紧突出来的后半部分拉开即可。但除了门把手的部分，很多车门在打开的方向上就非比寻常，因此还需要有一定的了解才打得开，可别一时着急发力过猛，沦为“铁手”就得不偿失了。因此，今天就来看看车门都有哪些千奇百怪的打开方式吧。

BBC《Top Gear》片段，动图源自giphy

1、顺开式车门

顺开式车门

顺开式的车门因成本便宜，且安全系数高，因为即便没有关好，也是顺着汽车行驶时的气流的压力，使得多数车型都采用顺开式车门。

奥迪A7 无边框车门

顺开式车门中最有特点的就无边框车门，如奥迪A7等轿跑经常使用，无边框车门让车窗与当地的景色融为一体，很受女性的青睐。

奥迪 TT

但无边框车门因为结构特点导致玻璃易碎，与静音效果不理想；在出现冻雨等极端气候的时候，车门也更加容易被冻住，尤其是使用隐藏式门把手设计的车型。

现代 飞思（Veloster）

现代飞思Veloster，在车门的设计很有特点，驾驶坐侧仅有一扇车门，而副驾驶侧却有前后两扇车门，方便后排乘客进出。

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2、侧滑式车门

华晨 金杯

侧滑门节省开门空间，也便于乘客的出入，更便于货物的卸载。但因利用的是滑动模式去打开车门，导致零部件容易磨损需多加保养。

别克 GL8

客货两用的MPV经常使用手动的侧滑门，商务MPV经常使用电动的侧滑门，而很多家用MPV使用的还是顺开式车门。

本田 奥德赛

电动侧滑门按驱动可分：内置中驱动、滑门中驱动、下驱动，一般滑轨外露的为内置中驱动，如本田奥德赛；滑轨隐藏的大多数为下驱动，如别克GL8。

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3、对开式车门

福特 T型车

如福特T型车，早期车门多沿用马车对开门的设计，但若车门没关好，行进中气流则会将车门掀开，造成安全隐患，而渐渐被放弃。

劳斯莱斯 幻影

而劳斯莱斯坚持使用对开式车门，因对开式车门空间更大，乘客不用转身，就可以从容优雅地下车，彰显其身份也突显劳斯莱斯的档次。

劳斯莱斯

更为奢华的是，劳斯莱斯的车门缝里还藏有定制的纯银伞架雨伞，且放雨伞的插孔内有烘干装置，根本不用担心积水。

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4、鸥翼式车门

奔驰 SLS级

鸥翼式的车门由奔驰经典跑车SLS所创，但其设计的初衷源自于底盘设计无法保证车门足够的开启面积，而不得不将车门架到车顶上。

帕加尼 Huayra

鸥翼式车门帅气优雅，却对车门的质量要求很高，独特的开门方式，停车时也需要更大的空间，一般只有帕加尼Huayra等超跑才配有。

特斯拉 Model X

特斯拉Model X的鹰翼门采用双铰链设计，开启时先向上升起再向外展开，两段式的设计在狭窄的环境中，也为乘客提供出入的便利。

迪拜的超级公交

迪拜打造的全球最豪华的超级公交Superbus，可容纳23名乘客和具有16个欧翼式车门同时打开，让鸥翼门秒变“蜈蚣门”。

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5、剪刀式车门

阿尔法·罗密欧 Carabo

剪刀门的铰链在前挡泥板，因开启形状似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧为概念车Carabo所设计的。

博基尼 康塔什 Countach

剪刀门上下开启的方式，颠覆了超跑传统的顺开门设计，在1974年经兰博基尼的康塔什Countach车型的发扬光大，成为了超跑的标配。

雷诺 TWIZY

而雷诺日产零排放联盟推出的电动代步车TWIZY也拥有呆萌版的剪刀门，TWIZY的最高时速可达75km/h，续航100km。

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6、蝴蝶式车门

阿尔法·罗密欧 33Stradale

蝴蝶门是通过铰链朝前上方开启，打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀而得名，同样是阿尔法·罗密欧所设计，搭载在33Stradale上。

法拉利 拉法 Laferrari

历史总是惊人的相似，蝴蝶门的众所周知仰赖的是其他车厂的旗舰超跑，如一开始职业改装阿尔法·罗密欧的法拉利，其旗舰车型恩佐和拉法，以及迈凯伦的P1和塞纳使用的都是蝴蝶门。

柯尼塞克 agera

旋转门为科尼赛克独创，结构上与蝴蝶门一致，以A柱的一点为轴心，但旋转门多出了外推的动作，旋转起来宛如挥动一把战斧。

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7、隐藏式车门

宝马 Z1

BMW Z1具有隐藏式车门，通过电动操纵车门上下垂直升降，收起来就像没有车门一样，不但如此，Z1还具有DIY可换的车壳。

凯撒汽车 Darrin

还有一款手动的隐藏式车门，就是美国凯撒汽车的Darrin双门跑车，其车门在开启时会需要向前滑动，隐藏在前翼子板内。

8、天棚式车门

萨博 Aero-x

天棚式车门采用车顶与车门一体式的理念，打开时车顶会整体会向前移动，像极了开战斗机一样，萨博Aero-x概念车就是这样的设计。

玛莎拉蒂 Birdcage 75th

天棚式车门的优点在于360度的开阔视野，但目前多用于玛莎拉蒂Birdcage 75th等概念车上，路测效果只有蝙蝠侠知道。

9、前开式车门

宝马 依赛塔

与天棚式有些类似的就是前开式的车门，宝马依赛塔（Isetta）就是这样一台前脸就是车门的单门轿车，因车身小巧圆润，被称为蛋蛋车。

宝马 依赛塔 Isetta

宝马依赛塔打开车门就能看见转向轴的设计十分有爱，方向盘会随着车门一起转动，然后腾出相应的空间方便车内人员下车。

宝马 依赛塔 Isetta

1955年宝马生产的蛋蛋车改3轮设计而改用4轮，提高了其稳定性，也得以凭借销售出的15万台依赛塔度过财政危机。

10、后开式车门

本田 STEP WGN

有开前门的就有开后门的，本田STEP WGN配备宽大的电动侧滑尾门，结合后座灵活的空间调整，可以让乘客从“后门”下车。

总结

而在2019年年中华人运通发布的高合HiPhi1则更是让人震惊，其融合了SUV、MPV和轿车的架构，采用很有特色的“六门”设计，结合了前、后车门为对开式的设计、后排车顶可向上掀起类似鸥翼门的感觉，以及使用的无边框车门这三种车门设计方式，被华人运通称为NT Door。虽然酷炫程度满分，但此设计不禁要让人想起Jeep牧马人可拆卸车顶的前车之鉴了，且新能源车主可不像越野车主一样能享受风里雨里的快感。

华人运通 高合HiPhi 1

一般车型车门难开，无外乎是像丰田C-HR或是第二代Jeep指南者那样将门把手放在了匪夷所思的地方，而“Boss级”难开的还是要数超级跑车了，很多还是需要遥控器才打能开，或是使用了感应装置的设计。

动图源自网络

今日热文

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