试驾宝马X5 PHEV，85km纯电续航，外观大气

在当前大形势下，各汽车企业都在积极转型为新能源汽车，要保证里程、保证驾驶的感觉目前只有电动式混淆，也就是常说的PHEV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

最近小编试驾到一辆宝马的插电混动式汽车，2022款 xDrive45e M运动套装宝马X5 PHEV，官方指导价格85.99万，让我们一起来看看在汽油车叱咤风云的宝马在新能源领域能给我们带来什么惊喜。

首先外观方面，这款车和燃油版差别不大，不过标配运动套件，整体在气势上更强。进气格栅采用双连体式设计让车头更加具有进攻性，给人一种不怒自威的感觉。下包围和雾灯区域的设计较为夸张，配合运动组件更凸显运动性能。

车身侧面的设计较为简洁，一条明显的腰线从A柱一直延伸至尾灯处，简单的线条让车身更加修长舒展，车窗周围的银色饰条也是充满了时尚元素；轮毂为20英寸多幅式设计，充电孔位于前翼子板处，不过只有慢充充电口，不支持快充。

尾部的设计较为平常，不过棱次分明的线条让尾部略显层次感，LED的尾灯在夜间点亮后的辨识度很高。排气孔采用双边双出外漏式，外圈由镀铬装饰，十分大气。有点不足的是后挡风玻璃的面积没有那么大，整体来说外观的变化没有那么大，但是气势很足。

来到车内，内饰也就充满了豪华感，无论是中控台还是挡把处还是空调出风口都采用了镀铬饰条装饰，这点还是极大的增加了车内的豪华氛围。搭载12.3英寸的悬浮式中控屏，不过位置依旧偏向于驾驶员，对于小编这种身高不高的人不算是一个好消息。不过中控台的材质采用了软质材料进行包裹，触摸起来的手感很好。多功能方向盘也是真皮包裹，同时可以电动四向调节，不得不说这一块的设计很人性化。12.3英寸的仪表盘变化不大，不过是将一些区域信息进行了改变，比如水温表改成了电量表。安全配置也是安装了疲劳驾驶提示，倒车影像，不过没有360度全景影像，这点还是有点不足；但是碰撞预警和主动刹车功能还是很不错的。

这款车车身参数是4930*2004*1767mm，轴距达到了2975mm，定位中大型SUV，在车座空间上没有什么问题，后排地台也仅是少许凸起，乘坐上没有压力。

动力方面，这款车搭载了3.0T的涡轮增压发动机，最大扭矩450N·m，最大马力286Ps；电动机总扭矩265N·m，最大马力112Ps；系统综合扭矩达600N·m。驾驶时的推背感还是很足的，起步时电机带动也没有动力不足的表现。电机行驶时噪音很小，但是发动机驱动时能明显感觉到外界噪音，这点还有待改进。纯电续航85km，续航里程没什么压力，但是不支持快充是一点遗憾。

悬架方面采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，同时配备有四驱系统以及空气悬架，明显能感觉底盘调校很扎实，过坑洼路段能及时回弹。

总的来说，在如今的汽车市场各家竞争都非常激烈，这款车无论续航还是动力都有不错的表现，虽然内部有一些不足，不过85.99万的指导价格还是可以说性价比不错的，不过究竟如何选择还是看大家对配置的需求。