奔驰gla200怎么切歌？总结很全面速看!「试驾测评」小排量大动力，有颜也有料，试驾奔驰GLA200

作为豪华的入门级SUV，奔驰GLA在中国市场出道可谓巅峰。

如今，全新一代奔驰GLA已经正式上市，那么改款后的它能否再度成为“爆款”呢？今天小编就替大家一探究竟，把它开起来看看！

外观方面，新车的前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。

车身侧面，全新一代GLA明显更具SUV车型特征，相比上一代车型，新车高度增加75mm，轴距、宽度增加30mm。

车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。

内饰方面，可以说是奔驰的拿手好戏了。换上全新的设计之后，双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节，豪华感营造得非常不错。

动力方面，本次小编试驾的GLA 200车型，搭载了1.3T代号为M282的发动机，前轮驱动，最大马力为163Ps，最大扭矩为250N·m。

驾驶感受方面，这台GLA在起步时头段的加速感很明显，有劲儿。无论是普通路段跟车，还是深踩油门超车，它的动力表现都很从容，完全不用担心它只有1.3T的排量。

此外，GLA是奔驰SUV中为数不多比较偏向驾驶的车型之一，本以为搭载了7速双离合变速箱，在市区开开停停的情况下会有很不好的体验，但不得不佩服奔驰工程师对这台双离合变速箱的调校。相比很多双离合变速箱，GLA身上的这台要平顺得多，起码不会有明显的顿挫感。

底盘表现小编可以给到80分，相较以前奔驰低端车型上那种傻硬的风格，这款GLA已经变得柔韧了许多，低速阻尼设定较大，车身没有太多多余的晃动。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段，底盘整体表现还是差强人意。

总结：

个性、实用、好开是全新一代奔驰GLA留给小编的最大印象，三十万的售价，虽然只有1.3T，但面对硕大的三叉星徽时，谁又能抵挡得住呢？