为什么车子后排地板凸起的多是合资车？很少是国产车？

对于后驱或4驱型号，这个突出的地方是放入驱动轴。

对于前驱车型来说，这个凸起是为了节约成本，用来放排气管的。

虽然后排的凸起，对坐在后面中间的那个人是很不友好的，但它其实对车子还是有一定的好处的。

后排地板凸起，原因有很多

• 过去流行前置后驱，后排凸起放传动轴

我们之前视频讲过的：上个世纪70年代之前，大部分车型都是前置后驱结构。

也就是说：发动机在前面的，就要一根传动轴，把发动机的动力传到车屁股的后轮去。

就好比：你要把电充到手机里，总要有根充电线，一头接插座，一头接手机，对不对？就算无线充电，你也得要个无线充电台。

《科技风》期刊上有论文，《浅析汽车的前置前驱模式与前置后驱模式的差异》上面说。

采用前置后驱模式的车子，为了保证汽车的行驶安全，使底盘和地面有一个合适的距离，驱动轴可能会凹进车室内，会影响到后排的乘坐舒适性。

四驱车也是同样的道理。

• 前驱车逐渐流行，但后排凸起仍被保留

后面，前驱车也慢慢流行起来了，但是后排凸起仍然被保留下来了。

到了1973年，中东战争爆发，石油输出国组织OPEC（欧佩克），对西方发达国家实行了石油禁运，提高了价格。

所以在1975年，美国就出台了个企业平均油耗标准，俗称叫做：咖啡法则，来减少燃油的消耗。

这么一个大环境，美国之前一直是推崇大马力后驱车的，只好经济点、省油点，前置前驱车搞多一点。

前驱车没传动轴，发动机在前面，动也是前面动，后排确实是可以做到全平的。

但是随着各大厂商都开始搞平台化，同平台的其他车型有的还是后驱和四驱的，为了降低成本，凸起给留在那边了。

我自己觉得是有点吃亏的，别人要凸起，是因为它是有后驱、有四驱没办法。我是前驱，因为和它们共用平台，重新再开个模太贵了。

还是《科技风》期刊，论文《汽车车身平台化设计策略研究》上面讲。

车身平台化主要研究下车体的平台化概念，包括什么呢？前机舱、前地板、后地板三大焊接总成。

车身平台化不光是可以缩短开发周期、降低开发成本，还是能够提高产品的可靠性的。

凯美瑞举个例子：7代凯美瑞的后排基本是纯平的；8代凯美瑞是基于TNGA新的架构研发的，同平台的还有威兰达等等的，是带四驱配置的。

所以说，7代和8代一看，凸起反而就更明显了。这和技术前进和倒退没关系的，就是平台化。

后排凸起牺牲了舒适度，但也有好处

• 后排凸起放排气管，降低车身高度

后排凸起，我们基本上就是觉得难受、不开心，但其实它有一定的好处，我们未必知道。

比如说：这个凸起用来把排气管放到里面去了，整个车身的高度是可以降得下来。

如果说，后排地板是平的，排气管只能装在底盘下面了，为了不让排气管托底，车子离地间隙就需要提高了。

就好比：今天你的女朋友穿了一个长裙，为了不让裙子拖到地上，她只有换一双高跟鞋了，这样才刚刚好了，对吧？

还是拿7代和8代凯美瑞做个对比：7代凯美瑞的排气管装在底盘下面的，最小离地间隙155mm。

8代最小的离地间隙就降到130mm了，就是因为排气管内嵌到后排凸起的里面去了。

《汽车实用技术》期刊上面也有论文，《离地间隙标准的制定方法》上面讲。

离地间隙是会影响车辆的操纵稳定性的，整车的质心高度越低，车辆就越稳定，转向侧翻的临界车速就越高。

简单来讲：就不容易翻车，开起来更稳。

还有一些SUV后排地板是平的，是因为它本身反正就是要底盘高，无所谓了，当然有足够的空间来放排气管了。

比如说本田冠道、标致5008，它不需要低，上面后面肯定是平。

• 后排地板凸起能够充当一个吸能结构

另外，相比全平的地板，后排的凸起是能够形成一个薄壁结构的，增强整车的耐撞性。

薄壁结构是什么东西？你想一想：易拉罐。易拉罐侧面我们捏起来「咣咣咣咣」，是不是很软很软的东西，对不对？

但你从上往下「哎呀」把它压下去，你用手一般是压不下去的，得用脚踩，就是这个东西。

荷兰埃因霍芬理工大学有个博士论文，《通过控制不同碰撞情况下的能量吸收，改进车辆的耐撞性设计》上面讲。

薄壁结构作为汽车碰撞过程中的关键吸能部件，在遭受轴向冲击载荷的时候，前纵梁和吸能盒等等薄壁结构能够消耗大约50%的冲击动能。

所以说，还挺实用。

后排地板凸起有一定的好处

我们稍微总结一下：车子后排地板凸起，根据不同的驱动形式，很有可能凸起的里面，要么是传动轴，要么是排气管。

什么都没有，有可能是共享平台，前置前驱，照顾了一下前置后驱和四轮驱动。

这个凸起也不是说完全没用，除了坐了不舒服之外，是能够提升车辆的稳定性和安全性的，而且可以让我们的底盘相对会低一点，如果厂家愿意的话。

一辆车耐不耐撞，要看哪些方面

刚才我们不是讲了：后排地板的凸起结构，就像易拉罐一样，从上往下不太按得扁的，安全一点，会更耐撞一点。

车子耐撞不耐撞是怎么定义的？什么才叫耐撞？什么才叫不耐撞？

车子不是A柱、B柱、C柱？卖车的时候，他们各种推荐说：“我这个很硬的，我这个很安全的！”对安全到底有多大的影响？

为什么不同的厂家、不同的品牌，都天天在这个地方做文章、吹牛？

网上面、新闻上的交通事故，我们其实也看过不少视频，有的车子怎么就一撞就变成两截了？这个车子怎么还能卖的？车子什么情况下，能够变成两截？

• 关键词：碰撞

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我们路上经常也会遇到的，开着开着，突然前面有很大的一个坑，根本来不及刹车。

「咣」一下，「哦」心就要慌啊，肉叫那个痛啊，会不会磕坏的？我们自己要怎么检查？

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