宝马怎么恢复胎压监测？总结很全面速看!为什么要安装宝马原厂实时数显胎压监测

对实时轮胎压力监测的认识和看法

只有19年5月以前出厂的车型，5月改装的轮胎压力才标为标准，但轮胎温度仍然要标为刷子隐藏。(威廉莎士比亚，温德夏，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

宝马原厂数字显示胎压监测（实时显示轮胎压力和温度）相信很多车主一想到这玩意就恨不得锤一遍宝马设计师，你可以把铝合金后防撞梁换了，也可以把液晶钥匙的远程启动功能给阉割，但你用胎压报警给替代了数字显示的胎压检测那是几个意思？
说到这肯定会有车友说宝马是有胎压报警的，的确，是有胎压报警的，但这个胎压报警跟胎压监测是两个东西两个概念。

这个胎压报警是车体内的一个传感器，来监测车子是否有某个方位长期倾斜，来判断那个方向的轮胎是否缺气或者爆胎，说白了就是个提醒你轮子遭殃了的功能，但如果，我们假设，4个轮子中的3个都是正常胎压2.5，但某个轮子胎压漏气到2.0，但还没到报警值，一直微倾斜着跑动，等报警时，轮子早废了！

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解释完胎压报警，我们再回过头来说胎压监测，曾经用过某牛掰品牌的外置胎压监测，就是有四个跟蘑菇一样的传感器拧在充气口那，然后有个小小的盒子状带个小屏幕的显示器一直接收传感器数据，放在车里实时看四个轮子的胎压和温度，别以为它没用，有次就报警了，轮子胎压从2.5降低到1.5，于是赶紧的开着车去修理厂，一根5厘米的钉子直愣愣的插在里面。

实时的胎压监测是相当有必要的，M的轮子19寸，本来开着就心有余悸的，每次过减速带都心里默念一千八呀一千八。那个时候我还不知胎压报警跟胎压监测的区别，我以为胎压报警也是实时监测，只是看不到数字而已。

安装流程

其实宝马除了老款567系X3X4是有实时胎压监测的，只是国产后被阉割了，只需要拆下轮子替换掉气门嘴，然后在主机里刷代码开启数字显示胎压的开关即可。但是像老5系还要走线到后备箱安装传感器的接收器。大部分宝马车型都是无损安装，原厂的宝马胎压传感器，是不需要换电池的，官方宣传能用到10年左右。

安装过程：拆轮子，拔掉原来的气门芯，安装胎压监测传感器，做动平衡，装轮子，刷主机系统打开胎压监测开关，出门几公里让传感器复位。然后就能在以前胎压报警那看到实时的胎压值和温度值，完美。

写在最后

作为商家强烈建议所有车友把实时胎压监测安装了，这东西价格还没一条轮胎贵（是不是很意外，是不是很惊喜），说小点保护四个轮子，说大点保护身家性命。
作为个人也觉得这东西是真心为了大家的东西，装个胎压还能免费刷隐藏+免费升级导航地图，一级安全等级，极其重要。想想高速上如果因为轮子失压爆胎失控那酸爽…