怎么分辨宝马6缸顺序？终于找到答案了全新BMW 4系发布，再也不用分不清4系和3系了

新宝马4门跑车将于2020年10月上市，宝马集团最近也发布了新一代4代的官图。

从最早的伪装测试车的假想图，到工厂装配的泄密图，再到正式发布的官图！这回，你终于不用为分不清3系和4系而烦恼了。因为这次代号G23的全新一代4系，基本延续了宝马i4概念车相似的最新设计语言，也是第一次在量产中型车上采用全新的宝马大尺寸的双肾型格栅设计。车鼻的双肾型格栅不仅尺寸再次增大，而且还从机盖外边缘向下贯穿至前保险杠下围。这样的前脸设计颇有复刻和致敬宝马经典车型BMW 328和BMW 3.0 CSi的韵味。

BMW 3.0 CSi，BMW 全新4系，BMW 328

BMW i4

而犀利的大灯和用锋利的折线将巨大的格栅过渡联络在一起，让整个4系显得一副孔武有力的样子，确实增添不少运动感！车辆尾部与大哥8系相似，继续沿用宝马当前L型的立体尾灯设计。结合Coupe造型的尾部，全新4系显得更为饱满而富有动感。

此外，全新4系是基于现有3系的G20平台架构（源自7系CLAR平台）基础开发的车型，但宝马也强调全新4系车型所具有的底盘技术和调校将是除了外观以外，区分3系的另外一个重要分水岭。这样的强调说明是不是会让Bimmer们很抱有希望？！因为宝马也强调4系的开发目标就是要重新定义该级别车型的驾驶乐趣！

首批上市的车型将会有5个型号，我们在此仅关注可能与中国市场有关的车型BMW 430i,BMW 430i以及M440i xDrive Coupé，其中M449i xDrive百公里加速时间仅为4.5s。

技术亮点摘要：

• 首次用于宝马6缸发动机的48V中混技术，再次提升动力响应和能耗水平。48V启动发电机能实现8kw/11马力的额外助推；

• 柴油机采用了两级涡轮增压；

• 重新优化Steptronic的 8HP变速箱，提升了瞬时动态响应；

• 50:50配重，重新优化的车身结构，提升了车身刚性的同时实现轻量化；

• 车辆车身高度降低了57mm，重心降低了21mm，后桥轮迹比上一代增大23mm，更为天生运动；

• 空气动力学进一步优化，不但风阻系数更小，而且进一步减少了尾部的下压力。

• 标配升力抑制减震，并可选装M运动悬架以及带电磁减震的自适应M运动悬架；

• 标配LED大灯，选装自使用LED大灯以及激光大灯；

• 全新优化静音性能以及全新3区空调

• 最新一代的驾驶员辅助系统，全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器。此外还可选装Driving Assistant Professional包（包括：主动导航功能、转向和车道控制助手以及紧急车道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自动倒车系统等）

• iDrive7.0车载人机交互系统，增大70%显示面积的HUD；

• BMW行车记录仪（可记录40秒的车辆周围环境）

最后，最新一代的4代最富有关注度和争议的，估计还是这样略显夸张的巨型双肾进气格栅设计。汽车设计到底是美与丑，很多时候也取决个人审美和设计曝光的时间长度。因为如今只要仔细观察宝马这些年设计出来的新车，有个很有趣的现象。不少人在第一时间都会觉得不如上一代车型好看。但看久了，却会发现宝马的车越看越好看，尤其看了真车的立体造型后。就好比前阵子还一直觉得全新X6不好看，前后不协调。但到店里看了一翻实车之后，发现又是另一码事，帅得不行。所以有时也不得不佩服当前宝马设计师的前瞻性。

所以现在全新一代4系到底香不香，还是等新车到了店，看到了全新的立体造型和试驾后再见分晓。最后一张是4系设计师，自行决定是diss还是钦佩吧！