去年在国内亮相,发表了铃木仿赛车型,极客155。
这款车凭借帅气的外观以及稳定性能吸引了不少车友的关注,同时这款车的街车版本也吸引了不少车友的注意。
在今年,这款车的街车版本终于不负众望,终于亮相并且上市。相对于仿赛车型的驾驶乐趣来说,相信不少车友会在日常生活中更加喜欢摩托车的实用性。
虽然说近几年国内的车型发布的还是比较多的,但是大部分还是以小排量为主,因为小排量车型驾驶方面难度比较低,并且在日常生活中用途比较广泛。
今天我们就具体来说一下这款铃木极客飒155街车版本,搭配同款发动机的街车版本是否能和仿赛版本一样,收获不少车友的喜爱呢?下面就跟着小编来看一看吧!
在外观设计方面,第一眼看到这款车,小编感觉没有想象中那样犀利,反而表现的与常规的街车比较相似。整车设计比较简洁,比仿赛版本减少了近5kg的车重,操控上会更加灵活一些。
本次试驾的这款车,整体车身的配色与之前仿赛版本不同,第一眼看过去,两款车相似之处并不是很多,辨识度并不是很高。试驾这款车采用亮黑色,整体看上去比较有质感。
在车辆搭配方面,这款车全面升级为主流的LED,亮度表现还是比较不错的。并且车身设计也是比较富有线条感,突出运动风。不过大灯的造型,小编感觉比较常规,不如现阶段NK风格的车型大灯犀利。
而这款车的后半身设计还是比较运动的,车尾上翘,配合双出排气显得运动感十足。仪表方面的搭配与之前的仿赛车型相同,供油方面也是比较全面,辨识度也比较清晰。
在核心动力方面,这款车与仿赛版本采用相同的发动机。发动机采用单缸设计,并且匹配了主流的电喷供油,基于之前的仿赛版本,动力表现还是比较稳定的。
从官方公布的数据来看,这款发动机能在6000r/min就能爆发出14N·m的最大扭矩,同时10.4kW的最大功率8000r/min爆发,这样的参数比本田幻影150(9kw)还要强一些。另外我们可以看出这款发动机偏向于中低转速,比较适合城市通勤。
在车辆配置方面,这款车也是与仿赛版本相差无几。制动上,前后均采用单碟刹盘制动,虽然总体表现不高,但对于一款入门级车型来说已经足够。油箱为12升,结合官方公布的2.5升左右的油耗,续航应该可以达到400多公里。
在加速测试中,这款车在0到60km只需要五秒钟左右,初期动力表现十分强劲。这也就是说在日常街道行驶中,日常超车几乎没有问题。并且这款车的极速表现达到了115km,相对来说比较不错的。
总体来说,这款铃木极客飒街车版的表现还是比较不错的,基于之前仿赛版本稳定性能的发动机,在入门级车型领域当中收获了不少粉丝。动力上面表现比较常规,但面对本田幻影150也是不输,对于日常行驶已经可以满足。
另外,这款车还极大地保留了仿赛版本的特性,可以上山娱乐。总体来说,这款车无论是通勤还是娱乐都可以面对、两不误。
最后,对于这款街车版本的铃木极客飒,你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!
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