本田冠道8个月卖了近4.7万辆，入门版22万起售仅4气囊

本田官路的销量目前稳定在月版5000辆左右，8个月销量累计接近4.7万辆，作为售价22万辆日系车，在终端优惠幅度只有1.2万韩元的前提下，能卖出这么出色的成绩并不容易。

管道靠的是什么能够支撑起20多万的起售价？冠道的哪款车性价比更高呢？

本田冠道本田自己定位豪华大型SUV，说豪华那的确是言过其实，但是说大，倒是中规中矩。因为就算是2017款的370TURBO两驱的入门版也没有标配倒车影像和雷达，连气囊也只有4个，更别提限滑差速器、四驱、天窗、腰托调节等能算得上豪华的配置，一件没有。就算是最新升级的2019款，20多万的起售价在气囊、倒车影像等基本配置上也是捉襟见肘的寒酸。而道路行车辅助层面，2019款全系都没有并线辅助、车道偏离预警等配置，说冠道不豪华，的确是对它中肯的评价。就算是动力系统，冠道19款全系1.5T马力193，L15B系列发动机无论是账目数据还是出身也和豪华没关系。在雷凌这种十万出头的车都标配9气囊，19.98万的雅阁已经上了车道偏离、主动刹车、交通标志识别等功能，而冠道的配置怎么看也无法匹配豪华。

大，却是名副其实的。本田冠道车长4816mm,车宽更是达到1942mm,车高1669mm,轴距2820mm,这个长宽高尺寸可是要比奥迪Q5L还出色，奥迪Q5L的车长为4753mm，宽度1893,高度为1659mm。但是在轴距上奥迪Q5L的2902mm更有优势，价格上两者入门版差了16万多。所以，可以说冠道的尺寸的确够大，这可以满足本田购车人群对不满CR-V空间的多元化选择。大除了对空间的优化有直接影响，对于颜值同样有提升作用。

过去的日系车，或许是为了迎合更低的风阻系数，轿车车头一般都比较低趴，SUV车型则比较圆润，中庸无亮点。而本田冠道不然，前脸和新一代雅阁类似，比较中平有厚度，霸气凛然的感觉的确有，线条设计上也充满的肌肉感，侧风口的装饰也让车头显得更加运动有范，无疑，这会吸引很多人的关注。

本田本身就自带光环，加上不错的空间以及够看的颜值，大卖不是问题。但是冠道的月销量距离一万辆差距还是很大的，原因很简单，这只是一辆本田，卖到20多万的本田SUV，为其买单的自然不能和Q5L、GLC一类比，这就是品牌差距。

一线豪华SUV在起售价超30万，月销都能破万辆，而冠道20多万的起售价，维持在五千辆左右，这虽然不能代表失败，这也代表了本田的品牌力，还支撑不起来月销过万的业绩，当然这也不能说冠道卖的差，而是本田自己把它称之为大型豪华SUV。那么，冠道哪款车型最值得买呢？应该是入门版，虽然两驱豪华版多了一些配置，但是价格上而言还抵不过3.38万的差距。