中国的汽车市场逐渐增长和增长,成为各大汽车企业的必争之地,各大企业对中国市场推出了多种特别供应SUV,在国内也取得了良好的销售业绩。今天我们来看看其中的几种特别供应车型。(大卫亚设)。
本田XRV
东风本田XRV的来头可不小,它拥有与广汽本田缤智非常接近的外观,而不止外观,车身尺寸和内饰方面都大同小异,只不过缤智是一款全球车型,而XRV是专门为中国市场打造的,说白了,就是针对国人的喜好重新设计了外形内饰的车型。它的销量排名在SUV中排名前十,可以说XRV这款车型成功地得到属于它的一杯羹。
XRV定位为小型SUV,轴距达到2610mm也能保证它的乘坐空间宽裕,配置方面的话虽然比不过国产车,但是还是具备电子自动驻车、ESP稳定系统、发动机启停、无钥匙进入/启动等非常实用的功能,而且低配版本的内饰要相对显得廉价一点,毕竟这是一款售价区间在12.78-16.28万的合资品牌SUV。
本田的优势则在于发动机技术,值得一提的是XRV的1.5L车型搭载的是“地球梦”1.5L自然吸气发动机,最大输出功率131马力,峰值扭矩155牛·米,疆哥还可以告诉大家这款发动机的参数只比1.8L车型小了5马力,它匹配的是一台具有S挡和L挡的CVT变速箱。悬架采用的是前麦弗逊/后扭力梁式组合,整体悬架调校相对偏硬。
马自达CX4
马自达CX4外形看起来像是一台升高了的昂克赛拉,轿跑SUV的味道,颜值自然是没得说,它的车身尺寸为4633*1840*1535mm,轴距2700mm,而CX4的长度要比CX5长出了78mm,这个结果不知道大家意不意外?CX4车身高度很低,使得它显得更加低趴,动感十足,然而它的离地间隙也有210mm,丝毫不影响它的通过性能。
CX4的内饰似乎也有点昂克赛拉的味道,毕竟它们师出同门。CX4的内饰用料非常厚道,采用了大面积软质材料覆盖,质感和高级感都比较到位。中控屏也采用了时下很流行的悬浮式设计,并带有双区自动空调。CX4的动力部分也是它的重头戏,CX4有2.0L和2.5L两种动力选择,更值得一提的是2.5L自然吸气发动机带有马自达引以为傲的创驰蓝天技术,对油耗表现和动力表现有不小的提升,并且搭配了适时四驱系统,它匹配的是6AT变速箱,最大输出功率192马力,峰值扭矩252牛·米,悬架采用常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架。
本田冠道
广汽本田冠道,这是一款本田在中国市场调研几年最终制造出来的一款特供车,同时它也填补了本田在中型SUV的空白。它的出现,可以说给中型SUV市场带来不小的变化,从刚刚上市火爆到加价提车还要等的局面就可以略知一二。冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm,轴距为2820mm,7座汉兰达的轴距为2790mm,而冠道只有5座版本,由此可见冠道的空间表现必然强大,而事实也的确如此。
内饰为左右对称的设计,缺乏一些新颖元素,而它的内饰风格也正和中规中矩的外观相呼应,不追求那种设计的与众不同,只需要大气简单实用就已经足够了。在这个级别里,它的用料自然也是不会差到哪里去,内饰高级感的氛围营造得还算不错。冠道搭载的也是本田引以为豪的地球梦发动机,这款发动机和思域那台相同,1.5T涡轮增压发动机,经过调校后最大输出功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配的是CVT变速箱。还有2.0T的动力可供选择,最大马力达到了272马力,峰值扭矩为370牛·米。
宝马X1
说到宝马X1,作为一款入门级宝马SUV,我们必定要先看看它的售价,指导价为28.6-43.9万元,低配28.6万的售价必定是它吸引众多消费者购买的一个重要因素,毕竟它是一款豪华品牌宝马车。它的车身尺寸4565*1821*1624mm,轴距为2780mm,轴距已经接近中型SUV的表现了,而在车身大小方面也已经不会显得X1过于小气了。
X1内饰还是传统的家族式设计,设计算不上新颖,但也是非常耐看的,虽然这是一款入门级宝马,豪华感氛围不算太强烈,但它的用料也对得起它蓝天白云的车标。中控大部分用的都是软质材料覆盖,它的配置也非常丰富,胎压监测、零胎压继续行驶、ESP稳定系统、车道偏离预警、定速巡航、自动泊车、全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动/进入,LED大灯、自动头灯、后视镜加热、电动后视镜、感应雨刷等配置足以彰显宝马的身份。
动力表现就和普通合资品牌相差无几了,1.5T车型搭载的是三缸发动机,最大输出功率136马力,峰值扭矩220牛·米,传动系统匹配一台6AT变速箱,另一种动力选择为2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出功率192马力,峰值扭矩280牛·米,悬架采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合,除了动力不像一台纯粹的宝马,在操控方面它还是一款能够给予你足够驾驶乐趣的车型。
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