自主中型SUV前三 众泰SR9强强强强强！

近年来，自主品牌汽车的活跃不断上升，不仅销量创下了新纪录，还联手打破了B级汽车以上的整体无奈尴尬处境。

而在SUV领域取得的成绩就更加可观了，让合资SUV车型都感受到了深深的“恶意”。然而，对自主品牌来说，危机也已经降临，众多合资品牌纷纷推出小型和低价格的SUV产品，势必会对自主品牌的势力范围造成冲击；另一方面，消费者一直是喜新厌旧的群体，随着消费升级、家庭实际需求的提升和收入的增加，继紧凑型SUV之后，中型SUV正成为新购买热点。

一直以来，在中型SUV市场，都是合资品牌的天下，自主品牌SUV都难有建树，吉利、荣威、奇瑞、一汽都曾铩羽而归，但这种状况即将迎来改变。AM车镜认为，从2017年开始，随着众泰SR9等车型的优秀表现，自主中型SUV正在迎来小爆发，对于自主品牌来说应该在巩固已有阵地的基础上，更进一步。

根据乘联会公布的1-5月份中型SUV销量数据来看，整个自主品牌整体销量稳步增长，尤其是以众泰SR9为代表的“新势力”表现抢眼，众泰SR9以1-5月累计销量20147辆的成绩，稳居自主中型SUV销量前三，着实有些“出人意料”。当然，如果你对众泰SR9的产品力有足够的了解的话，这种“出人意料”则会成为必然。

众泰SR9自去年11月11日上市以来，12月份曾单月抢下6747辆的爆表成绩，强有力的带动了SR9今年的上扬走势。2017年以来，众泰SR9已连续4个月取得环比大幅增长的良好态势。AM车镜分析，众泰SR9能够牢牢占据自主主流中型SUV第一阵营，主要有5大优势。

首先，众泰SR9大胆创新，定位准确，填补了中国轿跑SUV市场的空白。

设计方面，众泰SR9凭借着潮流动感的轿跑风格开创了自主中型SUV新的画风，流畅的轿跑后溜式车顶和贯穿腰身的平直线条勾勒出运动风格浓郁的整体造型，配合19寸超大铝合金轮毂，具备强大的吸睛能力。此外，众泰SR9还为消费者量身提供丰富的色彩搭配。

而内饰借鉴了诸多豪车元素，大量软性材质的选用，使得众泰SR9的内饰无论是观感还是触感都处于同级别领先水准，法式双缝线和复古型石英钟表让人感受到了轻奢的味道。

其次，众泰SR9理解年轻人的需求，在配置上下足了料。

以众泰SR9 2.0T自动极致之巅版为例，在配置方面有并线辅助、ESC车身稳定系统、无钥匙进入、车道偏离预警、全景摄像头、发动机启停、感应后备箱、全液晶仪表盘、前排座椅加热、自适应远近光灯、感应雨刮等超多配置，诚意满满。

显然，在满足消费者需求方面，众泰SR9的功力深厚，与同级别其它车型相比，SR9在配置方面堪称丰富，该有的都有了，不该有的也全有，即便算上合资车型，同级车有一辆算一辆，想要与众泰SR9比拼配置，实在不是什么明智之举。

第三，众泰SR9是一位让消费者提前享受的好好先生。

大家都知道，简单的堆砌配置并不是评判好车与否的关键因素，想要在产品力端得到彻底展现，配置丰富与否只是其中一个方面。但不可否认的是，在如今各地区消费普遍升级的总体态势下，汽车企业在消费者日益增长的需求面前，起码该拿出诚意十足的造车态度，所以，不计成本的增加配置就成了最直接的表现手法，即便30万元的车，也没有众泰SR9的配置丰富，众泰SR9用9.88-15.18万元（前50000名用户享受厂家10000元购置税补贴）的实际价格让消费者提前享受到豪车才有的功能与配置，这样的做法很容易俘获消费者的心。

再者，从众泰SR9较同级别多出的配置来看，增配并不是盲目的，它们无一不体现着众泰围绕着客户需求所追求的品质与实用，这就是一辆标准中型SUV，一辆品牌旗舰车型该亮出的态度。

第四，出色的驾控感受才是众泰SR9真正的杀手锏。

动力方面，众泰SR9搭载一台2.0T的三菱发动机，最大功率140KW，最大扭矩250Nm，单从引擎参数上来看，众泰SR9表现中规中矩，但在实际驾驶感受中，输出却强劲有力，稍微给油，便能体验到加速快感。传动方面，众泰SR9的6挡双离合变速箱表现相当出色，从实际的驾驶感受中来说，这款6挡双离合变速箱换挡平顺，特别是在普遍被人诟病的双离合低档位换挡顿挫的问题上，SR9的表现可谓让人眼前一亮。

此外，SR9的涡轮介入较为积极，从1200转左右就可以明显感觉到了扭矩的输出，并且可以一直延续至4000rpm左右，强劲的低扭表现更适宜城市中走走停停的路况，与变速箱良好的匹配也获得了行业内人士的普遍好评。

实际行驶中，众泰SR9转向精准，经由英国米拉进行调校的底盘紧凑扎实，没有一点儿松散的感觉，偏向于舒适性调校，能有效地过滤掉道路中细碎的震荡。这一切，都要归功于众泰SR9长达18个月的底盘调校和上百万公里的综合路试，才使得操控性和舒适性达到了完美融合。

第五，金杯银杯不如老百姓的好口碑，众泰SR9口碑力压奔驰、宝马居“全网第一”。

众泰SR9在汽车之家的用户对比口碑排行上位列同级第一，不仅排在热门车型博越、传祺GS8前面，甚至力压曾月销8万辆的超级神车哈弗H6，4.75分的用户评分在同级别SUV中位居第一。

并且众泰SR9在空间、动力、操控、油耗、舒适性等多个小项中也位列第一。还有，众泰SR9的“新车百车故障数”仅有131，远低于这个级别的平均值253，仅就这一点来看，众泰SR9品质又成为它吸引消费者的一大重点优势。

总结：

如今，价格已经不再是中国消费者最重要的购车指标。定位准确，高颜值，人无我有、人有我精，超出预期，质量过硬，是基础条件。虽然人人都知道这个道理，但是能像众泰SR9做得这么出彩的不多。因此，对于自主品牌来说，要想在中型SUV市场有所斩获，从众泰SR9的成功上可以管窥不少有用的经验。