怎么辨别东风本田中配真假？终于找到答案了本田e:NS1购车手册：两个中配版性价比高，入手顶配版要慎重

4月26日东风本田旗下的本田e:NS1正式上市。新车是东风本田最新的纯电气产品，以本田开发的e:N Architecture F平台为基础，共推出了4个配置版本，补贴后售价范围为17.50-21.80万韩元。

那么，四个配置中哪个版本更值得选呢？小编认为，其实20万左右的纯电动SUV，国内市场也比较值得多的选择，如果一定要选本田e:NS1，那么次低配版本的性价比和用车体验更好。

配置分析

e型版

综合补贴后售价：17.50万元

推荐指数：★★★

小评：从入门版的配置水平来看，小编认为其安全辅助配置也仅是基本水平，这个水平与15万左右的主流产品中基本相似，而其舒适性配置还是比较出彩的，毕竟15.1英寸触控屏和10.25英寸仪表盘，同时车联网功能也没有阉割。不过在用料上也比较廉价，而且某些实用的配置还得更高版本才搭载。

e驰版

综合补贴后售价：18.90万元

推荐指数：★★★★★

小评：1.4万元的差距，e驰版换装了18英寸轮毂，增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警和全速自适应巡航等功能，小编认为这个价格差距还是比较值的。另外，中配版能够给予的用车体验与顶配版没有太多差别，因此这个版本是小编认为性价比最高的。

e动版

综合补贴后售价：20.70万元

推荐指数：★★★★★

小评：看次顶配版本，新车比e驰版高出了1.8万元，增加了疲劳驾驶提示这一安全辅助功能，以及电动后备厢、蓝牙钥匙、面部识别和AR实景导航等科技配置，同时整车的续航和电机输出功率都有提升。对于一款20万元级别的纯电动合资SUV，这个配置水平属于中上水平，但其实用性配置基本与e驰版相同。

e境版

综合补贴后售价：21.80万元

推荐指数：★★★★

小评：再看顶配版本，新车比e动版高出了1.1万元，而整车的科技配置水平和舒适性配置高出不少，值得一说的是还用上BOSE音响12喇叭。从用车体验的角度来说，确实更胜一筹，但科技配置与其他版本没有太多的区别，而且价格也比较高，性价比不算高。

新车速览

新车的设计风格打破了小编对本田车型一直以来的刻板印象，全新封闭式前格栅和狭长的前大灯组很有造车新势力的韵味，前大灯组还可实现“Heart beat心动交互灯语”功能，中央的本田LOGO还有点亮效果。

从侧面来看，本田e:NS1的造型与本田XR-V的设计风格相似，18英寸轮圈的设计风格还是比较出彩的。尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

尾部的设计风格比较简约，当下流行的贯穿式尾灯设计被应用上，而Honda标识代替了本田其他家族车型的”H“标识，辨识度较高。

内饰方面，新车全新采用10.25英寸全液晶仪表盘+15.2英寸的纵向中控屏，科技感十足，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，基本的互联功能都有配备。

动力方面，新车采用前置电机布局，提供两种动力选择，入门版和次低配版本的电机总功率为134kW，峰值扭矩为310N·m，在CLTC工况下的续航里程为420km。次顶配版和顶配版的电机总功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，在CLTC工况下的续航里程为510km。