关于讴歌宝马哪个操控，你需要知道这些讴歌RDX A-Spec上市 和宝马比比谁更懂SUV的操控

如果不想在豪华品牌中选择BBA这样烂大街的车型，也不想选择捷豹、凯迪拉克等不知道什么时候打折的品牌，只能选择雷克萨斯、歌曲、Infinidi、林肯。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但剩下品牌里要说操控最强的，当属讴歌，其特有的SH-AWD四驱系统被广泛称赞，被很多用户媒体评为唯一可以和宝马比运动操控性的技术。

近日，广汽讴歌官方宣布，旗下定位于中大型SUV的RDX A-Spec在本月正式上市，作为RDX的运动款补充产品线，属性与大众R-line、奥迪S-line和宝马M运动套装相似，主要是外观方面和常规版本有所区别，定价38.6-46万，略高于普通款的32.8-43.8万。

先是外观，A-Spec版比普通版的讴歌RDX要有运动年轻感，前脸的很多镀铬饰条都改为熏黑饰条，配合钻石格栅、矩阵式LED大灯等元素展现出很强的运动性。前翼子板和车尾也加入了A-Spec的标识。

车身侧面也用是亮黑色装饰条，并且更换了熏黑双五辐20寸轮毂。车尾则直接用上了黑色后裙包围、双边共两出大口径排气，并用 "A-Spec"标识点明了身份。

RDX A-Spec版

RDX A-Spec版

RDX标准版

内饰整体格局还是和标准款一致，但细节进行了调整。比如副驾驶位置用了Alcantara这种更强调运动属性的翻毛皮材质、机械指针式仪表盘可进行背景颜色变幻、带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，而悬浮式中控屏、按键式电子换挡等则是标配。

动力方面，RDX A-Spec与标准款并无不同，一样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩380N·m，匹配少见的10AT变速箱，但只有44.3万的版本才配备SH-AWD四驱系统。

讴歌引入中国来的这些日子，相比雷克萨斯那可是差太多了，核心原因就在于品牌认知度太低，售后服务政策又不如对手。加上产品布局单一，目前4S店在售的就CDX、RDX两款SUV，CDX还被戏称是换壳版的缤智，而唯一的轿车TLX-L又因为排放不符合国六标准和过时的内饰设计被早早放弃。总体而言，外观的特色不鲜明、内饰做工不豪华、运动操控比较强，就是讴歌给人的大体印象，今年CDXRDX两款车都纷纷引入A-Spec套件是一个补救提升的手段，但关键还没有治本。

当然，已经在美国上市的中型轿车TLX就是一次比较大的革新，期待能早日进入中国销售，那还有一线生机。