车子更换正时皮带，对正时很简单，水泵不漏才是关键

前言：车是常客介绍的，配件是车主自己在线购买的。车主说2007年二手车跑了3万多公里，胖哥摸了摸前面刹车盘磨损痕迹，什么都懂了。

经典的一代凯越，为保护车主信息不采用实图

车主网购三件套，质量胖哥不做评判。

1. 1表示惰轮。作用：起到一个导向作用等。

2. 2表示皮带涨紧轮。作用：起到调节正时皮带松紧的作用，使正时皮带时刻保持在一个最合适的松紧度。

3. 正时皮带。

1.先拆掉空滤

2.在拆发动机机胶之前，发动机下面要用千斤顶支撑一下，千斤顶上面用软性材料接触发动机底部。

3.拆掉护板，今天主角已经出来。

4.对正时，这是最关键的部分。注意看双凸轮轴齿轮盘标记。

5.两个标记相互对准标记。

6.下面曲轴轮标记对准外壳的标记。

7.更换正时皮带惰轮轮和涨紧轮，凯越的皮带涨紧是通过水泵轮涨紧，所有有点小麻烦。

8.开始装新的正时皮带，装的时候注意不要让齿轮正时偏移。

9.在装的时候可能会遇到三个正时对准，但在皮带涨紧时发生偏移。胖哥经验是先安装上面正时皮带，下面在对正时向右偏移一齿，这样涨紧时刚好会拉过来一齿。

10.涨紧轮卡齿。

涨紧轮卡齿

两个标记小三角对齐表示已涨紧

总结：装好正时皮带后，再检查一遍正时是否对准。然后用扳手转几圈，观察正时回位后是否对准。没问题就可以全部装车了。

试车10分钟，主要观察水泵是否漏水，没问题就OK，有问题从新返工。

提示：更换正时皮带一定要细心，要有耐心。胖哥曾见过有的修理工，抽着烟手机开着音乐，换完之后点火。车主皮带没跑断，你却把气门给人家顶了。更换正时套装的时候，涨紧轮和惰轮都还能用，但是还必须得更换。因为涨紧轮和惰轮也算是轴承都是有寿命的，万一车主还没到下次更换时间，涨紧轮或者是惰轮出问题得更换时，还得把正时皮带给拆下来，工时费比配件费都要贵很不划算。所以说，更换正时皮带的时候，涨紧轮和惰轮也应该更换！

最后欢迎大家咨询车辆问题，胖哥会在第一时间回复。喜欢的可以点关注，后期有更多车辆知识。