宝马X1这款紧凑型SUV的操控如何？听听这10位车主怎么说吧

华晨宝马-宝马X1

官方指导价格：28.38-43.9万韩元

车主操作：宝马的操作很好，开车确实很好，但说实话，没有期待的那么高。可能平时宝马控制得好的人太多了。自己的期望值太高了吧。呵呵，方向盘还是很轻的。对道路情况的认识也很明显。8路障本身也是自己驾驶的齿轮最多的车。第一次看到的时候有点朦胧的感觉。(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

车主二操控：这车玩的就是操控，虽然没有1系更出类拔萃。但是它保留了老3系的精华。油门和方向盘都偏重，但是也可出于安全考虑增加驾驶信心。过弯确实很稳，可以八十马过弯可以不用踩刹车。重心不是很高，驾驶还是有乐趣的。

车主三操控：大家都说宝马操控性一流，在这里我谈一下自己的看法。因为之前开的是斯柯达的明锐，它的操控也是很棒的，所以这里X1并没有带给我多大的惊喜感，但是对于一款定义为SUV的车来说，X1拥有轿车的视野和操控性已经是很棒了。车子的底盘调教确实比较硬，路面反馈很足，也就是说过沟沟坎坎的震动比较多，这也看人爱好了，我能接受这种震动，而且防爆轮胎的存在总让我信心很足。

车主四操控：我之前的荣威550是前驱，这款X1是后驱。开起来以后在转弯的时候，区别很明显。前驱转弯时总觉得有一股力量让车在转弯的时候还在直行，开的越快感觉越明显，所以转弯的时候都很害怕车不转弯冲出弯道。现在X1开车入弯的时候只有离心的感觉，就再没这种感觉了。

车主五操控：说实话，宝马底盘是不用多说的，方向盘不会收到多余的反应，操控性很不错，指哪打哪，我就是觉得车头略长，论操控灵活的话，不如卡罗拉呢，悬架那些不用说，坐的你舒舒服服的，该过滤的全过滤掉，四平八稳。德系也是油门重，刹车重，以前家里都是日系，油门都轻，而且这刹车至今我都觉得很高，刹车本来就重还高，稍微大力点就成急刹了。

车主六操控：操控也非常的棒，本身操控就是宝马起家的主打方向，所以自己一直也对宝马的操控很好奇，这次开上之后终于知道什么叫真正的操控了，方向盘很轻，比很多同时电子助力的都感觉轻，要不都说一个手也用不了就能开好宝马么大家都说，多功能的方向盘换挡也比较方便。

车主七操控：操控好不好，真是要在特殊情况才能体验出来，反正我老婆觉得跟福克斯没什么差别的。当然对于我来说，还是蛮有感觉的，例如提速超车，过弯道这些方面都完美地体现宝马卓越的操控性。美中不足的是，方向盘好像没有之前的那车的大。

车主八操控：操控是我开过的车里最棒的。指向很精准，方向无虚位，在过弯和避让动作中，很有信心的驾驶感觉。底盘悬挂也很好，对于路面细小的颠簸过滤的很好，而且路感的传递也很清晰。总之，驾驶之中，很有乐趣！

车主九操控：都说宝马的操控好，开起来感觉确实也不错，但是说实话不是期望中的那么高，或许是平时说宝马操控好的人太多了吧自己的预期高的太高了吧，呵呵，方向盘还是比较轻的，对路况的感知也比较的明显，8挡手自一体也是自己开过的档位最多的车子，第一次看到有点蒙圈的感觉，不过用起来还是很方便的，车开起来提速也比较的顺畅。

车主十操控：电子档把，给人更方便的感觉，天窗给人也是舒适的感觉，跟车紧密结合，不显的突兀，买的标配，配置上什么都没有，从4S店另加装的真皮座椅和倒车影像导航的物品，倒车影像还行，专门为我这种新手还是女司机的人配备，台阶不高也可以感受的到，但是导航和音乐播放等其他项目，我觉得真的没有人家车上自带的好，还说给安装的车原装的，但是真没感觉到，可能试乘的时候，试乘的人家四驱高配，显得我家车立马low了不少的感觉，跟人家没有办法比较。