本田冠道怎么开启行走？终于找到答案了370牛米配9挡变速器，试驾本田冠道，能让你放弃汉兰达吗？

2016年10月29日，30万韩元以内的合资品牌中型SUV市场出现了让众多竞争者胆寒的车型。这就是广汽本田官道。

3年多的发展之后，我们终于迎来了中期改款车型，而今天我们也将一同来体验中期改款之后的冠道到底“新”在哪里？

当我们提到广汽本田冠道（以下简称：本田冠道）的时候，曾经加价加装饰或者提车接近半年时间依旧是历历在目，基本形成了与丰田汉兰达对立的局面。经过3年多的发展，今天我们迎来了中期改款车型的上市，同样我们也在第一时间对它进行了深入的体验，看看中期改款之后的它到底实力如何？

既然作为中期改款车型，本田冠道的外观自然不会发生太大的变化，但细节之处足以看到它的用心。首先就是前格栅再继承大镀铬的前提下，里面部分进行了调整，由之前的蜂窝状改为了亮黑色的横贯式设计。另外前大灯组除了采用全LED光源外，还采用了动态转向灯设计。最终在车头下方还增加了一个镀铬装饰，以此来凸显它的层次感。

当时下的溜背造型逐渐成为时尚的时候，本田冠道却行走时尚风好几年，溜背造型让它看上去不仅更加动感而且十分干练。当然了，如果你选择的是双色版车型，那视觉冲击力会更彻底一些。另外在功能配置上，本田冠道还将提供19寸运动轮圈、前排无钥匙进入+一键启动、感应式电动后备箱以及双边共四出排气造型等等。

作为中期改款车型，本田冠道在内饰造型上的变动并不大，基本维持了现款车型沉稳大气的风格。但是在细节方面，本田冠道还是通过一些不同的装饰增加了许多质感，比如三幅式运动多功能方向盘增加了银色的镀铬饰条等等，除此之外可调角度的中控液晶显示屏也十分人性化。另外在功能配置方面，这辆本田冠道还将拥有诸多高科技功能，比如HUD抬头显示、手机无线充电、12向座椅电动调节带记忆功能以及前排座椅加热通风等等。

在换挡机构上，本田冠道依旧使用的是按键式的电子换挡操作，操作时的按压手感非常具有高级感，另外按键换挡速度也足够迅速没有任何延迟。而换挡机构的左边则是三种驾驶模式调节，右边为雪地模式和陡坡缓降功能。

如果你们认为本田冠道只是一辆大五座SUV的话，那我觉得你理解的并不透彻。因为这辆车除了拥有绝对平坦的后排地台和超大腿部空间外，它对后排的照顾几乎达到了极致。

首先座椅采用了全新样式的设计，并且拥有打孔设计，无论是乘坐舒适性还是对人体的支撑都可以达到满意的地步。另外功能配置上也同样具备：后排老板键、后排座椅加热、后排出风口以及空调控制、后排左右和后面的电动遮阳帘以及独立控制系统等等，其中后排娱乐控制系统可以对整辆车的声音大小、音源模式以及天窗进行任意的调节等等。当这些加在一起的时候，这辆本田冠道对于后排乘客的照顾已经可以碾压一部分豪华行政级轿车了。

最终在动力系统上，本田冠道将继续提供1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。而我们此次试驾的车型就是拥有最大272马力和370牛米的370TUBRO车型，并且提供适时四驱系统，传动系统则匹配的是9挡手自一体变速器。

作为一辆五座中型SUV，本田冠道所搭载的2.0T涡轮增压发动机除了在数据上的表现十分抢眼之外，在实际的道路体验中同样表现出底气十足的动力储备，无论是起步加速还是高速超车都十分畅快，完全没有任何拖沓的感觉。另外整辆车在转向手感上也没有太多的电子味，从低速到高速的转变都是一个非常线性的过程。当然了，如果你追求更加舒适轻盈的驾驶感受，可以将其调到ECO模式，在这种驾驶模式下面，本田冠道会变得非常平易近人。

最后总结：作为广汽本田的旗舰SUV，本田冠道除了延续本田一贯的灵活表现之外，此次新款车型的上市也对新车进行了一定改进，使其更符合更挑剔的人群。另外在功能配置方面，这辆本田冠道已经达到了一个越级的地步。如果你对空间有极致追求又想拥有一辆多重性格的车型，那我觉得本田冠道将是不二之选。