冷空气又来了,很多人窝在家里躲避寒冷。事实上,初冬的北京有非常美丽的景色,取决于你是否想发现。
12月初的这个周末,天气预报显示是个大晴天,那还等什么呢?怀柔水长城走起。
周五的时候,笔者就预定了一台宝沃BX5。一是笔者的座驾——07款手动别克凯越(穷……T.T)长时间上山路我有点怂,毕竟大坡度的半坡起步平时用的不多,二是朋友安利,极力推荐这款车,正好趁机会试驾一下。
这是12月8日的北京欢乐谷。太阳呢?!远处欢乐谷的建筑都有点模糊了。
气象台的同志们出来一下,我保证不打死你们……
既然已经约好了,还是走起吧~
看来,这台BX5前一天晚上和寒风和水汽亲密接触,披上了一层白花花的霜外套……
哎,得等会儿了。
打开暖风、除霜……等待ing
空调/暖风/除霜的4个按键,可以很方便地操作。
正好趁这个机会看看操控台。
仪表盘布局还是比较中规中矩,转速表、速度表分列左右,中间上半部分是液晶屏,下半部分是水温计和油料表。
中控台上是一台多媒体显示屏,现在似乎已经成为了标配。
倒车影像的视角还行,这个价位的车,360度雷达有些困难,但倒车影像的视角也足够用了。
座椅都是真皮,空间还不错,笔者175的身高,没有任何拘束感。可能前一个人个子比较高,我的腿差点没够着脚踏板……
其实,笔者比较喜欢小轿车,对SUV感觉一般。但BX5的空间嘛……啧啧,真香!
因为没有边开边热车,水温上升比较慢,也没有用雨刷器,等霜除完,大概耗时七八分钟,毕竟霜还挺厚的……
既然是试驾,怎么能不感受一下地板油呢?
BX5 1.4T的动力有些超乎笔者意料。
上了路,油门一脚到底,短暂的延迟后,转速迅速上升至5000+,车速也从30+瞬间上升至70+。妈耶,四环限速80啊,差点超速。
当然,平时正常开车还是不建议这样。稍微狠踩点油门,BX5的涡轮增压启动后,提速也是非常快的。
南部区域的高速因为大雾,全部封闭了。但是北部的京藏高速正常开放。得嘞,那就按计划,直奔水长城吧。
笔者之前踩油门的时候,喜欢脚斜着踩,但BX5的设计,在油门正前方有个小小的凸出垫脚,直着踩更舒服,也更省力。
离合器/刹车也是比较灵敏——别克系列的车型,前半程刹车很软,后半程才会比较有力——笔者按自己的习惯踩的刹车,结果好像把后车吓了一跳,有点急刹的感觉。不过,BX5的刹车,并没有像福特和标致那么硬,还是比他们稍微软一点。
整体上,BX5高速上的表现还不错,转速并不高,升档降档平稳,并没有出现抖动的情况。
此前笔者来过一次水长城,那次就是开的我的手动挡小凯越,压力山大呀,碰上会车,就担心需要半坡起步。
这次还好,天气比较寒冷,没什么车,一路40-70公里/小时,陡峭的山路上,涡轮增压的效果就出来了,上坡不费劲儿~还没怎么感觉,已经到了山顶。
路过一个村庄,河面已经结冰,和同行的小伙伴下去溜达溜达。
太阳也出来了。
好漂亮~
河水很清澈,看来这些年北京的生态治理还是很有效的。
细细的水流顺着小堤坝流下来,村庄、雪景、阳光……
给BX5也来张全景照。
看来山区还是比较寒冷,前几天下的雪还存留了不少,背阴处还是白花花一片。
另一个村庄……
走走停停,到达水长城,花费2小时。
下面就是体力活了……登山!
水长城其实不是以险峻著称,倒是山水相间的景色,让人感觉到一丝婉约。再加上周边的雪景,让人心旷神怡。
长城上也有不少积雪。
偷偷抓了一把尝了一下,嗯,就是刨冰的感觉,再加点奶油和糖就更完美了。
山沟里都是积雪。
还碰到一只溜达的雪纳瑞,跑得很欢快。
时间过得很快,该回家了。让副驾的小伙伴拍了一张后视镜中的BX5,阳光照在车身上,暖暖的。
下山的路和上山走的不是同一条路,半路上碰到了冰雪间杂的路面,保持20-30公里/小时的车速,好在没有打滑。嗯,安全第一。
回到欢乐谷停车场已经晚上7点多。往返190公里左右,耗油20个,鉴于山路不少,还在可接受范围内。仪表盘显示,加上我这次,这辆BX5的综合油耗8.1。
有点舍不得,又在旁边的路上试了下S档+地板油。嗯,很刺激,也是略微的延迟后,瞬间提速,和D档相比,推背感出来了,热血上涌的感觉,0到40公里/小时,在3秒左右。
不过,笔者毕竟不是专业人士,这个表现意味着什么,说不好。供大家参考吧。
回到家,和几个哥们一起吃火锅,提起了BX5。
一个混越野圈的哥们说,BX5啊,知道,宝沃以前能和奔驰宝马奥迪掰手腕的,就是BX5的动力还是弱了点,比大G差。
旁边的一哥们差点喷饭:你咋不跟高铁比,速度还低不少呢!是一个价位的车嘛!差着10倍呢!切~
笔者的感觉,BX5应该算是被黑得最惨的车之一,动力、空间、调教和设置,整体表现非常不错,加上源自德国的血统和13万元的售价,性价比很高。下次再走山路,可以考虑再试下BX7,据说空间更大更舒服,动力也更强。(周琦)
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