波波到底是德系豪华品牌吗?
第一,中国波波,德系豪华?
当然,波波曾经确实是德国,确实是豪华品牌。
这可不是咱瞎说的,宝沃当年在德国,连奔驰都不放在眼里。甚至在德国有传言说,如今的宝马汽车其实来源于宝沃,如果没有宝沃就不会出现宝马。这又是怎么回事?
初代宝沃
1919年,一个叫卡尔.宝沃的工程师创立了宝沃公司,造三轮车。这辆三轮车虽然看起来很寒酸,但却有一个很牛的名字,叫做闪电。这辆闪电在当时很受快递员以及小商小贩的欢迎,供不应求。于是在1929年,宝沃收购了德国一家名叫汉莎汽车的工厂,开始入局造汽车,宝沃汽车就此诞生。二战以后,宝沃赶上了汽车发展的黄金时代,宝沃设计的赛车在当时和保时捷并称为赛道双雄。当时德国出口的汽车当中,有超过60%都是宝沃。1961年,第100万辆宝沃汽车下线,而当时就连奔驰都没有达到这个产量。但一切都只是曾经。
初代宝沃
由于宝沃对于销量过于乐观,盲目扩张生产,积压了大批的库存,恰好又碰上一批出口的美国订单被临时取消。1961年宝沃的资金链断裂,本来可以通过找银行周转资金,但由于宝沃和银行的关系一直不太愉快,加上媒体的煽风点火,导致宝沃只能申请破产清算。当时负责宝沃破产审查的监事会主席名叫约翰内斯.塞姆勒,他后来成为了宝马的董事会成员,并且带走了一批宝沃的员工。宝沃曾经引以为傲的赛车基因和操控,变成了宝马汽车的专属代名词。所以,在德国有人猜测,宝沃的破产是不是和宝马有关?但这一切也只是猜测。
二、“德系豪华”宝沃为什么会倒?
为什么吉利收购沃尔沃可以让沃尔沃起死回生,而福田收购了德国的宝沃却面临破产呢?
原因很简单,吉利当年收购了沃尔沃,仅仅是签合同就签了半小时。桌上堆了半米高的协议,沃尔沃的技术材料和专利授权整理了几个月甚至几年才过度完成。而福田收购宝沃可能几分钟就签好了合同,因为福田就是买了个宝沃的标,其他的什么也没有。因为宝沃早在1961年就倒闭了,就算有技术,那也是老爷车的技术,福田拿过来也没什么用。所以现在市面上的宝沃是2014年,福田花了500万欧元买来的,买到的就是一个车标。研发制造、发动机、底盘全部都是福田自己的,所以买一辆宝沃就是买一辆福田。和BBA德系豪华毛关系都没有,更不要扯什么BBBA。
初代宝沃
有人拆解过宝沃BX7上面代号BWE420B的发动机,表面上看是一个山寨版的大众二代EA888。没错,就是烧机油的那一代。不过福田花钱让德国FEV公司对烧机油和正时链条等问题进行了改进,然后宝沃的官方就出来宣传说,宝沃的发动机是与德国最大内燃机公司FEV合作开发。好像从道理上来说,除了不要脸之外,确实没什么别的毛病。自从福田收购了宝沃品牌以后,一直到产品上市,好像花费最多的地方,一个是买车标,一个是做花式营销。一会儿BBBA,一会又是好又是贵的,从来没想过怎么花心思把车的产品力往BBA上靠一靠。
宝沃BX7
所以,从2016年宝沃汽车投产到2018年被转让给神州优车,宝沃汽车一直在亏损,一年比一年亏损得多。2018年底神州优车以39.7亿元收购了宝沃67%的股份,成为控股股东。而神州优车的实际控制人陆正耀,又是财务造假丑闻瑞幸咖啡的实际控制人。一环套着一环,让宝沃慢慢陷入了停工停产、严重亏损、资不抵债的境地。这就是吉利收购沃尔沃与福田收购宝沃之间的区别。
三、宝沃面临破产,车主售后无门?
你们身边有买宝沃的车主,如果有,你还是得提醒一下他。目前宝沃汽车的全部资产已经被查封,全部的门店也已经在暂停销售,如果车坏了可能真找不着地方修车了。
曾经说自己是德系同门四兄弟的宝沃,这是怎么了?
宝沃BX5
这么说吧。宝沃欠了一家供应商连本带利207万,宝沃一直不还,于是供应商就把宝沃汽车给告了。但是法院一查发现,好家伙,宝沃汽车目前已经一毛钱的财产都没有了。很多人说那就卖厂房,卖机器强制执行,然而早在去年12月,宝沃汽车的机器设备、运输设备、在建工程和存货等等就已经被法院查封过了。
宝沃BX7
很多人买的宝沃说是终身质保,结果修车的时候有各种限制条件,好不容易开始修了,又说没配件。然后等配件,一等就是几个月。这一等,等到宝沃资产被查封,一毛钱都没有了,还怎么给你终生质保。宝沃虽然目前并没有宣告破产,但无论是售前还是售后其实已经名存实亡。所以搞了半天,终身质保保的是厂家的终身,而不是车的终身。
宝沃BX7
还记得宝沃当年做的广告吗?贵才能好,好才能贵,好贵!我当时看到这个广告我人都看傻了。人家都说自家的车性价比高,宝沃非说自己好贵,甚至还被一些广告公司拿过来做案例分析了一通。就这还真有人愿意买。宝沃2020年的累计销量七八千辆,2021年3000多辆,真心心疼这1万多名车主。
宝沃广告
我记得曾经有一个宝沃车主伤心地和我说,以后再也不相信什么德国工业4.0了,再也不相信什么德系车了。可问题是宝沃和德系车有毛关系?
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