本田浩影这车怎么样？我来告诉你答案22万没要CRV提了本田皓影，开了8870公里，车主一肚子话要说

220，000 CRV开了8870公里，没有提到本田浩英，车主有很多话要说。

本田在国内市场的地位我想不必我去多说什么，多款车型的成功早已家喻户晓。简单来说，出自广州本田的雅阁就已经足够让消费者知道本田的实力。随着汽车竞争的不断加剧，广本也推出了多款车型来争夺跟多的市场，今天要给大家介绍的SUV，可以说是把本田的看家本领都用上了，百公里油耗仅4.9L，单月订单就突破了1.7万，它就是来自广州本田的——皓影。今天，小编来和大家聊聊皓影的混动车型，看看这么多本田科技的加持会有怎样的表现。

皓影的车身轮廓线条很有力量，看上去给人感觉挺壮实，外观设计风格大气霸道，有一点小冠道的味道。前脸中央镀铬饰条连接左右两条细长的LED大灯，流水转向灯效果不错。混动车型起步就有18英寸的轮圈，设计还挺好看，造型比较夸张，带来的很有冲击力的视觉效果。车身侧面依旧不甘于平淡，一条腰线从车头贯穿至车尾，在强光下分根除光与影，加上下方黑色饰条，整体的线条设计被轻松勾勒。

不同于外观，皓影内饰设计和兄弟车型CR-V有几分相似，但是并不是照抄，整体造型时尚大气。中控台用料采用软性材质包裹，符合这个级别的水准，贯穿式黑色饰条和下方拉丝饰板让设计不再单调。7英寸触控屏看上去或许不大，但是功能相当丰富。

座椅宽大厚实，竖条型缝线设计营造豪华氛围，而且无论是前排还是后排座椅都非常舒适，另外后排座椅支持4/6比例放倒，且靠椅角度也可以进行小幅调节。乘坐空间在让人意外，身高183cm的体验者在前排找到合适坐姿之后，在后排依旧有超过两拳的腿部空间，跷二郎腿完全没有问题。后排的中央地板隆起不是很明显，中间乘客的舒适性不会受到影响。

混动车型的动力采取的是2.0L四缸自然吸气发动机+电动机的形式。其中发动机最大输出功率146马力，峰值扭矩175N*m；电动机最大输出功率183马力，峰值扭矩215马力，系统综合功率215马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。

动力输出质感很棒，响应够快而且还能做到顺滑线性，一上手就是开电动车一样的体验。不过即便爆发感给人的感觉很生猛，但是力量算不上特别重，是偏向家用的调校。除了出色的动力输出质感，还有一个利器就是这套混动系统的油耗表现，实测百公里平均油耗4.9L，和官方标定的保持一致，这是很少遇到的情况，让人倍感意外。

操控方面，悬架表现出来的质感挺厚重，弹跳并不生硬，甚至还能感受到一点韧性。刹车不管是脚感还是力度反馈，给人的感觉都很自然，是个舒服又安心的调校。方向盘的力度有点重，但转向动作清晰敏锐，加上悬架支撑性不错，在弯道中也能保持灵活身手。

最后大家觉得同样预算，本田CRV和皓影你会更喜欢谁？皓影下方留言评论