本田凯美瑞和思铂睿怎么选看这里!自吸情怀的坚守 凯美瑞和思铂睿到底谁更运动？

在日益苛刻的燃料消耗和排放法规的限制下，各大企业纷纷推出小型排气量涡轮增压发动机。

不过，始终有这么一群人，像侃弟这样忠于自吸，自然吸气发动机的平顺、线性的输出是目前任何涡轮增压无法比拟的，虽然自然吸气逐渐被冷落，但在心中始终有一份情怀。

不过，好在丰田依旧推出了自吸发动机的新款凯美瑞，并且多少融入了运动的元素。而本田虽然已经进入全面涡轮增压时代，思铂睿则是本田唯一留下来的自吸产物。那么，对于运动型自吸动力有情怀的朋友，这两款车该怎么选择？

外型方面——两款车的运动套件儿都很帅

凯美瑞此次犹如脱胎换骨，脱下了稳重的西装穿上了一身运动服，以锋尚版为代表。凯美瑞是首款蜂巢（TNGA）构架下的车，采用了夸张的蜂窝状中网，看起来比上代年轻了太多。

而本田思铂睿则有所不同，一台为出生就定位运动，虽然经历过一次改款，但先天携带的基因还是比较强大，那就是为运动而生。

睿：“蜂窝？那我怕是比你早玩很久了”

瑞：“你老人家不是顶配才装运动套件吗？怎么现在松口了？低配也装上大包围了？”

现款思铂睿2.4豪华版在17年升级了运动套件，在此之前思铂睿只有顶配的SI版本才有蜂窝中网和大包围，其他配置外观如图（但是SI版本的车落地下来基本在29万左右了，实在让人很难接受）。

侧面看，两车的流线型都很明显，而且尾箱较短，营造出了些许溜背的感觉，但是凯美瑞的流线更加柔美一些，而思铂睿的则走的是硬朗的风格，不单线条粗犷，还加上镀铬饰条来突出。

凯美瑞的四出的排气十分抢眼，别着急夸！两边各有一个是装饰品，其实还是双边共双出的排气管，夏天猛如虎，冬天……

思铂睿则聪明不少，直接上矩形排气，视觉效果也不错。

总体来看，新凯美瑞锋利的大灯、夸张的中网、双色的轮毂、车顶及ABC柱和后视镜的熏黑设计，还有全车运动包围使得整体视觉显得“趴下来了”。不得不说全新凯美瑞在外观方面转型十分成功，而思铂睿这个老牌运动车型则显得没那么多可说的了，刀锋式的轮毂（褒贬不一）、矩形排气、只有动感的包围和四颗独立的LED灯成为最大亮点，毕竟上市时间比较久了，情有可原。

左侧凯美瑞，右侧思铂睿

车身尺寸，新凯美瑞长度和轴距完全超越思铂睿，这是丰田的精明之处，并没为了运动而牺牲舒适性。

车厢布置——新凯美瑞中控更有个性 空间更使用

新凯美瑞的中控台运用了Y型设计，款式上新颖了，但是方向盘造型没变、座椅设计比较宽大，看得出它并不是彻底的运动化，只是适度的运动。

思铂睿采用偏向驾驶员倾斜的中控设计，座椅包裹性更加紧致一些，侧向支撑性会更好一些。两车都加入了方向盘换挡拨片。

新凯美瑞更加运动但是车内空间并没有缩水，后排与老款基本无异，侃弟175cm的身材坐后排，腿可以伸得比较直，但后排中间的隆起又加高了不少，不过这隆起在侃弟这并不算缺点，因为这也可以增强车身的钢性。

至于思铂睿后排则确实没有任何优势可言，隆起同样不小，腿部空间只能说将将够用，舒适性一般。

动力系统——思铂睿的操控更加纯粹彻底

思铂睿的发动机舱装上了横向稳定杆，在快速过弯起到抑制侧倾的作用，这也是运动车型的标配。

从上表可以看出，两车动力系统有很多相似处，发动机输出数值差别不大，思铂睿略低一点，但由于本田的K24的最大扭矩出现在4500rpm，比新凯美瑞的A25A的5000rpm来的更早一些，因此思铂睿加速能力上并不比新凯美瑞弱。不过，两车的最大扭矩转速确实都比较高，对于油耗而言，并非什么好事。

变速器方面，新凯美瑞搭配的是自家爱信的8AT变速器，而思铂睿搭配的则是自家的黑科技8速双离合串液力变矩器，解决了双离合换挡顿挫的问题。

实际驾驶感觉，凯美瑞在操控上做出的改变是值得肯定的，方向盘分量有点类似欧洲车的水平了，油门的响应也十分积极，初段发力很快，自家的波箱匹配度也很高，升档积极，降档也十分迅速，始终都保持在很平顺的水平。

思铂睿给我的感觉则更像个精神分裂症患者，方向盘相比新凯美瑞来说要轻盈一些，D挡驾驶时换挡迟缓，深踩油门几乎要等半秒钟才会反应过来，一切不紧不慢，但好在换挡的顺滑度不错，没有其他双离合那种明显的顿挫。正常驾驶，发动机转速被控制在2000rpm以下，但是把挡位换至S档，模拟声浪开启，转速会跳升至3000rpm以上并且保持住，此时的动力输出会非常直接，油门稍微加深些许动力就能快速涌现。

深踩油门下去，8速双离合的降挡动作非常干脆，甚至会连降3挡来提升转速，获得更加畅快的加速感，没有丝毫迟疑。这时候，顿挫感、舒适性仿佛与跟这台车没有丝毫关系，带来的是热血沸腾。另外，放松油门时，模拟声浪还会发出回火的声音，接近真实，带来更丰富的驾驶体验。虽然对于模拟声浪有褒贬不一的看法，但是在运动氛围渲染这块，侃弟认为它还是很有作用的。

侃弟点评：

两款还坚守在自吸阵地的日系中级轿车至少让我们的情怀还有释放的空间，只不过，或许这样的时间也不会太久了，趁着现在还能拥有他们。在运动化方面，新凯美瑞是典型的渐进式发展，跟自己上代车比较是更加运动，但实际上还是保留了大空间和一定的舒适度，能够兼顾日常使用。而思铂睿则是保留了自身一贯的基因，操控的乐趣更为丰富和彻底。