广汽本田缤智壁纸怎么设置？总结很全面速看!“高配缤智”，“爆款”车遇上纯电更省钱，实拍广汽本田VE-1

“华丽的智慧”、“爆款”车遇到纯电动省钱，取消广汽本田VE-1的资格。

广汽本田VE-1，这车一听到名字就陌生，看车票会更混乱。

但是看到整台车它又是非常熟悉。在看到它新能源车的身份你又会焕然大悟。它到底是一台怎样的车？我们今天就解密它。

其实我觉得所有的秘密在看到它的外观之后都揭开了，这其实就是一台换了名字的纯电动缤智。不过外观上广汽本田VE-1很有意思。一般新能源车型外观上都会突出绿色或者蓝色元素。特别是这类油改电车型更是如此。而广汽本田VE-1则是加入了大量红色的装饰，让外观看上去更有运动范围，反其道而行之的做法让人还是很惊喜的。

用了缤智的车壳，自然也有和缤智类似的尺寸，长宽高4306/1773/1625mm，轴距2610mm。并且广汽本田VE-1保留了缤智的隐藏式后门把手设计。最大的变化在于变更成了红色的后视镜。

广汽本田VE-1的车尾倒像是缤智的兄弟车型XR-V。特征点在于它的熏黑尾灯设计，要比缤智要更加运动张扬，也更符合它的整体形象。

内饰部分给人的第一感觉就是，这车配置比缤智高。看着和冠道同款的按键换挡、高配缤智才有的中控大屏，以及触控空调面板以及多功能方向盘，你会甚至觉得这个挂着曾经理念标的油改电车型才是本田亲生的，缤智才是那个凑合出来的产物。不过内饰用料以及做工还是和缤智一样廉价。

连这个座椅都是带有皮质材料和侧气囊的高配座椅，但是，即使是高配，这车也没有电动调节，所有调节完全靠手动，体验也不是很好。

然而广汽本田VE-1有着一个比较不错的后排空间表现。而且实拍车型没有选择比较鸡肋的魔术座椅，而是使用了更厚实的坐垫，提升了后排坐垫的乘坐舒适性，电池也都布局在底盘位置，没有影响车内空间。

广汽本田VE-1机舱布局是用了一个大盖板将整个电控部分都挣了起来，不过还能看出来这部分还是分体设计而不是广汽埃安使用的那种高集成电机，不过这台永磁同步电动机达到了163马力，280N·m的动力，对于这台小型SUV来说动力充足，而NEDC续航里程470km，快充系统充电至80%的时间为0.5小时。电动系统的账面数据和同价位原生平台电动车对比并不弱势。

挂着理念的标，用着缤智的壳，广汽本田VE-1也是一个赚积分的产品。甚至其实能看出来这里面本田并不愿意过多参与。这和当时本田集中精力开发氢能源的背景也有一定关系。不过广汽还是对这款车足够上心的，更便宜的电价加上更高的配置，广汽本田VE-1其实还是有购买价值的。