「路试笔记」535GT车主谈535GT

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飞头洞

作为2010 535GT的车主，今天终于有机会尝试这款535GT xDrive了。

先来看外观方面，与老款相比更加精神。简单环车一周，没有比较大的瑕疵，到手以后应该不需要投入整备了。

这个视角看535GT最能体现GT的精髓。

昨晚在公司开会到10点多，回家路上一段无灯路段多亏了这个大灯，亮度足够，同时配备了AFS大灯转向系统+独立转向辅助灯，对于照明方面的需求已经绝对满足了。

这款19寸轮毂同时配备在550GT上，气场绝对够大。

大尺寸轮毂+防爆胎，我所担心的胎噪问题在这台车上没有显现。

无钥匙进入+启动必须配置，超方便。

分段式尾门：第一段开启状态，适合取一些小件物品。

分段式尾门：掀背才是5GT正确的打开方式，巨大的开口空间能让你以任何姿势进入后备箱。

我们进入车内，马鞍棕内饰我认为是最适合宝马的。

另外描述一下成色，不看仪表里程，磨损程度很容易让你产生误判，实际上前任车主以高架行车居多，所以损耗明显偏少。

包括底盘/动力总成的状态同样很年轻，毫不夸张的说还有新车8-9成功力。

数不清到底多少向的超牛逼座椅，用到现在最舒服的。

宝马对座椅通风一向很吝啬，咱这车上再不配上就说不过去了。（我自己的10款535gt就没有这配置，羡慕！）

空调出风口里面两个“矢量喷管”，指向性明显好于传统出风口。

陡坡缓降按钮，四驱系统附赠的功能，我想应该没啥人会拿535GT越野去。

满配的车窗开关，可以随时控制后排遮阳帘升降，对于带小孩出门的情况特别方便。

方向盘几乎看不到磨损，定速巡航/换挡拨片都有配备，采用了比较细腻同时触感柔软的真皮，握感非常出色。

插播一下，AUTOHOLD+启停功能的配合简直是等红灯的大福音，省油+安静+省力。

完全不用担心起动机寿命，宝马给你启停功能，肯定替你考虑到了这个问题。

我们来看一下座椅成色，啧啧啧，真棒！

再拉近一点，真新！

后排座椅可以前后移动。

后排的成色同样很棒。

作为豪华轿车，后排独立分区空调+座椅加热必须配置。

后门的车窗开关，可任意控制左右遮阳帘升降。

遮阳帘的面积覆盖了大部分车窗面积，升降迅速/安静。

中央扶手的杯架也是必不可少的。

坐在后排的视野非常棒，带着家人自驾游可能才是535GT中“GT”的真正归宿。

最后在地库，两车对比，我的老GT各项表现完全处于下风，经过了长达2分钟的深思熟虑之后我已经向家里领导申请预算修整了。

车辆信息

车型：宝马 5系GT 2015款 535i xDrive

排量： 3.0T

变速箱： 自动

上牌时间：2017-08

表显里程：6.8万公里

新车指导价：85.8万

售价：41.8万

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