宝马525时间怎么调节看这里!宝马改款525Li豪华套装版，网友：同样是最低配，能干过奔驰E级吗

作为豪华大中型轿车代表之一的宝马5系，最近一段时间市长/市场业绩尤为突出，可以说与奔驰E级不相上下。今年6月，宝马对现金5系进口和国产车型都进行了微调，今天的最低配方毫无价值。2019宝马5系525Li豪华套装，制造商地图为42.69万韩元，目前部分市长/市场终端有3万韩元左右的折扣，一起看看业绩怎么样。(大卫亚设)。

外观方面，目前宝马旗下大部分车型，均分为豪华套装版与M运动套装版，对于5系这种偏向商务风格的中大型轿车，豪华套装版可能更符合其气质一些。车头部分通过较多的横向元素，让整体显得更加宽大扁平，从而营造出更多的稳重感。家族双肾式进气格栅，既没有新一代7系那样夸张的尺寸，也不如新一代3系上棱角分明，属于目前看着最“顺眼”的样式；豪华套装版内部采用的是镀铬材质的直瀑式辐条，相比M套装版的黑色样式，显得更加庄重；全系车型均配备了主动闭合式进气格栅，能够为发动机提供更佳工作环境，同时也有利于优化车头风阻。大灯采用了开眼角设计，与中网格栅之间形成类似贯通效果，内部依然为宝马经典的环状天使眼日间车灯，远近光大灯均为LED光源，标配了自动大灯和转向辅助等功能。豪华套装版下格栅同样为贯通式设计，中间使用一根镀铬饰条点缀，延伸了车头部分的视觉宽度，改款车型全系均取消了之前的雾灯装置。

车身侧面，定位中大型轿车的宝马5系，本身就具有着不俗的气场表现，C柱位置标志性的霍夫迈斯特拐角，在新一代3系上已经被弃用，不过在新一代7系和现款5系上依然散发着经典的味道。车身线条比较浓重，尤其是上方笔直的高腰线，横穿前后门把手一直到尾灯处，与车门下方的内凹式处理搭配，起到很好的塑形效果；前翼子板处的镀铬装饰，则为侧面增加了一些档次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排车门无钥匙进入功能在525Li车型上需要选装，车内无钥匙启动系统则为全系标配。车身长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，整备质量1710kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的辐条与车身气质比较搭配，轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2系列，支持零胎压继续行驶，改款车型均由之前的胎压报警升级为车内胎压监测系统。

车尾造型比较紧凑，各部分搭配的十分工整，尾门表面的内凹式处理，带来一些上翘的小鸭尾效果；尾灯造型为宝马家族样式，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。下方带有镀铬装饰的双边共两出排气尾喉，既能够增加车型的运动气势，同时扁型的设计又显得比较内敛。车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能，支持选装360度全景影像。

内饰方面，改款宝马5系车内依旧是熟悉的味道，虽然目前以宝马3系为首的新一代车型，开始使用全新样式的内饰风格，但改款宝马5系内饰布局，依然具有十分不错的质感。中控台略向驾驶员一侧倾斜，用来凸显宝马一贯的操控基因，中控台上方和地台区两侧都使用了带有缝线工艺的软质材料覆盖，面板处的木纹饰板与镀铬饰条搭配，以及细节处的黑色烤漆装饰，整体做工上符合宝马一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为宝马家族样式，带有缝线皮质包裹的中间气囊区，搭配周围的镀铬材料点缀，带来不俗的档次感；两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持电动四向调节，以及位置记忆功能。全系车型均搭载了全液晶盘，支持三种显示主题切换，以及丰富的行车信息显示，全系标配了疲劳驾驶提醒等功能。

中控部分，10.25英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触控操作外，还能够通过挡杆右后方的宝马iDrive人机交互系统，实现旋钮、按键、和手写输入；系统主持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。车型配备了双温区自动空调系统，前排空调控制面板为宝马经典样式，大面积的镀铬按键提升了质感，使用上也比较便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

改款525Li车内座椅采用的是仿皮材质，内部填充比较厚实，前排座椅均支持多向电动调节，不过腰部支撑和座椅加热需要选装，主驾驶位还配备了座椅位置记忆功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫和靠背中间的内凹处理，能够带来更好的承托性，但地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客的舒适性会有些影响。后排配备了带杯架的中央扶手、后排空调出风口、以及电源接口等常规配置；改款525Li仅搭载了常规面积电动天窗，其它配置车型则为分段式电动天窗。后备厢内部比较规整，后排座椅靠背不支持放倒功能，全系标配了电动后备厢尾门。

动力方面，2019款宝马525Li改款车型依然搭载的是一台型号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩290Nm，满足国六排放标准；匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。