本田型格数据钥匙怎么用？我来告诉你答案传承热血基因，更有年轻调性！广汽本田·型格让运动更高级

提到JDM文化，我相信你会想起很多不可忽视的车型名字，以及关于这辆车背后的故事。

它是红极一时的“前驱之王”，曾六次入选Car and Driver杂志的年度十佳车型榜单，更成为了Honda运动精神的图腾——它就是本田INTEGRA。在90年代到千禧初叶的这十多年的时间里，INTEGRA的两门轿跑造型、红头高转引擎、加上跑车化调校的底盘，完全就是一台行走在公路上的赛车。DC2、DC5在全球赛事中立下的赫赫战功，也是JDM车迷们津津乐道的历史。

注：本文提及车型均为广汽本田型格240TURBO CVT尊享版，后文简称为型格。

在与车迷阔别15年之后，“INTEGRA”正式回归，在广汽本田焕发出全新的活力，并且还有了一个官方中文名：型格。而这，亦是作为JDM车迷的我们，最期待的。

01. 高功发动机+手动挡，让运动更极致

作为一款有传承的运动车型，首先来看看它的机械素质和驾驶质感。

在业界，“本田发动机”可是一个响当当的技术招牌。在广汽本田型格INTEGRA身上，本田发动机的优势项目也得以延续。

广汽本田型格INTEGRA全系标配1.5T涡轮增压高功率VTEC发动机，最大马力182Ps、最大扭矩240N·m。在发动机最大功率上，型格不仅比同级车型优秀，甚至与部分豪华品牌2.0T车型持平，这样的性能，自然配得上INTEGRA之名。

光是动力好，不足以概括型格的“运动”，那么怎样才能更好的体现出它的运动精髓呢？广汽本田给出的答案是推出MT手动挡。

要知道，在全民自动挡的当下，90%的车型都取消了手动挡，足见其难得。另外，此款MT手动挡变速箱能够兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，改装潜力巨大，满足了JDM车迷以“自我迭代”的姿态对极致性能的追求。

当你深踩油门，你又会发现型格是一辆不一样的本田。

特别是底盘部分，型格的优势是无论行驶在何种路面，底盘传达给驾驶者的感受非常统一，保留了韧劲的同时前段阻尼又比较柔和。并且，当我们通过减速带时，悬架依然能够处理的干净利落，车身不会产生多余弹跳和晃动，仅这一点就要比以往的本田车型优秀不少。而在高速行驶阶段，车辆也能提供足够的稳定感，即便做紧急变道一类的动作也不会很拖沓。所以，用一个字来形容型格动态驾驶给我的感觉就是：“稳”。

值得一提的是，在抑制噪音方面，型格也是有明显提升的。它在发动机舱盖、轮拱内侧、后备厢侧围等部位都大量应用了吸音和隔音材料，同时还采用了缓振能力更好的悬架衬套，即便以较高的速度经过不平整路段，也能有效隔绝路面的噪声和振动。

02. JDM风格设计，让运动更高级

如果一款车以运动作为基因，那么它的外观一定会很大胆，奔放。所以，当玩车弟第一眼看到广汽本田型格INTEGRA的时候，就被它深深吸引，特别是前脸看上去还真有20多年前INTEGRA的神韵。

在车头细节部分，型格取消了本田惯用的镀铬条，而是采用了以黑色为主调的饰件，中网采用了蜂窝状格栅，进一步营造了更为运动化的视觉观感。此外，与中网相连的大灯造型十分讲究，修长的造型下还加入了犹如闪电般的轮廓，让整车神韵更加突出。分割式的引擎盖设计以及两侧进气口的设计，则让前脸的造型更为凌厉，形成强烈的攻击性。

不过和一般运动车型喜欢用比较繁复的细节设计不同，型格的整个造型主要是以姿态来完成其运动感的塑造。首先，通过降低车身高度、削减翼子板厚度，同时运用平直的窗线，来进一步降低车辆侧面的视觉重心，以此来增强运动感；其次，通过长轴距和宽轮距，加上四个车轮更贴近车身四角，让操控变得更灵敏的同时，还扩大了车内空间。

最特别的是，型格的顶配和次顶配车型还配备了18寸轮圈，整体的气场很强；而双五幅的设计也能立即把你拉回到90年代的JDM，简约但不简单；甚至在轮胎使用上，型格也出乎意料地配备了普利司通的运动轮胎，完美兼顾日常和运动需求。对于后期不少想要在驾驶上做出进一步性能改装的用户，型格属于“一步到位”的选择。

走近车尾，刀锋式的尾灯极具辨识度，配合略微上翘的扰流设计，紧凑且动感。双边共两出的排气配合着底部黑色扩散器的装饰部件，由中间后雾灯的运动造型点缀，试问哪个性能粉丝能对型格的外观说不？

当然，仅仅看起来运动就让人为之买单似乎还是缺少了点说服力，也不能满足型格的“野心”——高级感。所以，型格就突破了许多传统中级车的设计思路，在细节处融入了许多个性运动化的高级元素。

外观颜色上，型格采用了翡绚蓝和炽热黄两种主打颜色，这是以往本田在华车型从未使用过的颜色，大胆、奔放的车身配色 ，将型格的产品定位以及产品态度以最抓眼球的方式传递给消费者。

走进车内，10.2英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏带来了更好的科技感；同时还通过简化中控台布局、采用大面积的软材质覆盖，以及使用合金网眼空调出风口、红黑内饰，塑造了车内满满的细节感和品质感。不过，更值得一提的是其高级感的配置。

12个扬声器的BOSE豪华音响系统，在这个级别能配有高级音响系统的车型本就不多，出现在主流合资品牌中的车型更是少之又少。而广汽本田就专门为型格量身定制的BOSE音响独有的Centerpoint环绕声音响系统，为年轻人营造了音乐厅般的身临其境感。

03. 丰富的智能配置，让运动更智能

内外兼修，开起来有意思，这显然不是型格的全部。

作为年轻人的专属车型，型格将在科技方面的诚意值拉到了最满。比如配合“广汽本田APP”，型格可实现数字钥匙功能，让手机化身钥匙，完成寻车、启动引擎、开关门窗等便捷操作。

型格搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其语音控制系统一如既往的好用，不仅能控制空调、车窗、多媒体音乐、在线导航等多种功能，还能通过车机系统控制家里的电器，甚至可以在车内通过语音点外卖。据玩车弟实测，它的智能语音控制能够精准识别语音指令，系统的处理速度也很快。

除了车内智能配置之外，型格在驾驶辅助系统上也有着领先同级车型的表现。它搭载了最新版本的Honda SENSING安全超感系统，前方采用了单目广角摄像头，识别距离更长、范围更广，能更及时地应对复杂的行车场景。值得一提的是，它的车尾还增加了4个超声波声呐传感器，能探测处于侧后方死角的车辆，为盲区监测提供更精确的数据。

在具体驾驶辅助功能方面，型格增加了TJA交通拥堵辅助功能，从车辆起步开始，就能对油门、刹车、方向盘提供辅助支持，与ACC 自适应巡航和LKAS车道保持搭配，不仅能在低速拥堵路段及时地跟随前车，在一些连续弯道中，还能实现一定程度的自主转向，大大降低日常驾驶的疲劳感。

总之，广汽本田INTEGRA型格在某种程度上颠覆了我们对于日系车或者运动轿车“不够智能”的印象，它不仅给了年轻消费者想要的智能化体验，还给了足够的安全感。

04. 玩车弟小报告

我们不难发现，从日本车企悄然掀起的“JDM复兴潮”，近年来随着年轻消费群体崛起，多元化的购车需求已经将汽车市场的运动潮玩热浪推上了前所未有的高度。

所以，我们在广汽本田INTEGRA型格身上，除了依然能够感受到脱胎于那个黄金时代的硬核技术所带来的极致乐趣，以及对运动个性的无比追求之外，新时代又赋予了JDM更多的可能性，让型格更加智能、更有格调加身，从而打造出了新时代年轻人所渴望的专属运动座驾，让众多粉丝的情怀落地。从这点上说，广汽本田INTEGRA型格真正掌握了俘获年轻人的流量密码。

更值得一提的是，型格还提供了手动挡车型，对于那些追求纯粹驾驶的消费者来说，这可能真的没有抵抗力。

（编辑 / 安泽）