为什么只有一盏后雾灯?
大多数汽车公司选择安装后雾灯,这绝不是偷取材料,而是完全符合相关道路安全法规的方法。
因为后雾灯和后刹车灯一样,都是红色的,只不过后雾灯穿透力更加强更刺眼。所以为了明显区别于后雾灯,不至于被后车误判成是刹车灯,从而减少不必要的追尾,所以大部分厂家就采用了“只装一个”的设计思路。
- 为什么两厢车和掀背车有后雨刷?
设想一下,三厢轿车如果装上后窗雨刷器,感觉会不会很奇怪?(也有例外,比如最早的日产阳光也有)两厢车因为后面的玻璃几乎是垂直于地面的,就会导致雨雪天气更容易沾满污垢(主要是行驶中的气流把污垢带到车窗上),所以配个雨刷是很有必要的。由于三厢车后窗倾斜角度很大,而且后面还有备箱盖做辅助,所以基本上不会影响后窗的视线。
- 为什么前后保险杠外皮是复合材料的?
很多人都不理解,为什么汽车的前后保险杠外皮层是复合材料的,那岂不撞一下就碎了,为什么不用金属的呢?其实这个问题很容易解答。当车辆碰撞行人的时候,首先接触到人身体的第一个部件就是保险杠,由于复合材质相对柔软,又有吸能碰撞的作用,所以发生交通事故能尽可能降低碰撞伤害。当然如果车速太快,必定会导致人员伤亡。所以前后保险杠采用复合材质,为的就是把行人被撞后的伤亡几率降到最低。
- 为什么油箱采用树脂材料?
汽车的油箱最初都是铁的,很结实,也很沉。由于铁质油箱在发生碰撞事故时,会引起火花,产生火灾隐患。所以铁质油箱逐渐就被淘汰了。但现在仍有极个别低端车型采用铁质油箱,目的就是为了节约用料成本。当今众多汽车制造厂商多采用树脂油箱,由于材料自身质量轻,可以根据底盘的形状而随意设计造型,优化整车的配重,当遭遇碰撞时,其坚固程度丝毫不逊于铁质油箱。
- 为什么前后雾灯不能单独开启?
前后雾灯不能单独开启?是不是故意的?这么简单的电路,不能单独开启。为什么要这么做呢?前雾灯和后雾灯一样,光照亮度都特别刺眼,只有在昏暗的环境下使用才不会“晃瞎”迎面的驾驶者和行人。所以不设计单独开启功能,就跟远光灯只能晃一下而不能单独开启是一个道理。你需要先开启示宽灯,才能打开前后雾灯,这是最基本也是有效保证行车安全的先决条件。
- 为什么非全尺寸备胎只能跑80公里,时速不能超过50公里或80公里?
非全尺寸备胎,一般都是配备钢轮毂的窄胎,而且尺寸也不一样,整体明显小很多,也有厚道点的厂家,给的是全尺寸备胎。但是不论哪种情况,车子都不能按照常规状态下任意行驶,因为四条轮胎受力并不均衡,要知道备胎只能够满足车辆的基本移动,为的是让你能安全的开到4S店去维修或者更换,而不是拿备胎当正常胎使用。一般来说都是限制最高时速50公里或80公里,连续行驶不得超过80公里。双80肯定是有科学依据的,超过这个速度或里程,轻则导致车辆悬挂系统受损变形,重则很可能会在行驶中发生交通事故。
- 为什么前风挡除雾强制切换到外循环?
冬天车内开着暖风很舒服,但是有时候车内外温差过大,玻璃上就会产生大面积的雾气,影响视线的同时,也更加危险。很多细心的车主发现,把空调切换到风挡除雾时,自动就变成了外循环(如果之前是内循环的话),再切换到其它模式,内循环又自动切换回来了。其实这是为了能让外界的冷空气快速导入车内,让内外温差快速均衡,除雾的效率也就更快了。
- 为什么轮胎都是黑色的而不是彩色的?
这个问题其实并不愚蠢,因为橡胶本来的颜色是白的,轮胎为什么是黑色的呢?为了增加耐磨性和安全性,要在橡胶里加入化学元素和炭粉之类的合成物,轮胎就变成了黑色。况且轮胎要和地面长期接触,不管什么颜色最后都要变黑变脏,添加了混合成分的轮胎恰好也是黑色,黑色既让轮胎更加耐磨,又不影响美观,何乐而不为呢?当然,现在的轮胎制造商更是五花八门,甚至推出了带有香味的轮胎。
- 为什么后窗喷水时有明显延迟?
有没有发现?当后窗喷水时,后雨刷会有一些延迟,等个几秒钟才出水,这是为什么呢?是雨刷器电机出现故障了吗?其实后窗的喷水管也是从发动机舱的水壶里抽水,经过一定距离才能到达车尾,这样一来,自然而然就会慢半拍。(温馨提示:切记不要在玻璃水没到位的时候,强行让雨刷器工作,一方面会划伤玻璃外层,另一方面会严重影响雨刷器的使用寿命)
- 为什么没有独立车顶天线了?
宝马的鲨鱼鳍天线被很多人推崇,安装在车顶靠后位置,看起来很帅。不过随着时代的进步,现在几乎很难见到“外置天线”了。但少了外置天线,我们的导航和收音机还能够照常使用,这是为什么呢?想想之前我们用的非智能手机,是不是手机都带个天线?然后没两年就出现了无天线的手机,其实天线是被隐藏在外壳里面了。车的天线也是一样,其实也是被隐藏了,在哪里呢?有些车是装在了后窗上(有些也在前面),上面是不是有很多金属条纹?有人说这是后除雾的电热丝,没错,它们其实都是集成在一起的。这样成本低,还美观,主要是“防盗“。
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