宝马轮胎怎么做隔音的看这里!你的爱车离“陆地头等仓”只差一个隔音工程，宝马740LI隔音降噪

7系是最好的宝马，配置齐全，安全性能出色，线条设计流畅动感，车型沉稳优雅，不失气氛，延续了宝马的帅气和经典。

宝马740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。纵然是德国本土生产的车型，在静音这方面，它就有点力所不逮了。毕竟，人无完人，车无完车，没有哪款车可以完全避免噪音的存在，我们能做的，只能是改善，提升，来达到一个更高的境界。

器材配置清单：

隔音部位：前脚踏、后备箱

隔音材料：俄罗斯阿德萨铠甲

隔音材料：俄罗斯阿德萨VBB

隔音材料：俄罗斯阿德萨超级护甲

【车型原车噪音分析】越是高档的车的车主，往往对汽车驾乘的舒适性也越重视。宝马740Li的原车隔音相比日系的很多车型来说已经非常出色了，但车主却总感觉隔音效果还是不够理想，有更近一步的提升空间。为此，车主专程来对爱车做了隔音升级工作。

前脚踏原图

由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入。当改装师拆开原车前脚踏位，我们可以很直观的看到原车隔音措施非常欠缺。加上宝马车系一般情况下中低音喇叭是直接安装在前脚踏下面的，所以，改装师对前脚踏做双层隔音处理，能够更有效的抑制中低频噪音向车内传递。

前脚踏第一层隔音

加厚钣金厚度，减少共振

前脚踏第二层隔音

吸收多余噪音，隔音降噪

俄罗斯阿德萨VBB隔音，它是一款隔音、吸音最厉害的吸音材料，可以使噪音衰减到36dB，既耐用又不会腐烂，同时还可以吸收水分。

后备箱原图

拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理；尾箱低频共鸣噪音与后轮胎噪从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。

后备箱第一层隔音

加厚钣金厚度，减少共振

后备箱第二层隔音

吸收多余噪音，隔音降噪

俄罗斯阿德萨铠甲采用最先进的超轻丁基聚合物，比传统材料轻38％，而且使用了可以产生更高阻尼系数的多次热处理的钢化铝箔，使其成为高超的终极防震材料。

翼子板原图

翼子板它的形状可以放大噪音，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，非常影响驾乘的舒适性。

翼子板第一层隔音

加厚钣金厚度，减少共振

翼子板第二层隔音

吸收多余噪音，隔音降噪

俄罗斯阿德萨超级护甲是一种新开发的隔音隔热棉材料，设计用于隔音和隔热的双重目的。该材料设计比挡板还要重，同时具有更显着更高效的隔音水平。高水平的结构稳定性使其具有140℃的熔点以及不会吸湿吸潮的产品特性。

【总结】俄罗斯阿德萨隔音具备“无毒、无味、100%原材料、具有最高的机械损失系数、高粘合强度、重量轻、科学的测试”八大核心竞争力，产品通过了最严格的欧盟权威机构182项无毒检测认证。宝马740LI前脚踏、后备箱隔音降噪处理完后，车主试车之后，明显感受到中低频噪音和胎噪得到了明显的抑制。车主非常满意，对这次俄罗斯阿德萨隔音升级的效果高度认可。