宝马320后座怎么抬起来？总结很全面速看!宝马新款320Li M运动套装，网友：这车能继续成为“走量款”吗

国内去年上市的重量新车型，华晨宝马新一代3系绝对榜上有名，继此前推出的国产版325系列之后，去年11月陆续推出了入门版320系列和高性能330系列。今天要介绍的是2020宝马320Li M运动套装版，作为全系初级长轴版车型，以后可能成为销量主力，厂家指导是31.89万元，一起看看会怎么样。(大卫亚设)。

外观方面，作为一款“重量级”车型，宝马3系的每一次改款换代都会受到大批消费者的关注，这一代新车型在国产版尚未上市之际，便已经在网上有着很高的曝光率了，国产版车型在造型上与海外保持一致，相比上一代车型的变化十分明显。车头部分在保留家族经典元素的基础上，变得更加扁平化，机盖两端的内凹式处理，显得车身更有肌肉感；前脸部分最大的调整莫过于车灯方面，采用了和中网之间贯通的样式，可谓对之前的开眼角设计进一步升级，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；双肾式中网格栅边框处棱角分明，M运动套装版采用的是镀铬边框，搭配内部亮黑色直瀑式竖向辐条，曜夜版则采用了更显激进的全黑色涂装；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。

大灯造型在上一代的基础上变得更加细长，有点类似于现款5系上的样式，中间的缺角处理显得要更个性一些；灯腔内采用了熏黑处理，饱满经典的天使眼日间行车灯带，为了迎合新的大灯造型，而调整为更简洁的底部双U型结构；全系远近光灯组均采用了LED光源，支持自动大灯、转向头灯、延时关闭等功能。下格栅处采用了M运动包围的三段样式，宽大的中间进气口搭配两端导风槽装饰，让车头部分更显运动气势，两端的亮黑色边框，则为细节处增添了一丝质感，全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面相比上一代车型最明显的变化，除了更显修长的车身轮廓，宝马经典的C柱霍夫迈斯特拐角在新一代3系上不再使用，不过整体造型上依然具有不错的辨识度；尤其是较长的车头和短前悬设计，既是机械构造所致，也为历代3系带来了优秀的操控性能；相比于车身饱满的横贯腰线，车门下方一根上扬式的筋线，手法处理的更显浓重，且起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能；全车车门无钥匙进入，在新一代3系全系车型上均需要选装，好在车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，相比标轴版车长和轴距均增加了110mm，高度也提升了4mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列，规格为225/45 R18，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比上一代车型同样变化较为明显，上翘的小鸭尾属于时下主流设计，尾灯造型变得更加精致，黑色的灯腔配合细长的L型LED灯带，点亮后效果十分传神。车尾下方造型粗壮的双边共两出排气尾喉，周围采用了亮黑色护板点缀，后保险杠两端的导风槽与车头部分呼应，为车尾增添了更多运动气息；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像系统。

内饰方面，新一代宝马3系车内采用了全新的设计风格，中控台造型相比老款更加简约干练，同时也更富有档次感；中控功能区略向驾驶员一侧的设计，秉承了宝马的操控基因，仪表盘与中控液晶屏之间形成了贯通样式，两块液晶屏的加入，能够让车内更有科技感。中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处的镀铬边框与亮黑色烤漆装饰，搭配细节部分的皮质包裹，整体做工和质感延续了宝马车型一贯较为严谨的态度。

三辐式M运动方向盘，表面的银色涂装与带有缝线工艺的皮质包裹，为其提升了一丝档次感；两侧按键和拨杆，负责蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航系统在320Li M运动套装版上需要选装获得，同时支持选装更高级的自适应巡航功能，握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘，为目前的主流尺寸，显示效果清晰细腻，且能够提供十分丰富的行车和多媒体信息；车型配备了疲劳驾驶提示功能，诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，则需要选装获得。

中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型十分精致，左侧边框与仪表盘之间衔接，屏幕除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等主流功能。前排双温区自动空调面板，位于中央出风口下方一排整齐的按键组合，搭配中间小块液晶显示屏，相比老款要简洁很多，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式选择等功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹，在纹路的点缀下更显质感，座椅造型宽大饱满，内部填充颇为厚实，能够兼顾不错的侧向支撑；前排主副驾驶位均为电动调节，包括腿拖调节功能，主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够为腿部起到更好的承托作用，头枕处还增加了更柔软的独立枕垫，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置。新一代3系长轴版均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，标轴版则依然为常规样式；全系均支持选装后备厢电动尾门，以及更高级的尾门感应开启功能，遗憾的是后排座椅靠背无法放倒，牺牲了一些空间拓展性。

动力方面，2020款宝马320系列搭载的是一台2.0T低功率版涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；全系依然匹配8挡手自一体变速箱，悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。