关于本田锋范动力怎么样，你需要知道这些开了10年本田锋范，如今换了新捷达VS7，说实话，差距挺大的

现在买车对老百姓来说不再是新鲜事了。近年来，我国的汽车保有量日益增加，目前还不能人手一辆，但很多家庭拥有自己的私家车。(威廉莎士比亚，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车，私家车。

但如果把时间推回到10年前，当时买车的人其实还不算多，而我在那时候就已经有一辆属于自己的车了，是一台2012款的本田锋范。

当年在我买车的时候对车也不是很懂，周围人都说日系车省油又耐用，于是就买了这台手动挡的锋范，如今这台车开了10年，总共跑了13万公里，从来没出过什么大问题，1.5L的动力也够用，油耗也就6L出头，不得不说本田的质量确实很好。可即便这样，我还是决定把它换掉，因为这台车的空间已经不能再满足我的用车需求了，毕竟轴距只有2550mm，偶尔带家里人出门觉得有些拥挤，后备厢也装不了太多的东西，所以这次我打算换一辆SUV，预算15万。

一开始去看了几款日系车，像本田的XR-V、缤智、丰田的卡罗拉锐放以及日产逍客，这其中比较看好的是逍客，座椅和底盘都很舒服，空间虽然小点但也够用了，唯一的问题是我的预算只够买到最低配车型，配置不是很丰富，没有定速巡航，也没有天窗和LED大灯。既然日系车不是十分满意，我决定再看看德系车，这个价位能买到的德系SUV有大众T-ROC探歌和捷达VS7，在经过一番考虑之后，我觉得新捷达VS7更适合我，于是就订车了。

之所以会放弃探歌选择捷达VS7，主要还是看重了性价比，捷达VS7定位是中型SUV，而且整车的轮廓比较敦实厚重，不像探歌那样有一个溜背的设计，所以车内空间要更宽敞一些，像我自己的身高是1米76，坐在前排头部距离车顶有大概一拳左右的余量，后排腿部空间也有差不多两拳的距离，还是挺宽裕的，就是后排的中间地台凸起有点高，不过也没什么影响，因为大部分时间都是我们一家三口使用，后排很少会满员。另外捷达VS7的后备厢也很大，实用性要比我的老锋范强太多了。

再有就是配置了，我买的是顶配车型，全车配备了6个安全气囊，并且还有主动刹车、前后雷达、360度全景影像以及自适应巡航等各种驾驶辅助功能，另外像全景天窗、手机无线充电、电动座椅、前排座椅加热、LED大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些我想要的配置也都有，应该说在配置这一块捷达VS7是不输同价位任何一辆合资车的，平时使用起来会比较方便。

另外这台车的三大件也是吸引我的原因之一，作为与大众同宗同源的品牌，捷达很多技术都是取自大众，比如它的1.4T发动机是大众的EA211系列，虽然最大马力只有150匹，但绝对不会出现“小马拉大车”的现象，毕竟这款发动机在探岳身上都在使用，即便是满载情况下爬坡也没完全没问题的，日常使用绰绰有余。至于变速箱，捷达VS7使用了来自爱信的6AT变速箱，调校得比较平顺，低速换挡时不会有特别明显的顿挫，而且燃油经济性也很友好，再有就是底盘部分它的前后轮都是独立悬架，而同价位的很多合资车后轮还用的是扭力梁非独立悬架。

最后就是外观和内饰设计了，其实这方面没有太多可说的，感觉不论大众、斯柯达还是捷达，这几个品牌的设计理念都比较类似，车身线条平直硬朗，给人一种稳重大气的感觉，内饰简约实用，没有太多花里胡哨的东西，正是因为这种较为“中庸”的设计理念，才能让它们被大多数消费者所接受，不像韩系车、法系车，经常搞出一些天马行空的元素，或许看起来更有设计感，但是只有少部分人喜欢。

#真实力 任我型#以上就是我的换车经历，总的来说，在开了10年本田锋范之后，再换开新捷达VS7，感觉差距还是挺大的，一方面是因为SUV比轿车有着更好的装载能力和通过性，对于家庭用户而言更为实用，另一方面汽车工业经过了这几年的发展，各方面技术日渐成熟，很多功能、配置都很齐全了，不像以前一台车除了能开以外没有太多的舒适性和便利性，就是单纯的代步工具，对于这次换车我个人是挺满意的，不知道大家觉得怎么样呢？