硬派越野强强对决，三款硬派代表谁更出色？

翻过山，越过沙漠和戈壁，去别人摸不到的荒野地，能做这种事的不是强硬派SUV。

市面上新推出的SUV不少，但是真正有越野能力的屈指可数，今天为大家找来了23款路虎卫士110、奔驰G350和牧马人三款硬派越野代表，这三款越野情怀的车型，哪个才是最佳的自驾越野选择呢？下面就开始今天的对比。

外观对比

23款路虎卫士110延续以往方正硬朗的设计风格，并增添了现有路虎家族的时尚元素，尤其是四边形的头灯，辨识度很高，而内部的半圆形灯带，则营造出前卫而独特的视觉感受。而且，23款路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，采用全新的全铝整合式车身架构，车体结构告别了之前的大梁车身结构，变为了承载式，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比非承载式车身的大G强度还高3倍。

奔驰G350的外观基本没有什么变化，线条非常笔直，没有过多的设计。18寸的轮毂放在它身上显得小气了很多，车头的奔驰大标和三横条装饰还是非常霸气的，车头机盖中央隆起，有一种军用车的感觉，显得不那么家用。车身尺寸也比23款路虎卫士110小了一号，看起来气势上要弱了不少。

牧马人采用了熟悉的复古造型大灯以及经典的粗犷车身造型和平直的车身线条，使用了更加精致的进气格栅以及LED光源的前后灯组，同时换上更加宽大的前后保险杠和车身轮，该车的轮毂尺寸也进一步加大，并且使用了专业的越野轮胎。在细节方面，硬派感塑造的十分到位。

内饰对比

内饰方面，23款路虎卫士110车内采用铝镁合金与真皮、实木相结合，营造出沉稳可靠又奢华的内饰氛围，而且还搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、11.4英寸中控液晶显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜，全新一代InControl OS 2.0系统采用全新人性化互动界面，可实现智能远程遥控和语音控制，将科技感体现的淋漓尽致，满足了更多用户的需求。

奔驰G350的内饰相而言就显得浮夸一些，车内运用了许多镀铬装饰提升档次感，虽然有两块贯穿式大连屏可以提升科技氛围，但是光照比较充足的时候会有点反光，驾驶的时候非常影响驾驶者的操作，有点中看不中用。此外，车内大量的人造皮革和大面积的塑料饰板实在有些对不住这150万的价格，虽然不是北京奔驰生产的，但是进口的品质实在让人有点难以接受。

牧马人的内饰则显得过于简陋了，三幅式多功能方向盘搭配传统档把让驾乘者有一种原始操作感。采用了内嵌式的传统中控屏，功能也比较少，科技感很弱。此外车内还带有诸多传统按钮，带给人一种满满的机械感。从内饰氛围来讲，牧马人更像是一台工具车。牧马人的车内不像22款路虎卫士110那样有USB和TYPE-C接口，如果想给手机和其他通讯设备充电的话，只能依靠外接电源了，日常使用便利性不够好。

性能对比

23款路虎卫士110配备了第二代智能全地形反馈适应系统，拥有9种地形驾控模式：自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及新增的涉水模式，能够让你轻松挑战各种高难度路况。23款路虎卫士110搭载3.0T发动机可迸发出400匹马力以及550牛·米的扭矩输出，动力十分充足，结合3D全方位车身影像系统的“越野视角”查看前方下坡的道路情况，确保行车安全。

这台售价高达150万的奔驰G350仅仅只有2.0T发动机，提供的258匹马力及370牛▪米的动力总成多少显得有些弱了。奔驰G级配备的驾驶模式切换，种类也比较有限，适应场景也就少了很多。

牧马人搭载的是2.0T的发动机，最大功率266马力，最大扭矩为400牛·米，与它硬派越野的身份有些不搭，动力比奔驰G350略强一点，但是小排量在面对一些困难路况时也不够从容。牧马人是一款配备分时四驱的车型，然而并没有配置空气悬架，在面对一些比较复杂的路面时，需要有足够的越野经验来通过，增加了越野的难度。

因为没有了空气悬架的加持，奔驰G350的越野能力就下降了许多，此外在一些“硬条件”上也比23款路虎卫士110有较大差距，且大G的涉水深度只有750mm，牧马人的涉水深度为762mm，相较23款路虎卫士110的900mm涉水深度逊色不少。

下面是三台车的“越野几何”对比：

总结：

无论如何进化，23款路虎卫士110都能牢牢把握住核心，即如何提供给消费者更好的越野性能，这也被铭刻于品牌DNA之中；除此之外，23款路虎卫士110在科技、智能化上的升级也有目共睹，是许多越野迷心中的最佳之选。奔驰G350高昂的售价令许多消费者望而却步，或许只有奔驰星徽标能够值回票价了。牧马人则更像是上个世纪的产物，与当今的智能化汽车潮流脱轨，四驱性能也更适合那些越野经验丰富者。所以，小编更推荐23款路虎卫士110，城市通行和翻山越岭两不误，这样的表现谁能不爱呢？