奔驰斯玛特2020怎么样看这里!奔驰的设计，吉利的技术，纯电smart也不一定能翻身？

最近，智能(smart)有传言说电动版即将到来，这是破茧成蝶的节奏吗？要知道，2021年全球累计销量只有3.85万台，smart每年达到15万台。

事实上，连奔驰的纯电车型都表现不佳，所以电动smart就成为奔驰的另一个希望。

2020年1月，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。双方将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌，也就是说smart会卖到海外，而smart精灵#1正是其首款量产产品。

据说，smart精灵#1定位为一款小型纯电SUV，其由吉利负责整车工程开发，基于吉利浩瀚SEA架构打造，梅赛德斯-奔驰主导设计，新车将2022年内在西安工厂生产。

值得一提的是，smart车长虽然仅有4,270毫米，但轴距达到了2,750毫米，或许这就是小身材里的大空间，加上奔驰的特长——内饰设计，使得车内能感受到轻奢风。

此次亮相的全新smart精灵#1搭载了容量为66千瓦时的三元锂电池，其最大纯电续航里程可达560公里（CLTC中国轻型汽车行驶工况）。充电补能方面，在直流超充模式下（150kW充电桩），新车仅需不到30分钟便可将电量由5%增至80%。这个快充和长续航，还有赖于吉利的SEA机构，该架构目前在使用的车型仅有极氪001。

当然想象是美好的，有类似情况的并不只有smart，还有腾势汽车。腾势是奔驰和比亚迪的合资品牌，当时宣传的也是既有奔驰的设计，也有比亚迪的技术，结果出道多年，得到的结果并不尽人意，2021年销量仅为4783辆，上市9年时间销量才堪堪超过2万辆。

尽管比亚迪已经成为市场上的新能源销冠，奔驰也一直高居豪华品牌的前三，但也不能挽回腾势的颓势。而状况相似的电动smart，前车之鉴在此，很难说必定成功。也许smart相较于腾势，会有品牌积累的优势，毕竟smart也是屹立多年，只是最近几年已经式微。

另一方面，吉利是有挽救豪华品牌的经验，吉利收购沃尔沃后令其起死回生。当然需要注意的是，吉利只是懂得怎样挽救销量，目前的沃尔沃仍然是在二线品牌的末尾。所以smart这个本身定位不高的品牌，也很难依靠纯电动拔高品牌定位，想要冲击热门合资的地位还是有不少难度。

网上对于smart精灵#1的售价已有所猜测，12-15万元购买一辆纯电小车又能否接受呢？