和很多日系车一样,马自达ATEZ原车铁板结构薄,很多地方隔音措施也不太好,汽车行驶时会产生非常大的噪音。(大卫亚设)。
车主就是因为无法忍受原车的噪声,所以专程来到上海音豪,为爱车做了隔音升级。
经过道路实测,技师发现原车在低速行驶时,车厢内的噪声主要以低频共振为主。而随着车速的提高,车厢外的路噪和胎噪也会传入到车厢内部。因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料,对汽车的翼子板、仪表台下方,做了针对性的隔音处理。
改装配置:
翼子板:俄罗斯stp小炸弹+AC06棉+舒适NB2
仪表台下方:俄罗斯stp小炸弹+AC06棉
汽车的仪表台下方是低频共振的主要产生部位,但原车在该部位的隔音措施并不是很到位。技师先使用俄罗斯stp小炸弹,对仪表台下方做止振处理,从根源上降低低频共振噪声的产生;再使用AC06棉对仪表台下方做隔音处理,切断噪声的传播。
汽车行驶产生的路噪和胎噪,主要通过翼子板传入到车厢内部。技师在使用俄罗斯stp小炸弹对翼子板做了止振处理之后,又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理,在此基础上技师还使用舒适NB2对翼子板做了吸音处理,通过多层施工,将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语:升级完成后车主做道路测试,低速行驶时车厢内几乎没有明显的噪声,而在高速状态下行驶,车厢内的路噪和胎噪也非常的小,完全在可接受的范围以内。
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