宝马3系换电瓶怎么学习？总结很全面速看!BMW3系曜夜换车历程-人生绕不开一辆3系

宝马新3系乘车20天后终于卡上了。分享换乘的经验。

换车的理由篇

2021年4月左右，在北四环地新桥红绿灯路口，我的车突然熄火，以为没电了，就来找电工，启动了，走了500米建相桥辅路，突然所有仪表都熄火了，方向盘抱住，发出洪荒之力，用辅助把车停在非机动车道上，叫拖车。(威廉莎士比亚，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车，拖车。)

幸好没在四环主路，两次把我撂在路上一个多小时，晚上十点多了，好不容易找到修车铺接收，搞到晚上一点才拖过去，换电瓶和发电机总共花费1300左右。经过这次故障，有了想换车的想法。纠结于四月初刚换的4米其林轮胎3400，加上修车1300，还有3月份的大保养1500左右，立刻换掉有一点不舍都是钱啊，心疼。

开了四年，6万公里，成色还保持非常好，没有事故，没有出险，原版原漆。

6月份网络上发布卖车信息，陆续有车商和网络平台进行出价，价格不满意。几次出价不满意后，突然觉得旧车感觉越来越好开了[捂脸]。

另一个让我想换车的原因: 双离合变速箱。低速急加速时涡轮迟滞比严重，得一两秒左右才有动力输出。有时候急加速避险超车，一脚踩下去，感觉踩空了，紧接着就是发动机噪音，感觉发动机快要断气了，可是变速箱就是不升档，动机很累，都不忍心再踩下去[流泪]。

于是，把旧车剩余价值榨干再出手，计划在9月分左右换车，目标34C，必须是后驱车，至少是四驱。

理论上荣威i6的1.5t发动机，169匹马力250牛米，不应该是这种表现，就差在变速箱，从此对双离合有偏见。 (换了新车采埃孚8at之后，才感觉到原来的双离合变速箱有多拉胯)

试驾篇

宝马

首先，考虑宝马3系，一直知道宝马的车操控比较好，好开，就是几年前没有money，望而却步了。可是，网上某些车评人都说全新一代宝马3系已经不“宝马”了，毫无操控可言，变速箱顿挫，悬架拉胯，刹车点头…… 不如奔驰c级，甚至不如全新伊兰特，直接给负分[擦汗]。为了曾经蓝天白云梦，怎么也得去试驾一下才死心。第一次万宝航试驾325li运动版，感觉还不错，舒适好开，底盘足够扎实。回来想想，觉得325的动力也足够了，没必要追求330，毕竟贵了好几万，毕竟血汗钱。

一次试驾，自己开的时间和里程有限，没试出什么味道来，五又约了一家，试驾325Li曜夜版，哈曼卡顿音响，360影像，全自动泊车辅助plus系统。外观熏黑也挺好看，就是觉得“黑鼻孔”太突兀。然后就纠结，要是能把曜夜版中网换成银色就完美了(现在看还是曜夜套套装黑鼻孔好看[捂脸])。 然后去了两家询价之后，报价大概一致，长轴运动版35.5左右，曜夜版37.7左右，两个款悬殊两万左右，买曜夜版配置够丰富，更划算。

小插曲

换车计划时间没到，得提前想办法先把旧车处理掉，网上和车上报价都比较低，悬殊很大。打算要卖车之后，觉得旧车越来越好开，之前的胎噪也没那么大了，各种找理由不换车，搁置了一个半月没想换车的事儿。(原因还是一次拿出30多万现金有点肉疼)

奔驰

奔驰老款c级: 我去的四元桥奔驰店，约好的试驾，可是去了之后，说试驾车被借出去了，要等一会儿。于是在展厅看了车，内饰看着挺好，用料经不住推敲，中控屏幕不能触控，操作方法设计很不习惯，想调收音机，看着就在眼前，还得左右上下搞半天，设计实在反人类。然后象征性跟销售询价，星耀版报价37多，优惠还缩水了，连试驾欲望都没有，直接出门右转。现款奔驰C这这样被PASS掉，不考虑了。

奥迪

试驾奔驰奥迪: 7月中下旬，想对比一下其他车型，约了奥迪a4l试驾，必须是四驱，前驱不考虑。去了北五环奥迪华阳奥通店，没有试驾车，连展车都卖了，还不让打开车门看，有一个客户退定的40四驱，选装大轮毂，报价35.7，没有试驾过奥迪，就没下决心。 过了一周再去金港奥迪店，试驾A4L的45版本，低速还是能感觉到变速箱在换挡(低速略微顿挫，双离合变速箱特性，奥迪已经做的够好了)，前段加速一般，后段加速很猛，提速快。但是，奥迪运动方向盘比较小，握感不满意，太轻了，速度上去以后，方向盘有点发飘(可能是不习惯)，觉得不适合运动型车，尤其是252匹马力的车。内饰看上也还过得去，略微缺乏高级感，翻毛皮挺好看，就是脏了不好清洗。我喜欢坐姿低，躺着开车，导航屏幕凸起在右前方，容易挡住视线。只有一个展车，正好是45版本，报价37.8左右，谈的空间很小了，这个价格还是挺有吸引力的。如果奥迪不是双离合变速箱，马上就下手了，当然了，不是双离合，也不会这么多优惠[大笑]。

决定买宝马

经过一番试驾之后，决定就在3系曜夜和a4l的45之间选择了。8月初，考虑到平时通勤代步比较多，北京堵车出了名的，上下班平均速度也就26左右。奥迪性价比高，252匹马力有吸引力，可是对双离合心有余悸，就决定放弃奥迪a4l了(现在想想挺可惜的)。相比，宝马330太贵，325在120以下的速度，驾驶感觉开起来更舒服，动力也够用，更合适日常代步，决定买宝马325li曜夜。

经过一周摸索，实在按赖不住换车的“冲动”，听说9月之后的宝马3系曜夜版要减配，9月份新一代奔驰c级上市，必然产能不足，按照奔驰作风一定会加价，宝马也会涨价。决策: 如果8月份搞不定宝马，就只能等明年中期改款，9月份以后一段时间内，一定不是入手BBA的最佳时机。

货比三家

去了三家4s店，325li曜夜版价格大约在37左右了，全款会在37往上出头，贷款会优惠一些。周末去了运通嘉宝，销售说话有点冲，旧车评估模棱两可。调头去北京东四环宝信行，花了两个小时等销售，半小时价格基本谈妥了。可是，最后签合同时，我对旧车价格模糊有异议，然后就不欢而散。原因是，他们开始给我的旧车估价4万以下，我当时就想离开，碍于销售面子，等销售两小时，聊新车价格，寻找合理差价。最后旧车“残值”4.5万，他们还觉得我占了大便宜，瞬间我就不爽了，出门右转。回家之后，我给销售发了微信，说明原因，可是他没有回信息，我就放弃了。如果你认为新车价格低了你可以不卖，往死里压我的旧车价格，这我不能忍。

第二天周日，我住首都机场，约了华德宝和晨德宝。先去了金港晨德宝，有现车，选装冬季套装，全款37出头谈不下来，报价38。去华德宝路上，接到星德宝电话邀约，顺便去一趟星德宝，就是去探探情况。“无心插柳柳成荫”，不料这一去就掉进“坑”里了，再也没有去华德宝[大笑]。

星德宝店面很大，环境很安静，接待我的是一个女销售，说话温和很多，长轴曜夜版只有一个白色摩卡内。到店之后，已经下午六点左右，不想浪费时间，我就直接说“不用介绍车，也不用试驾，我可能比你更了解这个车，直接谈价格”。首先是二手车评估，看了一圈之后，说等十分钟才出结果。我本意目标是白外红内，销售领着我去看4系试驾车，红色内饰半年就有磨损痕迹了，摩卡内的一定看不出来，似乎也有点道理，有现车，我就动摇了原来的想法。于是坐下来跟销售小姐姐聊新车价格，报价37.7，杂七杂八聊一些家常。

砍价篇

旧车估价下来了，4.5万，基本符合，希望再高一点更好。我不想绕弯子，直接把昨天在宝信行的价格亮出来: “旧车估价4.5，新车36.8，补差价32.3，全款，你们这里综合报价，必须比这个低，至少不能高于这个，如果可行，我马上交定金”。销售也看出来我的诚意，让我坐一会儿，她打电话找领导批准，进屋子一会之后(也许套路)，回来说，这个价格做不了，新车价格不能太少，旧车我可以找二手车的领导再评估一下。我坚决说“如果高于这个价，去华德宝对比一下”。我起身准备离开，销售再挽留，说再去找大领导申请下，去了好几分钟之后，拿着合同回来说: 新车落地不少于37.3， 旧车价格我们给你网上提，弥补新车差价，旧车5.1万，这样补差价: 37.3-5.1=32.2，相比上一个还少了1000元(补差价32.3)。保险(11000)和购置税(29000)自己交，当时不知道发票价，这两项实际上是偏低的，几十万都花了，不在乎多一两千，只要痛快就行。

说明情况后，我就果断下单，写合同，签合同。就这样，只用了半小时，我迷迷糊糊的就把车定了，交了一万定金。

车价31.9，装饰10000( 贴膜，脚垫，行车记录仪，后备箱垫，雨伞); 上牌服务3500，保险购置税合计大约4w。总价37.35左右。

合同

交钱篇

由于理财赎回需要时间，跟销售说需要3天左右，等3天理财到账马上去交尾款。等了3天，四天，理财赎回到账之后，当天下午，我就去交尾款，补足尾款32.25万(加定金10000，是33.25w)。第二天买保险再付12000，购置税上牌是自己交(约29100)，约定3天后提车。保险和购置税自己交是合理的，交多交少是我的事，不存在扯皮的问题。

交钱之前先去地库看一下新车车，车没洗，大概看了一下轮胎日期和玻璃日期，漆面，内饰，电子功能，一切正常。轮胎是韩泰的，只有一个现车，不得不忍了。

提车篇

旧车直接放在店里，换新车开走。签旧车合同，价格没有疑议，爽快的就搞定了。这也是选择星德宝买车最大的原因，所有的流程都很爽快，没有拖泥带水。新车已经镀膜了，光鲜亮丽开走。

上牌篇

旧车置换，需要过户之后才能新车上牌，这就是旧车号牌保留的必要流程，合理。

装饰服务篇

上完拍照，拿到所有车辆资料，发票价32.9w，然后去5s店: 贴膜，脚垫，行车记录仪，后备箱垫，雨伞，这些相当于赠送，包含在车价里面。就这样整个换车过程终于结束了，销售小姐姐服务态度非常好，很有耐心，很贴心。如果朋友们去这家店，推荐这个销售顾问。

驾驶体验篇

现在已经开了20多天了，800多公里，宝马开起来还不错，相比之前的荣威i6好多了。虽然只有184马力300牛米，120以下加速也过得去，发动机噪音也不大，高速110公里巡航，发动机转数1500左右，运动模式加速挺畅快，不知不觉就超速了。360在狭窄道路挺有用，自动泊车对我来说基本是摆设，对新手来说比较适合。

刷隐藏，刷了一个蓝色妖姬仪表盘，有点装x[捂脸][捂脸][捂脸]

问题

网络上车评人说的刹车点头问题，确实存在，悬架比较软，但是，乘坐体验很舒服，算是牺牲驾驶体验。大多数人买了车都是上下班通勤，带着家人一起出游，更需要舒适性。没有几个人有机会去跑赛道，去山路劈弯。

不要只听车评人说，自己去试驾感受一下，零百加速一气呵成，纵享丝滑[捂脸]，100公里时速以内，动力随叫随到，再上去就有点吃力了，毕竟马力不够大。科普一下: 加速快慢看扭矩，极速看功率。一辆车极速看功率，最大功率一般也用不到，大马力的高速再加速会畅快一些。懂一点物理知识的人很快就理解了。

刹车点头问题:

我没感觉出来，应该是驾驶习惯问题。我的习惯: 急刹车快要停止的时候放开刹车，不要一脚踩死，滑一小步再停住，这样基本感觉不到点头。如果急刹，我相信所有车都有点头问题，已经上了贼船，只是看个人怎么驾驶了(自我安慰)。

总结

外观: 曜夜版时尚大气，长轴更侧面看协调一些，后排乘坐体验非常不错。

动力: 马力虽然不大，宝马的调教非常不错，绝对够用。如果预算够多，喜欢3系，喜欢大马力，就上330吧。

配置: 曜夜版配置够丰富了，除了L2自动驾驶辅助系统，其他实用配置，能有的都有了(202108之前的车): 360环影，全自动泊车辅助plus系统，主动刹车，车道偏离预警，安全带预紧……

没有最好的车，只有最适合自己的车。根据自身情况，量力而行，条件允许情况下，全款买车，会省去很多麻烦，真正实现“一手交钱一手交货”。

普通老百姓不是专业车手和车评人，感觉不出变速箱顿挫，悬架拉胯，刹车点头……

舒适好开，坐着舒服才是最重要的。也许宝马3系正是抓住了老百姓的核心需求，这两年平均月销1.5万台以上(最高1.8+)。口碑不是车评人开两圈就下定论的，而是真正掏钱买车的老百姓口口相传的。

至此，换车过程全部分享完毕，纯属个人观点，有不对的地方望包涵。只是分享下换车，选车，砍价过程，希望键盘侠们手下留情。

感想

人生绕不开一辆3系，错过了E46 E90，却绕不开G28。如果已经入坑，无论好坏，就只能忍受或者享受。

最后，给想买车的朋友一个忠告:

如果条件允许，一步到位，直接买喜欢的车。如果只是过度，可以考虑二手车，开几年卖掉亏不了多少钱，买一个新车开几年再换，太TM亏了。笔者上一个车荣威i6次顶配，新车落地14.5万，开4年，5.1万卖掉，亏9万，一年亏2万多。都说日系车保值，可是我就不买日系车，没有理由，就是不买。