为何装2.0T的奔驰GLB还卖不过宝马X1？真实体验后终于知道了原因

奔驰GLB上市后，有人说这车在割韭菜。

一个星辉Logo，加7座SUV就能拿下中国消费者的心，刚开卖月销就破5千，无疑可以证明这一点。

即便大家都知道1.3T功率调教再高，要拉7个人那还是相当吃力的。

即便大家也都知道一款紧凑型SUV要坐下7个人，那得是有多挤。

但这阵风很快就过去了，因为比其竞争对手的宝马X1，虽然在尺寸、配置、动力还有价格都占有一定的优势，然而，销量却始终落于下风。

这到底是为什么呢？

我们了解下真实车主的用车感受，或许就能知道答案。

先来谈谈车主们最为满意的地方。

除了那块大Logo，奔驰GLB外观上的硬派设计抓住了不少人的眼球，加上尺寸上的优势。

虽然定位为紧凑SUV，但是视觉上看着真的挺大，大气就是中国消费者最需要的东西。

其二，关于奔驰内饰的豪华感，不用多说，要远远领先于宝马和奥迪。

大面积的皮质包覆、木纹亮条的装饰以及氛围灯的点睛之笔，都营造出高档的质感。

坐在舒适的座椅上，看着方向盘前的双联屏设计，的确让车主感觉到很有优越感。

其三，7座，当然并不说是7座的空间有多宽敞，之前也已经说了，这样一款紧凑，即便把轴距做到了2829mm，但7个人满载肯定是拥挤的。

但奔驰GLB的优势则在于，7座赋予了更多的实用性，三排不一定要坐人，但可以应急，合上座椅后，行李箱空间足够充足。

毕竟也没有谁天天载着7个人开来开去。

其四，性价比。

当年，这样一款奔驰7座SUV，入门的官方指导价定在了29.59万，这对于想够豪华SUV的消费者而言，很有杀伤力。

如今再一看，部分地区入门车型裸车直接降到了21.65万元，这个价格再以前连一款普通品牌的合资紧凑SUV都不一定能拿下，现在能开上奔驰，是不是很有诱惑。

而上述这几个方面，奔驰GLB的确比宝马X1做得更加出色。

接着我们再来说说缺点。

首先，1.3T。

如果你看下参数就会知道，这款1.3T的输出功率可比宝马X1的1.5T要高。

但实际体验下来，起步还是挺肉的，更别提要拉7人满载的情况呢。

这个问题也是奔驰GLB上市一来躲不开的话题，好在奔驰也已经发现了这个问题，现在2022款加上了2.0T发动机。

而第二个问题就抱怨很多了，无论是1.3T还是2.0T，这噪音那是真的大。

这显然是隔音的问题，奔驰把成本省在了这里，这点就比较致命了。

甚至还有车主吐槽，30万车的隔音竟然不如10万级。

其三，行驶质感。

虽然车主对这款车的操控并没有太多的抱怨，或许是车主也不在乎，但我们试驾下来感觉问题不少。

作为奔驰为数不多的前驱车型，操控自然不如后驱车型这么灵活，虽然是紧凑，但车身跟随却并不紧凑。

转向的确是精准的，但是对于闪转腾挪确实让人感觉到信心不足，从驾驶上和宝马X1的质感相差甚远。

结束语：

最后，我们可以看到，在2.0T动力不强之后，奔驰GLB的缺点是隔音和操控，而这两点或许车主们可以用性价比或者奔驰的Logo视而不见。

要知道，奔驰敢推出这样一款7座的紧凑SUV肯定是经过专业的市场调研，那在尺寸、动力、配置、价格都领先于宝马X1的情况下为何销量不如X1呢？

其实还是那个词：“面子”。

当初，买这款1.3T+7座奔驰，在别人眼中就是死要面子，而如今放弃这款车也是为了不背负“死要面子”之名，其实也是为了面子。

毕竟，踏踏实实选择更中庸的宝马，起码不会有这么多人议论。