奔驰自行车怎么变得好蹬？我来告诉你答案如何提高骑行效率？这几个技巧你得熟悉

[马术技术]

选择适合自己力量的牙比，不要吃力地踩自己踩不到的牙比。

赶快切换到更低一点的齿比，保持均匀有力的踏频，避免时快时慢的踩踏，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。

【面对不同路况骑行】

根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。一句话，还是保持踏频。

【不要去拉高速】

不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。

自行车是一种用腿施力的运动工具，就靠人们的双腿，踩踏踏板，透过链条，带动后轮转动，而让自行车向前移动，而齿盘与后飞轮所代表的传动系统，就显得相当重要，不过骑乘自行车并不单单是利用齿轮比而已，其齿轮比通常要配上双脚的蹬踏频率，才能达到相辅相成的效果。

如何让你的每一次蹬踏效率更高？

千万不要认为只要用力踩就可以得到最佳的踩踏效果。

蹬踏习惯

只管往下踩！很多人认为在骑车过程中要想加快踏频，在前脚往下踩的过程中，后脚也要通过锁鞋帮忙提拉。但其实这个做法非但没有提高效率，反而让你更加疲惫而降低速度。即使死飞骑行也无需后脚的提拉来增加功率。

那么，放弃了上提动作之后，前脚在什么时候发力最有效呢？10点钟方向至1点钟方向即开始用力下踩，直至3点钟方向可获得踩踏最大功率。另外，脚和小腿在下踩过程中尽量保持固定角度也是个维持高效率的踩踏习惯。

力量训练

你的臀部力量，大腿力量，和腰腹力量是决定踏频的关键。所以，在纠正了踩踏习惯之后，适当进行各类力量训练（深蹲）来提高关键肌肉的强度。